مقال رئيسي مع ماريك هلوسك
ملاحظة من جيف سي ...
أنا متحمس حقًا للترحيب بماريك في SMN بمساهمته الأولى - بناء رائع من طرازات HpH المثيرة للإعجاب بنفس القدر F7F 3P Tigercat. بالتأكيد واحدة من أفضل الطائرات مظهرًا في وقتها - إليك كيف تحول كل شيء لماريك وبنيته ...
كم هذا مثير للإعجاب؟ أحبها!
إليكم ماريك من أجل قصتك عن هذه القصة ...
كنت أفكر منذ فترة طويلة في النموذج الذي أرغب في بنائه. هذه المرة كان لابد أن تكون قطعة استثنائية وكان قرارا صعبا. وقع الاختيار النهائي على F7F Tigercat بمقياس 1:32 من قبل الشركة المصنعة التشيكية نماذج HpH.
على الرغم من أنني قمت ببناء بعض النماذج من قبل HpH Models ، إلا أنني شعرت بالرهبة مرة أخرى من مدى شمولية وتفصيل مجموعة النماذج هذه. هناك أجزاء مفصلة متضمنة مثل حزام التثبيت الذي يتم قطعه بالليزر أو "الملصقات الرطبة" بواسطة HGW أو براميل الرشاشات النحاسية الملفوفة. تعليمات التجميع واضحة. كل خطوة مصحوبة بمجموعة من الصور المفيدة.
مع البناء
عند إنشاء مجموعة من النماذج باستخدام نماذج HpH ، يجب أن يكون هناك نهج مختلف مقارنةً بالنهج القياسي الذي قد تستخدمه للنماذج البلاستيكية. أجزاء الهيكل الأساسي عبارة عن راتينج إيبوكسي مصبوب مع بعض المواد المضافة لجعلها قاسية حتى لا تتشوه بمرور الوقت. هذا يعني أنني أبدأ دائمًا بالتنظيف والتخلص من جميع المواد الزائدة والزائدة عن الحاجة وأيضًا إزالة الشحوم من الأجزاء. يعتبر الكحول أو المخفف C-6000A وسيلة مناسبة لإزالة الشحوم.
عند الانتهاء من كل هذا ، فقد حان الوقت لإجراء اختبار التشغيل الجاف الذي يحاول أساسًا معرفة كيفية تطابق أجزاء جسم الطائرة والجناح وأجزاء المحرك معًا. أوصي باستخدام شريط بواسطة ANYZ.io أو شريط اخفاء جيد آخر (مثل شريط Tamiya). يلتصق الشريط جيدًا ولا يترك أي بقع بعد إزالته.
على الرغم من حقيقة أن مجموعة النماذج معقدة نوعًا ما ، إلا أنني لم أجد سوى بعض المشكلات المتعلقة بعدم تساوي الأجزاء التي كان من السهل إصلاحها باستخدام ملف. عندما تأكدت من تنظيف جميع هذه الأجزاء جيدًا ومطابقتها تمامًا ، بدأت بتجميع أجزاء المحرك جنبًا إلى جنب مع معدات الهبوط وحاجز المحرك.