طقم المرجع: A03001V
مقال خاص مع جيف كافلين
كلاسيك كيت بيلد
افتتاح الأفكار ...
من دواعي سرورنا أن نبدأ هذا التصميم لمجموعة Airfix de Havilland Heron الكلاسيكية. لقد قمت ببنائه منذ سنوات عديدة عندما تم إصداره بزيت شل وكان يبدو ذكيًا جدًا أيضًا! كان الأمر ممتعًا في ذلك الوقت وأحببت شكل الطائرة في ذلك الوقت ، وفي زيارة حديثة لمتحف نيوارك الجوي هنا في المملكة المتحدة ، اشتعل هذا الاهتمام من جديد عند رؤية مثالهم. مع إعادة إصدار (مرة أخرى) للمجموعة في كسوة خطوط جيرسي الجوية ، حسنًا ، يجب أن يتم بناؤها فقط :)
سبب آخر لبناء هذه المجموعة الآن بالطبع هو أنها فازت باستطلاع SMN الأخير الخاص بنا لتكون بنائي التالي ، لذلك هذا رائع أيضًا!
فيديو تجريبي
تعد المجموعة المعاد إصدارها أساسية تمامًا كما تتخيل لمجموعة تم إصدارها لأول مرة في عام 1959! بعد قولي هذا ، إنها لوحة رائعة لتطبيق مهارات وخبرات اليوم وهذا هو الدافع الرئيسي لاتخاذها. يتم تجاهل العديد من المجموعات القديمة ويمكنك تعلم الكثير من خلال الذهاب إلى أي عدد من هذه المجموعات القديمة. في العام الماضي قبلت العجوز طائرة إيرفيكس بريستول سوبر فريتر وأحببت هذا التصميم ، لذا فهذه فرصة أخرى للاستمتاع والاستفادة القصوى من Airfix Classic!
ما هي الخطة؟
بالتأكيد أريد أن أنهي الأمر في ذلك الصندوق الفني الذي يعرض طائرة من خطوط جيرسي الجوية. بعد أن قضيت عدة عطلات عائلية على الجزيرة عندما كنت صبيا ، من المسلم به في السبعينيات (لقد طارنا في BUA BAC One-Eleven - فرملة لا تصدق على مدرجهم القصير - الضوضاء !!!) يتدفق المزيد من الحنين إلى هذا التصميم: )
أريد استخدام أكبر قدر ممكن من المجموعة وهذا يعني إضافة بعض التفاصيل في قمرة القيادة حيث يبدو أنك قد تكون قادرًا على رؤية بعض الأجزاء الداخلية على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكشف النوافذ الكبيرة المستطيلة بعضًا من الداخل وهذا يعني المقاعد بالقرب من النوافذ. الأجزاء الواضحة ليست سيئة ولذا فإن الأمر يستحق إضافة بعض المقاعد على ما أعتقد. نظرًا لعدم تضمين أرضية المقصورة في المجموعة ، ولا مقاعد لهذه المسألة (بخلاف الطيار والضابط الأول) ، سأضطر إلى ابتكار بعض - يجب أن يكون ممتعًا!