الجدران الداخلية لقمرة القيادة واضحة لذا قررت إضافة بعض البلاستيك دائم الخضرة لإعطاء بعض التفاصيل لهذه المناطق مع فتح قمرة القيادة. بعد فوات الأوان ، لم يكن هذا ضروريًا حيث يمكنك بالكاد رؤية أي من هذه التفاصيل في النموذج النهائي.
يمكن بعد ذلك تجميع حجرة عجلة الأنف. تخبرك التعليمات بتناسب دعامة عجلة الأنف في هذه المرحلة ، ولكن إذا قمت بذلك ، فقد تتعرض للتلف ، لذا إذا قمت بتوسيع الثقوب للدعامات لتلائمها لاحقًا (انظر تصميم كريس إيفانز للحصول على وصف / صورة أفضل من هذه العملية). يمكن بعد ذلك تركيب قمرة القيادة في جسم الطائرة الأمامي.
إذا كنت تخطط لأن تضطر إلى تصميم هيكلها السفلي لأسفل (الطريقة الوحيدة الموضحة في التعليمات) ، فسيتعين عليك إضافة وزن إلى الأنف لمنعه من أن يكون جليسة ذيل. تحتوي المجموعة على خيار عرض رادار الأنف مع فتح مخروط الأنف. إذا اتخذت هذا الخيار ، فسيتعين عليك وضع الوزن حول قمرة القيادة أو إذا أغلقت أنفك مثلي ، يمكنك فقط إغلاق الوزن في مخروط الأنف نفسه. لقد قمت أيضًا بتركيب جهازي استشعار أسفل الأنف (الأشعة تحت الحمراء والليزر) في هذه المرحلة - فقط كن حذرًا من مدى قربهما من أبواب الهيكل السفلي الأمامية حيث يجب أن تكون هناك فجوة صغيرة للأبواب لتناسب بشكل صحيح.
كيفين روبوثام يقول
عمل رائع على GR4 Dave… .. لم أقم مطلقًا ببناء تورنادو ولكن بالتأكيد ألهمتني!
لقد استمتعت حقًا بكتابتك ، شكرًا على المشاركة ،
كيفن
بول اينسورث يقول
مرحبًا ديف - عمل رائع كما هو الحال دائمًا.
مجموعة التورنيدو هذه رائعة للغاية وقد حققت إنصافًا كبيرًا لها ولطائرة تورنادو ،
طائرة رائعة أخرى اختفت من سمائنا.
إن رؤية "نسخ متماثلة الحجم" مثل هذه تذكرنا بسهولة بالطائرة الحقيقية التي نحبها ونفتقدها.
جانب رائع من هوايتنا الرائعة.
أتمنى لك كل خير،
بول
كريستوفر وولفورد يقول
بناء رائع ديف. لقد حصلت عليها بشكل صحيح - تم تصويرها بشكل جميل أيضًا.