مقال رئيسي مع ديف كورد
قبل أن نبدأ مباشرةً، إليك نظرة على كيفية ظهور هذا الأمر…
خلفيّة
لقد أجرى جيف مراجعة متعمقة رائعة لهذه المجموعة إلى حد كبير - فقط بعض التفاصيل المخدوشة. تم تنفيذ هذا البناء الخاص بي بعد أسبوعين عندما توفرت بعض خدمات ما بعد البيع والتي قمت بدمجها في بنائي. لقد اخترت أيضًا أن أقوم بإصدار HAS.1 لأن هذا سيتناسب بشكل جيد مع Naval Buccaneer الخاص بي.
عند دخولها الخدمة في عام 1961، كانت Sea King الطائرة الأكثر تقدمًا من نوعها في العالم وقدمت للبحرية الأمريكية واحدة من أكثر منصات الطيران مرونة في ذلك الوقت. في بريطانيا، تم توسيع اتفاقية الترخيص الحالية بين شركتي Westland Helicopters وSikorsky لبناء طائرات الهليكوبتر الخاصة بهما في المملكة المتحدة لتشمل SH-3 Sea King بعد وقت قصير من الرحلة الأولى للطائرة النموذجية، لأنه حتى في تلك المرحلة المبكرة، كانت الإمكانات المذهلة كانت فكرة هذه المروحية الجديدة واضحة، وأرادت بريطانيا ملوك البحر الخاصين بها.
خارجيًا، تتميز مروحيات Sea King المصنعة من Westland بنفس الخطوط الكلاسيكية للتصميم الأمريكي الأصلي، ولكن داخليًا، كانت آلات مختلفة تمامًا، مع العديد من التعديلات الموجهة نحو الاستخدام العسكري البريطاني. تم اختيار Westland Sea King من قبل البحرية الملكية لتلبية متطلباتهم لطائرة هليكوبتر حربية مضادة للغواصات، لتحل محل Westland Wessex الموقرة في هذا الدور، مع تقديم طلب لشراء 60 طائرة في صيف عام 1966.
طارت أول طائرة Sea King HAS.1 من إنتاج Westland من منشأة المصنع في يوفيل في 7 مايو 1969، مع تسليم أول آلات البحرية الملكية إلى السرب الجوي البحري رقم 700 (OEU) في RNAS Yeovilton في وقت لاحق من نفس العام. عندما أصبح Sea King مؤسسًا في الخدمة البحرية الملكية، سرعان ما أظهر نفسه على أنه قادر من الناحية التشغيلية وقابل للتكيف بدرجة كبيرة وكان مقدرًا له أن يتمتع بمهنة طويلة ولامعة ليس فقط مع ذراع الأسطول الجوي، ولكن أيضًا مع القوات الجوية الملكية.
إضافات ما بعد البيع
أقنعة فنية بمقياس 200-M48181
إدوارد HAS.1 التفاصيل الداخلية والخارجية لقمرة القيادة 491394
إدوارد HAS.1 المقصورة الداخلية 491404.