مراجعة كاملة مع روجر هاردي
ملاحظة من جيف سي ...
إنه لمن دواعي سروري حقًا أن أرحب بـ Roger H في SMN وأن أكون قادرًا على إحضار مظهره الجميل للغاية de Havilland Comet 4C في علامات قيادة النقل الجوي الملكي. والأفضل من ذلك هو أن مذنب روجر يقع بمقياس 1:72 مما يمنحه بعض التواجد بالتأكيد!
على الرغم من أنه ليس لدينا الكثير من صور البناء ، فإن هذه القطعة الممتازة من Roger ستمنحك معلومات جيدة عما يمكن توقعه من الشركة المصنعة التي من المحتمل أن تكون جديدة بالنسبة لكثير منكم.
وإليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل ذلك ...
رائع جدا ، أنا متأكد من أنك ستوافق؟
إليكم يا روجر ...
مجموعات ماخ 2
عندما بدأت عرض الأزياء في حوالي عام 1960 ، كان Airfix هو صاحب السيادة ، على الأقل في المملكة المتحدة. مع مرور السنوات من خلال تحسين المعايير حتى اليوم ، لدينا مجموعات جديدة مثالية تمامًا من جميع النواحي. رائع! ومع ذلك ، هذا رائع إذا كنت تريد عددًا لا نهائيًا من Spitfires و Mustangs و Me109s و Phantoms ، لكن البعض منا يتعب من نفس الأشياء القديمة والتشوق بعد شيء أكثر غرابة لم يتم توفيره من قبل التيار الرئيسي. هذا هو المكان الذي تأتي فيه صناعة الأكواخ. يتم تشغيلها في الغالب من قبل المتحمسين الآخرين المتحمسين وتوفر مجموعات فاكفورم وراتنج للمواضيع الباطنية. هناك عدد قليل جدًا من الأدوات المصبوبة بالحقن ولكن الشركة الفرنسية Mach 2 هي واحدة منها. إذا كنت معتادًا على العمل الإضافي الذي تحتاجه معظم أطقم فاك فورم والراتنج ، فلن يكون هذا مفاجئًا ولكن لا تتوقع جودة Airfix الحديثة ؛ لقد تم وصفهم بأنهم "زراعيون". ومع ذلك ، توقع أشياء غير عادية لن تحصل عليها أبدًا من Airfix. أوه ، ويمكنك أن تتوقع منهم أن يكونوا دقيقين جدًا لأنهم أتقنوها من قبل مصممي النماذج الذين يعرفون موضوعاتهم. يبدو أن السادة والقوالب مصنوعة يدويًا. احترام!
يتم إنتاجها في قوالب "ناعمة" ويتم حقنها تحت ضغط منخفض نسبيًا بحيث تكون بوابات التشكيل كبيرة والأجزاء الصغيرة متكتلة إلى حد ما وتحتاج إلى الكثير من التنظيف. مع تقدم القوالب في السن ، فإنها تحتاج إلى الإصلاح وترى الدليل هنا وهناك. الأسطح الخارجية مفصلة بشكل جيد بخطوط لوحة مجوفة على الرغم من أن التفاصيل ناعمة بعض الشيء. سمك البلاستيك متغير وأثخن بكثير مما اعتدت عليه. كما أن السُمك ليس موحدًا أو متماثلًا مما يجعل حتى ضم أنصاف جسم الطائرة معًا عملية تحتاج إلى بعض العناية. لا توجد دبابيس تحديد في أي مكان ، بالطبع.
البلاستيك أكثر ليونة من البوليسترين العادي لذا فهو سهل العمل. تأتي الصعوبة من الأسطح الداخلية. هناك المئات من عيوب دبوس القاذف التي نادرًا ما تلاحظها في المجموعات السائدة. يتسبب ذلك في مشكلة في المناطق التي يجب أن يلتقي فيها الجزءان معًا بشكل وثيق ، مثل الحواف الخلفية للأجنحة والذيل أو في المناطق التي تريد فيها تفاصيل داخلية لطيفة مثل مقصورات القيادة. في الغالب يجب إزالتها وأنا أستخدم قواطع جانبية لهذا الغرض ثم قم بتنظيف الندبة باستخدام Dremel. هل ذكرت أنك ستحتاج إلى جهاز Dremel؟ حسنًا ... ستحتاج إلى جهاز Dremel. إذا لم يكن لديك واحد اذهب واحصل على واحد الآن!