مراجعة كاملة مع ميك ستيفن
بفضل هوبي باونتيز - سنغافورة لعينة المراجعة.
خلفيّة
في الذكرى الخمسين لتأسيس القوات الجوية ، ظهر صديق قديم (الضفدع) بعد غياب طويل. ستجد ملف مراجعة كاملة في المربع في منطقة "هنا الآن".
تسمح المجموعة بخيار أي من السربين اللذين يشغلان هذه الطائرات ، السرب رقم 143 “Phoenix” التابع لسلاح الجو لجمهورية سنغافورة يشغل حاليًا اثنتي عشرة طائرة من طراز F-16 Fighting Falcon من طراز F-16C / D Block 52. مقرها في Tengah Airbase ، وهي متخصصة في اعتراض الأهداف الجوية ومساعدة العمليات جو-أرض للسرب الشقيق رقم 140.
سمي هذا السرب على اسم فينكس ، وهو سرب يحمل شعار "نحن نجرؤ".
كان السرب 143 هو أول سرب للقوات الجوية الملكية السعودية طار من طراز F-16C / D block 52 الأكثر تقدمًا. تم إهداء إصدارات A / B السابقة إلى سلاح الجو الملكي التايلاندي. تم اتخاذ قرار طلب المزيد من طائرات F-16 بالفعل في عام 1993 ، مع توقيع عقد في عام 1994 ، ولكن تم تسليم أول طائرة فقط في أبريل من عام 1998. الطلب الكامل لـ 18 F-16C / Ds في "Peace Carvin II" تم الانتهاء من الطلب بحلول ديسمبر من نفس العام.
بدأت طائرات F-16 هذه في استبدال طائرة A-4SU التي تمت ترقيتها والتي كانت تقترب من نهاية ساعات طيرانها. إلى جانب شراء هذه الطائرات ، تم أيضًا طلب حزمة أسلحة كاملة. احتوى ذلك على نظام LANTIRN ، وهو عبارة عن دفعة من حوالي 100 صاروخ AIM-120 AMRAAM وإمكانية حمل صاروخ AGM-84 Harpoon المضاد للسفن. أصبحت سنغافورة واحدة من أوائل الدول التي قامت بدمج هذا الصاروخ في طائرة F-16.
المجموعة هي نسخة الأكاديمية التي تم إصدارها في عام 2008 بأداة جديدة وتظل في رأيي الأفضل في السوق في هذا النطاق الصغير. الخطة هي بناء OOB بالكامل بدون إضافات أو زخارف ، ما تراه هو ما تحصل عليه.
نظرًا لأن هذه مجموعة تمت مراجعتها عدة مرات من قبل ، فإنني لا أرى فائدة تذكر في حساب الضربة القاضية للبناء ، لذلك سأبقي هذا قصيرًا ولطيفًا وأشير إلى أي مشكلات.