ميزة المقال
مع جيل بيبين
مبنى CF-116A "716" ، كما نقله الرائد Laurence Sianchuk ، سرب 419 ، 1983
ملاحظة من جيف سي ...
يمكن أن تكون بعض المشاريع حفنة حقيقية لجميع أنواع الأسباب ومشروع CF-116A الذي نفذه Gilles P ليس استثناءً - لجميع الأسباب التي ستقرأ عنها في ملفات PDF المرفقة.
تعد مجموعة أدوات مقياس Kinetic 1:48 نموذجًا صعبًا للبناء وحقيقة أن Gilles أكملها على الإطلاق ، خاصةً أنه أراد تحويل مجموعة C-5A Freedom Fighter الأساسية إلى النسخة الكندية.
كالعادة ، أنشأ Gilles تنزيلات PDF لهذا المشروع ويمكنك مشاهدة مقالته الكاملة بالقيام بذلك أدناه ...
يمكنك تنزيل الجزء الأول من المقالة الكاملة هنا.
يمكنك تنزيل الجزء الأول من المقالة الكاملة هنا.
(قم بتنزيل نسخة مجانية من Adobe Acrobat Reader هنا)
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا بعض الصور المرجعية الممتازة والمزيد من المعلومات القيمة في ملف PDF الثالث الخاص به والذي يستحق البحث إذا كنت تفكر في القيام بمشروع مماثل أو مهتم فقط بالنوع.
يمكنك تنزيل الجزء الأول من المقالة الكاملة هنا.
(قم بتنزيل نسخة مجانية من Adobe Acrobat Reader هنا)
القصة وحدها التي تكمن في قلب بناء جيل ممتعة للغاية وأنا أوصي بها لك :)
Canadair CF-5 (المعينة رسميًا CF-116 Freedom Fighter) هي نسخة مرخصة من كندا من طائرة Northrop F-5 Freedom Fighter الأمريكية بشكل أساسي للقوات الكندية (مثل CF-5) والقوات الجوية الملكية الهولندية (مثل NF-5). تمت ترقية CF-5 بشكل دوري طوال فترة خدمتها في كندا. تقاعدت القوات الكندية من هذا النوع في عام 1995 ، على الرغم من استمرار استخدام CF-5 من قبل دول أخرى.
تم طلب CF-5 من قبل القوات الجوية الملكية الكندية ، والتي أصبحت جزءًا من القوات الكندية في 1 فبراير 1968. تسلمت القوة الموحدة الجديدة أول CF-5s (كان يشار إليها عالميًا تقريبًا باسم CF-5 باستثناء في الوثائق الرسمية) في نهاية عام 1968. كان إنتاج كنداير للقوات الكندية 89 طائرة ذات مقعد واحد ، و 46 طائرة ذات مقعدين و 75 مقعدًا فرديًا مع 30 طائرة ذات مقعدين لسلاح الجو الملكي الهولندي ، وهو إجمالي الإنتاج 240. بيعت بعض الطائرات الكندية الفائضة لفنزويلا. (المصدر: ويكيبيديا)
جيف سي.
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.