مراجعة كاملة مع ديف كورد
طقم المرجع: 03925
إليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل شيء ...
خلفيّة
كان طراز Panavia Tornado Air Defense Variant (ADV) عبارة عن نسخة اعتراضية طويلة المدى بمحرك مزدوج من Panavia Tornado ذات الجناح المتأرجح. كانت أول رحلة للطائرة في 27 أكتوبر 1979 ، ودخلت الخدمة مع سلاح الجو الملكي (RAF) في عام 1986. كما تم تشغيلها سابقًا من قبل القوات الجوية الإيطالية (AMI) والقوات الجوية الملكية السعودية (RSAF).
تم تصميم Tornado ADV في الأصل لاعتراض القاذفات السوفيتية أثناء عبورها عبر بحر الشمال بهدف منع هجوم نووي ناجح يتم إطلاقه من الجو ضد المملكة المتحدة. وبهذه السعة ، تم تجهيزها برادار Foxhunter قوي وصواريخ بعيدة المدى (في البداية Skyflash ولاحقًا AMRAAM) ؛ ومع ذلك ، فإن الطائرات الأولية التي تم إنتاجها وفقًا لمعيار F2 تفتقر إلى الرادارات بسبب مشكلات التطوير وكان لها كتلة خرسانية في مكانها تسمى "الدائرة الزرقاء" للحفاظ على مركز الثقل. كان معيار F3 هو البديل النهائي الذي استخدمه سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي البريطاني و AMI (التي استأجرت طائرات سلاح الجو الملكي لتحل محلها بعد فترة قصيرة بطائرات إف -16).
خلال فترة خدمتها ، تلقت Tornado ADV العديد من برامج الترقية التي عززت قدراتها الجوية ومكنتها من أداء مهمة قمع دفاعات العدو الجوية (SEAD) باستخدام صاروخ ALARM المضاد للإشعاع بالإضافة إلى مهام الاعتراض. في نهاية المطاف ، قام كل من سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الملكية بتقاعد أساطيل Tornado ADV في عامي 2012 و 2020 على التوالي ؛ تم استبدال النوع في كلتا الخدمتين بواسطة يوروفايتر تايفون.
خطة
فيديو تجريبي
إضافات ما بعد البيع:
- مجموعة Xtradecal Tornado F3 X48194
- Eduard PE الداخلية 49880
- أحزمة المقاعد من إدوارد PE FE881
- مجموعة عجلات Eduard Resin
- أنبوب Master Pitot AM48-032
- طقم ادوارد اسرام 648506
- Wolfpack LAU- 8 قاذفات BOL
- AMRAAMs من صندوق قطع الغيار.
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.