مراجعة كاملة مع Rich Goodenough
من المرجح أنك قد قرأت بالفعل مراجعة جيف الممتازة لـ Airfix الجديد 1:48 De Havilland Vampire لذلك دعونا نقفز مباشرة.
قبل أن نفعل ذلك ، إليك نظرة خاطفة على كيفية تحول كل شيء ...
كنت حريصًا على رؤية مدى توافق الأجزاء الكبيرة معًا ، لذا تمت إزالة الجزء العلوي والسفلي من جسم الطائرة / صدف الجناح. لسوء الحظ ، كان من الواضح على الفور وجود مشكلة كبيرة في النصف العلوي في عيّنتي. كان قسم الأنف إلى الأمام من جذر الجناح المتقدم ملتويًا بشكل كبير.
لقد لاحظت من التعليمات أن هناك العديد من الحواجز والحواجز داخل الجناح والجزء الأوسط ، بالإضافة إلى حاجز كبير خلف مقعد الطيار. آمل أن تساعد هذه في سحب كل شيء بشكل صحيح. المزيد من ذلك لاحقًا.
قمرة القيادة أساسية بشكل معقول على الرغم من أن كل شيء داخل قمرة القيادة يسمى باللون الأسود المطفأ ، سيكون من السهل جدًا إنشاء حفرة مظلمة حيث لا يمكن رؤية أي شيء على الإطلاق. كنت أرغب في تجنب ذلك.
كان الجزء الأول الذي اخترت الانضمام إليه هو حاجز قمرة القيادة والأرضية ، وهو مفصل مبوب بسيط بما فيه الكفاية ، ولكن مما يثير فزعي ، وبدون تطبيق أي طلاء ، أثبتت علامات التبويب الخاصة بأرضية قمرة القيادة أنها كبيرة جدًا بحيث لا تتناسب مع الفتحات الموجودة في حاجز إنشائي. لقد قمت بتطبيق بعض الغراء السائل لتخفيفها ، لكنني شعرت بالفزع عندما اكتشفت أنني حققت صلة فقط عندما يكون الجزء السفلي من الحاجز قد تلاشى.
أذكر هذا لأن هذا أصبح سمة من سمات المجموعة من حيث أن العديد من المفاصل كانت ضيقة جدًا أو ليست عميقة بما يكفي لقبول دبابيس المحاذاة وما إلى ذلك. القضية.