مقال رئيسي بقلم غاريث جوردان
أفكار مقدمة
لطالما كانت Canberra T17 من الطائرات المفضلة لدي منذ فترة طويلة وظهرت بشكل بارز في سنواتي الأولى في سلاح الجو الملكي البريطاني. كنت متمركزًا في سلاح الجو الملكي البريطاني الذي يقع على مرمى حجر من RAF Wyton. كانت جزر كانبيرا مصدر إلهاء يومي لطيف أثناء تحليقها حول المجال الجوي المحلي للقيام بأعمالها. لطالما لفتت T17 الأنظار أكثر من غيرها من خلال أنفها المميز وكتلها ونتوءاتها على هيكل الطائرة. WD955 كان موضوع هذه المراجعة في ذلك الوقت أقدم طائرة في مخزون سلاح الجو الملكي البريطاني وكان يرتدي ذيلًا أحمر لامعًا مع صاعقة صاعقة تمر عبره. لقد كانت جبلًا ينتمي إلى السرب 360 ، وهي وحدة تدريب مشتركة على التدابير الإلكترونية المضادة والتي كان لها بلا شك دور حرب مثير للغاية إذا دعت الحاجة. كنت محظوظًا في الحصول على هذه الطائرة بعد تفكيك السرب وقبل أن تطير إلى منزلها الحالي في متحف في النرويج.
كانت الطريقة الوحيدة لنمذجة T17 في ذلك الوقت هي استخدام Airfix Canberra مع تحويل Aeroclub في 1: 72 ، حتى في ذلك الوقت لم يكن من السهل الحصول عليها. من دواعي سروري أن أعلنت إطارات الطائرات الكلاسيكية أنها ستطلق واحدة بمقياس 1:48 الذي اخترته. اشتريت على الفور هذه الطائرة المميزة وشرعت في بناءها فقط حتى يتعرض ابني الصغير لحادث تخطي ، مما أدى إلى تحليق النموذج بكل معنى الكلمة وتفككه. القول بأنني لم أكن متأثرا كان بخس! لقد تركت النموذج ونسيت أمره حتى العام الماضي. لقد شعرت بالحاجة إلى بناء T17 مرة أخرى ولكن عند النظر إلى النموذج الذي كنت قد قررت بالفعل البحث عن نموذج جديد ؛ هذه قليلة ومتباعدة والآن باهظة الثمن. انتهزت الفرصة لبناء واحدة كمراجعة وتعليمات أنه يجب القيام بها كما هو الحال في الصندوق مباشرة.
في الصندوق
عند فتح الصندوق ، وجدت الجزء الأكبر من المجموعة على عدد قليل من العصي وعدة كتل من الراتنج مع الأجزاء التفصيلية المطلوبة لبناء T17. كانت هناك ثلاث أوراق ملصقات عليها علامات لطائرتين مختلفتين وبيانات استنسل وممرات. تمت طباعة ورقة التعليمات بشكل جيد ويمكن قراءتها بسهولة. أولئك الذين جربوا استخدام مجموعة Classic Airframes من قبل سيعرفون أن البلاستيك يصعب التعامل معه ولكنه يصنع مجموعة قوية عند الانتهاء.