مقال خاص قصير مع دين لارج
التعاون الدولي…
حسنًا ، هذا استغرق مني بعض الوقت. لقد علقت في اختيار النموذج الذي يجب أن أبدأ به بعد ذلك ، وبناءً على اقتراح صديقي الألماني أليكس ، بدأت في لعبة Revell Hunter الكبيرة. كان أليكس قد قام بعمله بالعلامات السويسرية ، لكن لكوني بريطانيًا ، كان علي أن أضع علاماتي في RAF ، على الرغم من أنني انحرفت قليلاً عن مخطط الطلاء المنشور.
أظهر بحثي بضع صور لـ RAF Hunters ، واحدة من 45 Squadron ، (نفس علامات المجموعة) مع جوانب سفلية باللون الرمادي الفاتح بدلاً من اللون الفضي عالي السرعة المحدد في مخطط المجموعة. قررت أن أسلك الطريق الرمادي ، حيث سيعطيني فرصة لتصميم آلة سرب 45 جديدة من متجر الطلاء في أوائل السبعينيات بنهايتها الجديدة اللامعة ، دون الحاجة إلى القلق كثيرًا بشأن العوامل الجوية.
حفرة الفحم
لقد بدأت مع قمرة القيادة ، لكن لكوني أسود غير لامع في كل مكان ، لم أفعل الكثير في طريقة تفصيل التفاصيل بصرف النظر عن القليل من التنظيف بالفرشاة الجافة وإضافة بعض الأجزاء المحفورة بالصور. أضفت أحزمة PE والعديد من العناصر الأخرى القابلة للخدش لفستان مقعد الطرد قليلاً ، ثم أغلقت نصفي قمرة القيادة.
كان هذا هو المكان الذي بدأت فيه المتعة - يبدو أن كل شخص آخر لم يكن لديه سوى الثناء على ملاءمة الأجزاء ، ولكن في المثال الذي قدمته ، بدت جميع أجزاء جسم الطائرة تقريبًا مشوهة ، وكان لابد من إقناعها بمحاذاة مزيج من القوة الغاشمة و مسرع cyano +. كان تناسب الجناح أفضل ، لكن بعيدًا عن الكمال ، ولم أحصل على هيكل الطائرة الأساسي إلا بعد الكثير من الصنفرة وإعادة الكتابة.
لسوء الحظ ، كانت لدي في هذه المرحلة فكرة رائعة تتمثل في إخفاء الأجزاء الداخلية من مآخذ الهواء قبل التجميع ، وهو ما فعلته بشريط إخفاء تاميا. عاد هذا ليطاردني لاحقًا.