مقال خاص مع ديفيد اكليس
ملاحظة من جيف سي ...
يجب أن أعلن أن EE Lightning و F.6 على وجه الخصوص ، هي طائرتي المفضلة على الإطلاق :)
وهكذا عندما رأيت ما كان ديفيد يتعامل معه هنا - بناء ضخم لمجموعة البوق (تصميمي الخاص من 1:32 إصدار البوق F.3 موجود في صفحات SMN البوق من Aircraft-Finished Now) مع العديد من التصحيحات والتفاصيل الفائقة ، حسنًا ، كان علينا فقط أن نقدم لكم جميعًا عمله الرائع وهنا ...
لقد قمت بتضمين صورتين من أرشيف صور Lightning فقط لأجعلك في حالة مزاجية ...
وقبل أن أنقلك إلى ديفيد ، لا تنسَ أن ديفيد سي آخر من ابتكاراتنا قد بنى نموذجًا ممتازًا لعازف البوق EE Lightning F.1 / F.1A في 1:32 وبذلك يكون لديك الكثير من البنيات للإشارة إلى ما إذا كنت تفكر في أخذ إحدى مجموعات البرق البوق. :)
إليكم يا ديفيد وشكرا لمشاركتكم كل عملكم الشاق :)
بعد أن صنعت بعض مجموعات Lightning Lightning في حياتي ، أردت أن أجعل Lightning القادم مختلفًا بعض الشيء ، لذا بدا أن إجراء اختبار للمحرك فكرة جيدة.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، كان قراري التالي هو تحديد اللوحات التي سأفتحها. باستخدام صور الطائرة الحقيقية كمرجع ، فتحت حجرة المحرك رقم 2 وحجرة المعدات الأمامية وخلجان الإلكترونيات والعديد من اللوحات الأخرى حول جسم الطائرة.
قررت في هذه المرحلة إضافة قابس 5 مم لتصحيح خطأ البوق الطفيف في الطول الإجمالي. إنها المرة الأولى التي أصحح فيها هذا الخطأ من قبل الشركة المصنعة في جميع Lightnings التي قمت بإنشائها على الإطلاق ولكن هناك سبب لذلك كما سترى لاحقًا في الإنشاء.
بعد أن قمت بذلك ، كانت مهمتي التالية هي إنشاء تفاصيل لملء اللوحات المفتوحة!