مقال خاص بقلم كريس كوربيشلي
مقدمة من جيف ...
لقد كنت أتطلع حقًا إلى تشغيل هذا التصميم بمجرد أن أدركت أن كريس قد أخذها وأكمل التحويل من مجموعة Revell GR.1 إلى متغير الدفاع الجوي للقوات الجوية الملكية (ADV) وكل ذلك بمقياس 1:32 أيضًا - رائع ولا يعني الفذ - عمل رائع كريس.
الأمر المثير للاهتمام أيضًا هذه المرة هو كيف عرض كريس نموذجه المكتمل - في وضعية الطيران ، يبدو أنه يتسارع لاعتراض متطفل في المجال الجوي للمملكة المتحدة في مكان ما قبالة الساحل الاسكتلندي الشمالي ، ربما بعد تدافع في واجبات QRA (تنبيه رد الفعل السريع). حسنًا ، هذا خيالي يندفع هناك ويعلم كريس ما كان يدور في ذهنه! من الرائع أن تكون على متن كريس :)
فكيف يمكنك أن تفعل ذلك؟
أفكار وخطتي ...
هذا مشروع كنت أرغب في القيام به لبعض الوقت ولكن معرفة مقدار العمل الذي ينطوي عليه الأمر أرهقتني حتى بدأت للتو في التعامل معه. في كل هذا كان فقط 6 أشهر من العمل مع عدم وجود مشاريع أخرى جنبا إلى جنب.
المجموعة هي Revell Tornado GR.1 (04705) في الأصل من طريق العودة في عام 1998. تمت مراجعة المجموعة حتى الموت من قبل الكثيرين ولذا سأقول فقط أنه لا يوجد مصنعون آخرون يقدمون Tornado في أي متغير في 1 : 32 لم يكن لدي خيار سوى استخدام هذا.
اوجه الاختلاف…
نظرًا لأن المجموعة مخصصة لمتغير GR.1 وأردت تصوير F.3 Air Defense Variant (ADV) ، فهناك بعض الاختلافات الملحوظة:
- تحتوي الطائرة على محركات توربينية أكبر من طراز RB199 وبالتالي فإن الجزء الخلفي من الطائرة أكثر استطالة
- مخروط الأنف هو شكل مختلف تمامًا لأنه يضم رادار Foxhunter
- جسم الطائرة ممدود أكثر خلف قمرة القيادة لإيواء المزيد من إلكترونيات الطيران وخزان وقود إضافي سعة 900 لتر
- أكتاف الجناح لها شكل أكثر انسيابية بالنسبة لهم
- السكك الحديدية BOL الصرح الداخلي مختلفة أيضًا
- يمكن رؤية فرق كبير في الجزء الخلفي من قمرة القيادة مع معدات مختلفة لتشغيل الرادار وإلكترونيات الطيران لاختيار الهدف والاستحواذ
- تشمل الاختلافات الأخرى كبسولات القشر الخلفية ومدفع ماوزر واحد فقط على الجانب الأيمن مع صواريخ Skyflash واستراحات في بطن جسم الطائرة لإيواء صواريخ X2 Skyflash AAMs
- في المجمل ، فإن F.3 أطول بحوالي 6 أقدام وأكثر أناقة وتفتقر إلى بعض الكتل والنتوءات وتحت قرون الذقن الموجودة في GR. البديل.
الشيء الوحيد الذي كنت أرغب في تصويره منذ البداية هو F.3 أثناء الطيران مع عودة الأجنحة للخلف بالنسبة لي ، يبدو الأمر رائعًا !!! أنيق جدًا وجاهز للعمل.
لذا حان الوقت لدغة الرصاصة والتشقق ...