مقال رئيسي مع ميك ستيفن
المُقدّمة
مارين ون هي علامة النداء لأي طائرة تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية تقل رئيس الولايات المتحدة. تشير عادةً إلى طائرة هليكوبتر يديرها السرب البحري الأول (HMX-1) "Nighthawks" ، والذي يتكون إما من Sikorsky VH-3D Sea King أو أحدث وأصغر VH-60N "White Hawk". كلا الطائرتين الهليكوبتر تسمى "قمم بيضاء" بسبب كسوتها. أي طائرة تابعة لسلاح مشاة البحرية تحمل نائب الرئيس بدون الرئيس تحمل علامة النداء البحرية الثانية.
كان أول استخدام لطائرة هليكوبتر لنقل الرئيس في عام 1957 ، عندما سافر الرئيس دوايت أيزنهاور على متن طائرة Bell UH-13J Sioux. أراد الرئيس طريقة سريعة للوصول إلى منزله الصيفي في ولاية بنسلفانيا. كان استخدام Air Force One غير عملي على هذه المسافة القصيرة ، ولم يكن هناك مطار بالقرب من منزله بمدرج مرصوف لدعم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، لذلك أوعز أيزنهاور لموظفيه بالتحقيق في طرق النقل الأخرى وطائرة Sikorsky UH-34 تم تشغيل مروحية Seahorse. افتقرت الطائرات المبكرة إلى وسائل الراحة التي توفرها خلفاتها الحديثة ، مثل تكييف الهواء ومرحاض الطائرات للاستخدام أثناء الطيران. في عام 1958 ، تم استبدال H-13 بـ Sikorsky H-34 ، والتي خلفتها VH-1961A في عام 3.
بعد فترة وجيزة من إدخال طائرات الهليكوبتر للنقل الرئاسي ، طلب مساعدو الرئاسة من سلاح مشاة البحرية التحقيق في استخدام البيت الأبيض ساوث لاون للهبوط. كان هناك متسع واسع وتم وضع البروتوكول. حتى عام 1976 ، تقاسم سلاح مشاة البحرية مسؤولية نقل طائرات الهليكوبتر للرئيس مع جيش الولايات المتحدة. تستخدم طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش علامة النداء Army One أثناء وجود الرئيس على متنها وعلى التوالي عند الحاجة يتم استخدام إشارة نداء Navy One. (مصدر: ويكيبيديا)
دخلت VH-3D الخدمة في عام 1978 ودخلت VH-60N الخدمة في عام 1987 وعملت جنبًا إلى جنب مع VH-3D منذ ذلك الحين. تم إجراء تحسينات على كلا الطرازين من طائرات الهليكوبتر بعد إدخالها ، للاستفادة من التطورات التكنولوجية وتلبية متطلبات المهمة الجديدة. بحلول عام 2001 تقريبًا ، كان من الواضح أنه تم إضافة الكثير من الوزن الزائد إلى طائرات الهليكوبتر مما أدى إلى تقليل قدرة المهمة وإدخال القليل من التحسينات الجديدة. بدأ البحث عن بديل ، لكن التكاليف الباهظة أدت إلى إلغاء البرنامج وانسحاب بعض المنافسين. في 7 مايو 2014 ، منحت البحرية لشركة Sikorsky Aircraft عقدًا بقيمة 1.24 مليار دولار لبناء ست طائرات هليكوبتر رئاسية ، المعينة Sikorsky VH-92. من المتوقع أن يدخل أسطول من 21 طائرة هليكوبتر في الخدمة بحلول عام 2023.
كان هناك 11 VH-3Ds وثمانية VH-60Ns في الخدمة للرئيس والأفراد البارزين الآخرين.
الخطة
أعتزم استخدام مجموعة أدوات Airfix (الأداة الحديثة) كأساس للبناء الخاص بنا ، وقم ببناء الجزء الداخلي وإضافة الكتل والنتوءات المختلفة للجناح الدفاعي عند الاقتضاء. سأستخدم عجلات راتينج ما بعد البيع من ResKit ، ومجموعة PE الملونة eduard لأدوات قمرة القيادة وأحزمة الأمان ومجموعة من ملصقات Marine One من طرازات Hawkeye.
لن أضيع الوقت في مراجعة محتويات الصندوق ، يكفي أن أقول إن هذه مجموعة لطيفة ومفصلة للغاية توقعناها من Airfix مؤخرًا ، ويجب أن تثبت أنها خيار جيد لهيكل الطائرة الأساسي.
سأستخدم الصور المرجعية ولوحات الرؤية الجانبية من الإنترنت لتمييز التغييرات المطلوبة على جسم الطائرة ، في المقام الأول ملء النوافذ ، وقطع النوافذ الجديدة ووضع فتحة درج الهواء الخلفي. بما أنني لا أنوي فتح البوابات ، فلا ينبغي أن تكون هذه مهمة شاقة للغاية.
على الرغم من عدم تحجيمها ، إلا أن اللوحة كافية لعمل نقاط مرجعية لتحديد موضع النوافذ.