مراجعة كاملة بواسطة مارك روكس
10,000 برشام فضفاض يطير في تشكيل وثيق ...
في مايو 1987 أنهيت جولة في سلاح الجو الملكي بألمانيا وتم إعادتي إلى المملكة المتحدة. كان رسالتي في أقصى شمال اسكتلندا ، إلى سلاح الجو الملكي البريطاني لوسيماوث في مورايشير. في ذلك الوقت ، كانت "لوسي" محطة مزدحمة للغاية تتكون من ثلاثة أسراب بوكانير ، Jaguar OCU ، السرب 202 SAR ، التي تدير Sea King وإلى الشمال من المطار ، السرب الثامن الذي يشغل Avro Shackleton AEW.8. كانت هذه المرة الأولى التي أرى فيها هذه الطائرة في الجسد! كان القسم الذي عملت منه مجاورًا لإحدى الممرات. كان مشهد وصوت "الكوخ" يتأرجح ببطء ، والطيار الذي يخنق محركات رولز رويس غريفون للخلف وللأمام في محاولة لإبقاء الوحش يتحرك على طول الممر ، أصبح مشهدًا مألوفًا بالنسبة لي ، ولم أتعب أبدًا من! وبالمثل ، فإن مشاهدة طائرة عرض شاكلتون وهي تغوص باتجاه المدرج ، وتنسحب من المستوى ، ثم الصعود بأمان فوق المطار كان مشهدًا رائعًا لا ينبغي تفويته.
تحقق من مراجعة Geoff's in-box
بسبب هذا الاتصال بشاكلتون ، اغتنمت الفرصة التي قدمها جيف لبناء إصدار Revell 1:72 لهذه الطائرة. عند الاقتراب من إصدار Airfix لإصدار MR2 الخاص بهم ، أعتقد أن هذه خطوة ذكية من قبل Revell ، (عرضيًا أم لا) ، حيث سيكون هذا بالتأكيد الإصدار الذي يريده معظم المصممين. كما كتب جيف كامل Revell Avro Shackleton AEW.2 1:72 مراجعة داخل الصندوق (مارس 2016) لن أخوض في التاريخ وتفاصيل المجموعة. سأستمر في البناء مباشرة.
حزمة Revell
قامت Revell بتحسين أوراق التعليمات الخاصة بهم بشكل كبير والتي أصبحت الآن بتنسيق لامع كامل الألوان. لسوء الحظ ، لا يزال الصندوق هو نوع الفتح النهائي الذي لا يعجبني كثيرًا ، إلى جانب العديد من الآخرين.
الشذوذ الآخر الذي لا يزال Revell مستمرًا معه هو استدعاءات الألوان في نطاق ألوانها فقط. لذلك ، قبل البدء في التجميع ، استغرقت وقتًا طويلاً لتحويل ألوان Revell إلى العلامات التجارية الخاصة بي التي أستخدمها بشكل شائع.