المقال الرئيسي مع ديف كورد
خلفيّة
عندما أصدرت Airfix هذه المجموعة ، كنت مندهشًا وسعداء للغاية لأنها كانت واحدة من تلك الموضوعات المثيرة للاهتمام وغير العادية التي لم أكن أعتقد مطلقًا أنها ستصدرها شركة تصنيع رئيسية مثل Airfix. لم تكن Anson أبدًا واحدة من تلك `` الطائرات النجمية '' التي يتعرف عليها الجميع على الفور ، ولكن كان لها مسيرة طويلة بدأت في عام 1935 مع دور أولي كطائرة دورية بحرية (MPA) ولكنها اشتهرت بدورها كمدرب كان كان مسؤولاً عن تدريب عدة آلاف من أطقم الطائرات طوال الحرب العالمية الثانية وبعد ذلك حتى عام 1968. خدم مع العديد من القوات الجوية في مسارح متعددة تتراوح من أوروبا إلى أمريكا الشمالية إلى الشرق الأقصى وأستراليا. تغطي المجموعة أدوار MPA والمدرب وتوفر خيارات للطائرات البريطانية والكندية والأسترالية. يمكن العثور على تصفح الفيديو داخل الصندوق في SMN بواسطة Geoff هذا يوفر مزيدًا من المعلومات حول ما هو موجود في المربع وجميع الخيارات.
قبل أن نبدأ ، إليك نظرة على كيفية تحول كل شيء ...
أيضا…
أكمل Rob Ruscoe بناء لـس لذلك قد ترغب في النظر إلى ذلك أيضًا.
من Airfix ...
على الرغم من عدم اعتبارها بشكل عام واحدة من أكثر الطائرات البريطانية شهرة في الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، إلا أن Avro Anson كانت مع ذلك واحدة من أهم الطائرات ليس فقط في سنوات ما بين الحربين ، ولكن أيضًا خلال الحرب العالمية الثانية نفسها وتستحق اعتراف أكثر مما يتلقاه عادة. كانت الطائرة Avro 1933 التي بدأت تطويرها في عام 652 كطائرة مستأجرة حديثة عالية السرعة وطويلة المدى وحاملة البريد ، لا تزال قيد التطوير عندما أصدرت وزارة الطيران البريطانية شرطًا لمحرك مزدوج وطائرة استطلاع عامة ومتعددة المهام قادرة على أداء مجموعة متنوعة من الأدوار لكل من سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية.
شعر فريق Avro أن طائرتهم الجديدة ستكون مثالية لهذا الدور ودخلوها لاحقًا في برنامج تقييم رسمي مع المنافس دي هافيلاند DH89M ، النسخة العسكرية لطائرتهم دراجون رابيد ذات السطحين. وجد أن تصميم Avro يمتلك نطاقًا أكبر وقدرة على التحمل ، وفي حين أنه لا يخلو من بعض المناطق التي تتطلب بعض التعديلات في التصميم ، فقد تم وضع طلب أولي لـ 174 طائرة عسكرية. سيُطلق على Avro 652 اسم Anson على اسم أميرال أسطول بريطاني من القرن الثامن عشر ، وهو تطور لم يرضي الجميع في وزارة الطيران ، ولكن نظرًا لأن الطائرة كانت تهدف إلى القيام بدوريات بحرية ، فقد بدا الاسم مناسبًا إلى حد ما.
تسليط الضوء على أهمية Avro Anson كنوع من الطائرات البريطانية ، عندما دخلت الخدمة مع السرب رقم 48 في RAF Manston في مارس 1936 ، أصبحت أول طائرة أحادية السطح تحقق حالة خدمة السرب ، ولكنها كانت أيضًا أول طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. محمل سفلي قابل للسحب. في هذا الوقت ، سرعان ما بدأ Anson المتقدم في جذب الانتباه من العديد من البلدان الأخرى ، ومن أجل الاستفادة من هذا الاهتمام ، تم تحويل بعض الطائرات من طلبات RAF الحالية للوفاء بهذه المتطلبات ، مع الإنتاج الكامل الذي أجبر Avro على فتح مرافق تصنيع جديدة في شمال غرب انجلترا. تم تجهيز سلاح الجو الملكي البريطاني Anson Mk.I بمدفع رشاش أمامي ثابت .303 يديره الطيار ومدفع لويس واحد مثبت في البرج الظهري الذي يتم اجتيازه يدويًا. يمكن أيضًا أن تكون مجهزة بحمولة متواضعة من القنابل ، وهو أمر مطلوب من قبل طائرات صيد الغواصات التي تديرها القيادة الساحلية ، وبينما لم تكن هناك تقارير عن غرق Anson لقارب U-Boat ، فإن وجودهم سيبقي هؤلاء الصيادين الذين يخشونهم مغمورين.
خلال عمليات إخلاء دونكيرك ، تعرضت أنسون التي اعتادت على تغطية العملية للهجوم من قبل مقاتلي Messerschmitt Bf 109 ، الذين واجهوا صعوبة حقيقية في التعامل مع الطائرة البريطانية بطيئة الطيران. لقد تجاوزوا باستمرار Ansons ، ودخلوا في مرمى البصر من بندقية إطلاق النار الأمامية للطائرة ، وبشكل مذهل ، تم إسقاط اثنين من مقاتلات Luftwaffe وأصيب الثالث بأضرار بالغة ، مع هروب جميع Ansons من الاشتباك سالمين.
على الرغم من حقيقة أن سلاح الجو الملكي البريطاني دخل الحرب العالمية الثانية مع 26 سربًا مجهزًا بأفرو أنسون ، فقد عفا عليها الزمن بشكل أساسي كآلة قتال وخاصة تلك المخصصة لقيادة القاذفات ، فقد تم سحبهم بسرعة إلى أدوار التدريب الثانوية ، وهي مهمة من أجلها كان فيلم "Faithful Annie" مناسبًا بشكل خاص. كجزء من برنامج Empire Air Training Scheme ، تم تدريب عدة آلاف من أطقم الطائرات الموجهة للخدمة مع Bomber Command في المملكة المتحدة وخارجها ، بما في ذلك أولئك الذين كانوا متجهين للخدمة في Avro Lancaster ، القاذفة القوية التي تم إنتاجها في بعض المصانع نفسها تستخدم سابقًا لإنتاج Ansons.
مع إنتاج أقل بقليل من 11,000 Ansons في نهاية المطاف ، تم سحب المثال الأخير لسلاح الجو الملكي من الخدمة فقط كطائرة اتصالات محطة في عام 1968.