مراجعة كاملة مع ميك ستيفن
شيء لعطلة نهاية الأسبوع
مرة واحدة فقط في القمر الأزرق ، تكون طاولة العمل عارية ، في انتظار وصول المشروع الكبير التالي وهذا هو الحال اليوم. مسح سريع للخبأ بحثًا عن شيء سريع وقذر ، مع التركيز بسرعة على مجموعة Airfix 1:48 Mustang Mk.IV.
لن أضيع الوقت في مراجعة محتويات المجموعة حيث تمت تغطية ذلك جيدًا بواسطة Geoff في تقييمات Here Now (هنا و هنا) ، بالإضافة إلى بناء شامل رائع للمجموعة في Finished Now. أعتقد أنه يكفي التقاط المراحل الرئيسية من هذا البناء بمفرده وحيث أجريت بعض التغييرات.
لقد قمت ببناء واحدة من هذه لمجموعة بناء سرعة 48 ساعة عبر الإنترنت قبل بضعة أسابيع فقط ، حيث كانت القواعد تسمح فقط OOB ، لا يوجد ما بعد البيع ، لا فرشاة هوائية ، نوع من العودة إلى مهارات اليوم الدراسي. لضمان المشاركة ، طلبت مجموعتين من مصادر منفصلة ولحسن الحظ وصلت واحدة على الأقل في الوقت المحدد. المجموعة الثانية جاءت مع Eduard Cockpit photoetch وتفاصيل خارجية وأحزمة أمان لتعزيز النموذج النهائي.
لقد قمت ببناء المجموعة الأولى كـ `` عجلات مرفوعة '' في النهاية NMN ، وكان الهدف هو الحصول على الإصدار الثاني في مخطط مجموعة التمويه البديل والقائمة بذاتها. ومع ذلك ، هناك شيء مفقود ، أريد حقًا أن أرى محرك Merlin Packard الرائع مكشوفًا إلى حد ما ، ماذا أفعل؟
هناك بعض خيارات ما بعد البيع اللطيفة للغاية من الراتينج للمحرك والإطار المطلوبين و gubbins المصاحبة ، ولكن هذا يعني انتظارًا طويلًا إضافيًا وهزيمة نقطة بناء عطلة نهاية أسبوع سريعة وقذرة لملء الفراغ. بالعودة إلى المخزن ، لاحظت أن Tamiya 1:48 Lancaster توفر محركي Merlin كخيار للعرض ، نظرًا لعدم وجود نية لعرضها ، فقد تم اتخاذ القرار. بالمقارنة مع منتج ما بعد البيع مفصل للغاية ، فإنه على الأقل يلبي احتياجاتي مع القليل من التغيير والتبديل.
هذا ما أبحث عنه ، أو أقرب ما يمكنني الحصول عليه ...
فيما يلي الأجزاء من مجموعة Lancaster التي يجب أن نلعب بها ، لقد قمت بتضمين إطارات تثبيت nacelle كإستخدام محتمل في الإطار ، ولكن في النهاية بنى الخدش الكثير.
عند اتخاذ قرار بفضح جانب واحد فقط والغطاء العلوي ، لم يكن من الصعب تحديد المكان الذي يجب إجراء التخفيضات على نصف جسم الطائرة ، فقط باتباع خط اللوحة والاحتفاظ بالواجهة الأمامية خلف الدوار. تتم إزالة كتلة التركيب الأمامية على نصفي جسم الطائرة بالكامل.
كانت الخطوة التالية هي إضافة الإطار السفلي الذي يتم حجبه بشكل أساسي أسفل الألواح السفلية وبالتالي لا يحتاج إلى أكثر من الشفة الممتدة فوق حافة اللوحة. يحافظ استخدام شعاع المخزون U على عمق الإطار ، ولكن على الجانب الآخر قمت بتمثيل هذا بشريط بلاستيكي مسطح. على جسم الطائرة المقابل ، يتم قطع نصف فجوة العادم الدخيلة ليتم تدفقها إلى الجزء الخارجي.