مراجعة كاملة مع Rob Ruscoe
تم تصميم الخراب لتلبية متطلبات سلاح الجو في الجيش لقاذفة متوسطة. تم تطويرها إلى نسخ هجوم ، متسلل ليلي ، مقاتلة ليلية واستطلاع خلال الحرب العالمية الثانية. تم طلبها من قبل القوات الجوية الفرنسية وكانت بعض هذه الطائرات هي أول من شاهد العمل قبل سقوط فرنسا. تم الاستيلاء على ما تبقى من الطلب من قبل سلاح الجو الملكي الذي قام بتشغيل الطائرة تحت اسم بوسطن. تم تجهيز طائرات A-2 المبكرة بمحرك Pratt & Whitney R-20 Twin Wasp بقوة 1830 حصان ، على غرار نقل داكوتا ، وثبت أنها ضعيفة إلى حد ما. شهدت عملية إعادة التصميم الرئيسية إدخال جسم أعمق لاستيعاب عضو طاقم ثالث. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويد الطائرة بمحركات Curtiss Wright R-1100 Twin Cyclone بقوة 2600 (1400 لاحقًا) حصان ، مما منحها أداءً أكثر تألقًا. تم إنتاج ما يقرب من 1600 ، تم تسليم 7500 منها إلى الاتحاد السوفيتي حيث كانت الطائرة محبوبة للغاية.
قدم طراز A-20G برجًا يعمل بالطاقة في جسم الطائرة الخلفي وأنف صلب يحتوي على أربعة مدفع هيسبانو عيار 20 ملم واثنين من مدافع رشاشة من عيار 50 على الرغم من أن بعض الطائرات كانت مزودة بأربع طائرات أخرى من طراز براوننج لتحل محل هيسبانوس. مع حد أقصى AUW يبلغ 24,127 Ib (10,944 كجم) ، وبسرعة قصوى تبلغ 325 ميلاً في الساعة (510 كم / ساعة) ، والأهم من ذلك أنها تتمتع بسرعة رحلة عالية تبلغ 280 ميلاً في الساعة (450 كم / ساعة). يمكن أن تحمل الطائرة 4000 رطل من القنابل أو أربع قاذفات صواريخ ثلاثية الأنبوب.
من بين الناجين ، لا يزال ثلاثة في حالة صالحة للطيران في الولايات المتحدة.
المجموعة
للحصول على وصف كامل لما تحصل عليه داخل الصندوق الكبير المناسب ، يرجى الرجوع إلى هنا الآن مراجعة لقد نفذت في السابق. يكفي أن أقول هنا إن هذا نموذج كنت حقًا حريصًا على البدء في بنائه.