مراجعة كاملة مع روب روسكو
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة على كيفية تحول كل ذلك ...
الملقب بـ 'Flygande Tunnan' أو الطائر Barrel من قبل أطقمه ، J-29 هي مقاتلة سويدية صممها وصنعها Saab في أواخر الأربعينيات. كان للمفهوم الأصلي جناح مستقيم ولكن بعد أن حصل فريق التصميم على بيانات الجناح الألماني المكسور من سويسرا في نهاية الحرب ، تم تغيير التصميم ليشمل جناحًا بزاوية 1940 درجة. كان من المفترض أن يتم تشغيل الطائرة في الأصل بواسطة محرك De Havilland Goblin turbojet ولكن مرة أخرى أعيد تصميمها لتقبل محرك Ghost الأكثر قوة في وقت لاحق عندما أصبح ذلك متاحًا. تم اختيار شكل جسم الطائرة لتوفير تدفق هواء مباشر إلى المحرك من أجل الحصول على أقصى قوة دفع. كما يجب أن يكون عريضًا بدرجة كافية للسماح للهيكل السفلي الرئيسي بالانكماش إلى الجوانب مما يسمح للجناح الرفيع بتقليل السحب إلى أدنى حد. طار أول نموذج أولي في سبتمبر 25 وأثبت أنه يتمتع بصفات طيران وأداء ممتازين.
سرعان ما تبنى صعب الاسم تونان كاسم رسمي لطائرة J-29 التي استمرت في إنتاج 661 هيكلًا للطائرة. كان J-29F هو البديل الأخير وكان الوحيد المجهز بموقد احتراق وجناح ذو أسنان للكلاب. مسلحة بأربعة مدافع عيار 20 ملم ، يمكن للطائرات لاحقًا أن تحمل صاروخين جو-جو AIM-9B Sidewinder سويدي الصنع. إلى جانب السويد ، قامت القوات الجوية النمساوية أيضًا بتشغيل سربين من طائرات J-29 في دور القاذفة المقاتلة. يعيش عدد من طائرات J-29 في متاحف مختلفة ، بما في ذلك واحد في متحف ميدلاند الجوي في كوفنتري، لكن واحدًا فقط لا يزال صالحًا للطيران مع رحلة التراث الجوية السويدية.