مقال رئيسي بقلم بيل كورتيس مارس 2015
ملاحظة من جيف ...
في بعض الأحيان تحتاج فقط إلى استراحة والتغيير جيد مثل الراحة!
يتعلق الأمر بالكثير منا من وقت لآخر ووجدت الأمر نفسه منذ بضع سنوات عندما كنت أقوم بالكثير من العمل في لعبة Hasegawa Bf 1E القديمة 32:109 - في مكان ما أصبح كل هذا مجرد عمل روتيني. لاحظت أثناء كتابتي أن Les V أدرك أيضًا أنه من الأفضل الضغط على زر الإيقاف المؤقت في بناء بارجة ميسوري الضخمة بدلاً من دفعها وارتكاب الأخطاء. بالتأكيد ، سيستمر Les في عمله في Missouri في المستقبل القريب وستكون قادرًا على قراءة التصميم الكامل هنا في SMN ، كما تفعل مع Bill's 8.8cm Flak. نتطلع جميعًا إلى ذلك ولكن في هذه الأثناء ، نعود إلى بيل ليأخذنا من خلال بناء جميل جدًا للأكاديمية 38 (t) Hetzer ...
الشروع في العمل
لقد وصلت إلى نقطة في بناء جعلته عملاً روتينيًا وليس ممتعًا. كان هذا أسوأ لأن النموذج كان نموذجًا كنت قد انتظرته لسنوات عديدة ليخرج في بلاستيك مصبوب بالحقن وكنت أعرف أنني إذا ضغطت على الأخطاء ستتبع.
لذلك دفعته إلى جانب واحد وبحثت عن بناء سريع. لقد وجدت أكاديمية Jagdpanzer 38 (t) Hetzer في انتظار فتحة بناء. لقد قمت بمراجعة هذه المجموعة في العام السابق واعتقدت أنها تستحق الشراء مباشرة من الصندوق.
البدن السفلي أولاً
قمت بغسل الأجزاء وبمجرد أن جفت بدأت البناء بالبدن السفلي ، وقمت بتجميع مجموعات المحور ووضع البناء المكتمل على سطح مستو لضمان أن كل شيء كان مربعًا. عندما تجف العجلات تم تركيبها جافة حيث سيتم لصقها في مكانها في مرحلة لاحقة. لاحظ أن المحاور الخلفية لم يتم تركيبها أيضًا حيث سيتم تركيبها بشكل غير محكم وبمجرد أن يتم استخدام المسارات لوضعها في المكان الصحيح ثم لصقها.
كان الوشاح محكمًا حيث تم صب هذه الأجزاء وكانت أجزاء الطقم ناعمة ، تقريبًا. أنشأ Graham T و Geoff قطعة جيدة في بنك التقنيات الخاص بك مع مقاطع فيديو عالية الدقة توضح كيفية تحسين نسيج الصب في AFVs ويمكنك رؤية ذلك هنا.
كان التصميم واضحًا ومباشرًا واتبع التعليمات مع بعض الاستثناءات التي كانت أساسًا العجلات والمسارات. تم تضمين أيضًا هنا قواطع الأسلاك الموجودة على الحاجز الخلفي RHS والتي لم تسمح بالطلاء لأنها مخفية تقريبًا بواسطة الهيكل وسيتم دهنها من السيارة قبل تثبيتها في مكانها بعد مرحلة الطلاء وقبل التجوية.