يتناسب نصفي جسم الطائرة تمامًا ، على الرغم من أنني أقترح عدم لصق ساريات الجناح أو جسم الطائرة الأمامي بأرضية قمرة القيادة أو جذور الجناح في هذه المرحلة.
تحتاج الإطارات الجانبية في جدران قمرة القيادة إلى القليل من المساعدة لتثبيتها بجوانب جسم الطائرة ، إلا أنها تتماشى تمامًا مع كل جانب في فتحاتها.
تنشأ مشاكل…
هذه هي النقطة التي يمكننا أن نرى فيها مشكلة موثقة جيدًا في هذه المجموعة.
تناسب القلنسوة على شكل حرف L أمام الزجاج الأمامي والزجاج الأمامي نفسه رديئة. لقد قرأت العديد من الإصلاحات لهذا الأمر ، بدءًا من الجراحة الكبرى إلى حذف التفاصيل الداخلية تمامًا ، لكن الأمر يستحق أخذ الوقت الكافي للنظر في ماهية المشكلة حقًا.
من الواضح تمامًا أن أجزاء القلنسوة والزجاج الأمامي ضيقة جدًا ، أو أن جسم الطائرة واسع جدًا في هذه المنطقة؟
إليكم رأيي في الموقف ...
كل شيء ينبع من علامتي تبويب صغيرتين موجودتين على نصفي جسم الطائرة (الأسهم باللون البرتقالي) والتي يبدو أن لها غرضين. أولاً ، لتحديد الموقع أسفل لوحة العدادات ، وثانيًا لعمل المواجهة للجوانب لإنشاء فجوة (أسهم باللون الأصفر) لعلامات تبويب القلنسوة (الأسهم باللون الأحمر أدناه) للفتحة فيها.
عن طريق إزالة علامات التبويب هذه بعناية ، يمكن رسم جوانب جسم الطائرة معًا ، مما يضيق المنطقة بأكملها. ستحتاج إلى مشبك للقيام بهذا الإجراء ووقتًا كافيًا لضبط الغراء.
يجب إزالة علامات التبويب القلنسوة حيث اختفت الفجوة الآن.
تم حل مشكلة واحدة ...
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.