مراجعة كاملة مع جيمس أشتون
ملاحظة من جيف سي ...
من الرائع أن نرحب بجيمس في SMN وأن تكون قادرًا على متابعة بناء عازف البوق الملحمي F-14B "Bomb-Cat" في 1:32. نحن جميعًا نتطلع حقًا إلى ما ستفعله بهذه "المجموعة الفائقة"!
قبل أن أسلم المهام إلى جيمس ، ألق نظرة على صفحة البوق انتهى الآن حيث ستجد تصميمات من متغير F-14D من هذه المجموعة - وهي لطيفة جدًا أيضًا ، لذا من الرائع أن تكون قادرًا على رؤية كيفية إنشاء الإصدار "B" الآن :)
إليكم يا جيمس ...
عدة: 03202
كان عام 1976 عندما وضعت يدي لأول مرة على أول مجموعة من هذه الطائرة المذهلة. كانت حرب النجوم تلوح في الأفق وبدت طائرة F-14 وكأنها شيء من فيلم خيال علمي. لا أستطيع إلا أن أتذكر فن الصندوق من مجموعة Airfix 1: 72 وليس الكثير عن كيفية عمل المجموعة معًا.
نحن هنا بعد ثلاثة وأربعين عامًا ولم تتغير وجهة نظري لـ "Tomcat" ، يا له من الشكل الرائع لهذه الطائرة حتى اليوم. لقد حصلنا مؤخرًا على مجموعة كبيرة من طائرات F-14 في جميع المقاييس الرئيسية والأدوات الحديثة عالية الجودة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى مجموعات طامية في المقياس 48. في 1980/81 على التوالي ، أصدرت كل من طامية وريفيل مجموعات في 1: 32 وكلاهما الآن بحاجة إلى ترقية.
لم يخجل أحد أبدًا من إنتاج مجموعات كبيرة الحجم من الموضوعات المرغوبة ، فقد صعد عازف البوق إلى العلامة في عام 2010 بإصدار ثلاثة متغيرات ، F-14 A / B و D. "بومب كات".
عندما تفتح الصندوق وترى الكمية الغزيرة من الأسلحة المتاحة لتحميل هذا النموذج ، ستفهم سبب منحه هذا اللقب. عامل الجذب الآخر هو أنني لطالما ربطت Tomcat بشكل مشهور بـ "Jolly Rogers". محفورة إلى الأبد في ذاكرتي من خلال فيلم 1980 The Final Countdown الذي مكثت فيه طوال اليوم وشاهدته ثلاث مرات في السينما المحلية (التي سمحوا لك بمشاهدتها في ذلك الوقت).
لذلك مع كل هذا الحنين لتحفيزي ، فتحت الصندوق الضخم المملوء جيدًا وبدأت في فك الكمية الكبيرة من البلاستيك. في البداية ، يكون الأمر مربكًا للغاية حيث تحاول السيطرة على جميع الأجزاء التي أمامك ، وأبرزها نصفي جسم الطائرة الرئيسيين. يتم تقديم جميع العصي بشكل منطقي مع مناطق مثل قمرة القيادة على أحد أجزاء الهيكل السفلي على اثنين من العصي وما إلى ذلك. هذا يعني أنني قادر على أخذ كل قسم من هذه المجموعة المعيارية ووضعها في عبوات فردية ، مما يتيح لي التعامل مع الأقسام المختلفة بسهولة على طاولة العمل الخاصة بي بدلاً من المصارعة بأشجار ذرب كبيرة.
عندما قمت بتخزين جميع الصناديق الصغيرة أمامي مليئة بمئات القطع ، صدمتني المفارقة بأنني قلت إنني أصنع هذه المجموعة من الصندوق. هدفي هو أن يتم عرض هذا النموذج بأكبر قدر ممكن من التفاصيل في العرض ، وسيكون هناك الكثير من الفرص للقيام بذلك. لكن هذا يقودني إلى موضوع ما نسميه الآن الهندسة المفرطة للمجموعات. عازف البوق لديه عادة في إعطائنا الكثير من التفاصيل التي لن يتم رؤيتها في معظم تصميمات هذه المجموعة ، وهناك نقطة في حالة المحركين التفصيليين بشكل جيد للغاية. لا يعني ذلك أنه لا يمكنك عرضها نظرًا لوجود لوحتين قابلتين للإزالة على الجانب السفلي ، في هذه الحالة على الرغم من أنني سأقوم بتحميل كل شيء على هذا النموذج الذي يحظر ذلك. كما أنه ليس من السهل وضع اللوحين في مكانهما في الوضع المغلق وهذا يجعل بعض العمل يحافظ على منحنيات الانسياب السلس للجانب السفلي بدون خطوة صغيرة.
أشعر أنه ربما كان من الأفضل تشكيل الجزء السفلي من جسم الطائرة إلى النصف على قطعة وإضافة المزيد من التفاصيل إلى المناطق الأخرى. مثل قمرة القيادة وخليج إلكترونيات الطيران والرادار. على الرغم من أنني أؤكد أن هذا ليس عيبًا بل هو تضايق شخصي لدي.