مقال قصير مع جيف كافلين
P-40 Kittyhawk Mk.III ، رقم 112 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني ، نوتيلا (إيطاليا) 1944
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل ذلك ...
هذه مقالة قصيرة جدًا لمشاركة تصميم قمت بإنشائه مع صديق لي وأحد مشاريعه العديدة الأخيرة ، وبالتالي فهي أقصر من حيث الكلمات ولا تحتوي على مقاطع فيديو. أحب الموضوع لأنه يذكرني دائمًا بمجموعة Airfix 1:72 التي صنعتها مرتين على الأقل عندما كنت طفلاً وقد جلبت مثل هذه البهجة. ستظهر مجموعة Airfix القديمة هذه كمجموعة SMN Classic Kit عندما يمكنني فتحها ، لذا شاهد هذه المساحة!
كان السرب رقم 112 سربًا من سلاح الجو الملكي. خدم في كل من الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية وكان نشطًا لمدة ثلاث فترات خلال الحرب الباردة. يطلق عليها اسم "سرب القرش" ، في إشارة إلى حقيقة أنها كانت أول وحدة من أي سلاح جوي متحالف تستخدم شعار "فم القرش" الشهير على Curtiss P-40s.
(الصورة: 1943. A Curtiss P-40 / Kittyhawk Mark III من السرب رقم 112 ، سلاح الجو الملكي ، يتجول في فرك في مدنين ، تونس. يقوم الطاقم الأرضي على الجناح بتوجيه الطيار ، الذي يعيق رؤيته أمامه من قبل أنف الطائرة.
خلال شهر يوليو من عام 1941 ، كان السرب من أوائل السرب في العالم الذي بدأ تشغيله مع كيرتس توماهوك ، والذي استخدمه كمقاتل وقاذفة قاذفة. مستوحاة من مدخل الهواء الكبير بشكل غير عادي على P-40 ، قام السرب بنسخ شعار "فم القرش" المرسوم على بعض الألمانية Messerschmitt Bf 110s من Zerstörergeschwader 76 في وقت سابق من الحرب. (تم اتباع هذه الممارسة لاحقًا بواسطة وحدات P-40 في أجزاء أخرى من العالم ، بما في ذلك Flying Tigers ، المتطوعون الأمريكيون الذين يخدمون مع القوات الجوية الصينية.) في ديسمبر ، تم استبدال Tomahawks بـ P-40 Kittyhawk المحسّن ، والتي سرب يستخدم لبقية وقته مع سلاح الجو الصحراوي ، في كثير من الأحيان كمقاتلة قاذفة.
كان السرب أول وحدة حليفة تستخدم علامة "فم القرش" على P-40 ، في منتصف عام 1941).
(الصورة: الملازم في الرحلة إيه.