مقال خاص بقلم ديف كوارد
ملاحظة من جيف ...
لحسن الحظ ، لدي نموذج Dave المكتمل هنا للتصوير النهائي ، ولذا فإليك زوج من مسودات الصور فقط لتوضيح مدى نجاح مشروعه. آمل أن تعجبك بقدر ما أحب !؟
دورك يا ديف ...
خلفيّة
في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، بدأ جرومان الترويج لطائرة F-1980D الجديدة عندما كان على البحرية اختيار مقاتلة مستقبلية قائمة على حاملة الطائرات. نظرًا لأن جرومان لا يزال يرى إمكانات متزايدة للطائرة F-14 ، فقد قاموا بترقية كيتي البالغ من العمر 14 عامًا بمجموعة كبيرة من التقنيات الحديثة. لكن لم يكن من السهل بالنسبة للطائرة F-20D أن تجد مكانها في البحرية. جعلت الكثير من النكسات على الساحة السياسية الأمر صعبًا وغالبًا ما عرّضت للخطر إنتاج F-14D وإعادة التصنيع. أخيرًا ، في 14 مارس 23 ، خرجت أول طائرة إنتاج من خط التجميع. لكن للأسف ، لم يتبع آخرها سوى أكثر من عامين بقليل في 1990 يوليو 20.
كانت أفضل التعديلات المرئية هي المحركات. تم تشغيل F-14D بواسطة محركين من طراز F110-GE-400 بقوة دفع تبلغ 28,200 رطل لكل منهما. هذا الاتجاه المتزايد لـ Tomcat الجديد يعني أنه لم تكن هناك حاجة إلى حواجز لاحقة لإطلاق المنجنيق على ناقلة ؛ كما قاموا بتحسين خصائص الطيران "خلف القارب" وكانوا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. كما قال الطيارون ، "سمحت محركات F-14D الجديدة أخيرًا للطيار بقيادة الطائرة بدلاً من المحركات". تطلب تركيب محركات GE الجديدة تغييرات طفيفة فقط في جسم الطائرة الخلفي ومنطقة عادم المحرك.
مزيد من التحسينات كانت:
يعد نظام مراقبة الإجهاد / المحرك (الموزع في جميع أنحاء الطائرة) أحد أهم عمليات الإصلاح والصيانة.
رادار AN / APG-71 ، تتبع متعدد الأهداف مع ضعف النطاق السابق. يمكن لـ APG-71 تتبع ما يصل إلى 24 هدفًا في وقت واحد ويستخدم المعالجة الرقمية بدلاً من المعالجة التناظرية كما هو مستخدم في AWG-9.
نظام توزيع المعلومات التكتيكية المشترك (JTIDS) لتأمين روابط اتصالات البيانات والصوت بين الأصول المتعاونة.
جهاز استقبال تحذير الرادار ALR-67 ، جهاز تشويش الحماية الذاتية ALQ-165 المحمول جواً
ASN-139 للملاحة الرقمية ، نظام ملاحة بالقصور الذاتي موثوق للغاية مع زيادة التكرار
البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) ، يقوم مستشعر الحرارة بالأشعة تحت الحمراء بالكشف عن الأهداف وتتبعها بشكل سلبي ، ومتكامل لتوفير التنسيق المتزامن لأجهزة الاستشعار المتعددة. يقال إن IRST معقول بدرجة كافية لاكتشاف الأسطح الساخنة على متن طائرات التخفي مثل F-22. يعطي الجمع بين رادار APG-71 و IRST أفضل نتيجة ممكنة لاكتساب الهدف.
قمرة القيادة: شاشات وعناصر تحكم تفاعلية قابلة للبرمجة ، ونظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة ، ومقاعد طرد NACES
إلكترونيات الطيران الرقمية: هندسة معالجة موزعة (قابلة للتوسيع) ، جهازي كمبيوتر للمهمة AYK-14 ، أربعة حافلات بيانات Mil-std-1553 تتحكم في جميع الأنظمة الفرعية الرئيسية
TARPS: تحتوي جميع طائرات F-14D على شاشات قمرة القيادة والأسلاك لاستخدام حجرة الاستطلاع TARPS.
استوفت F-14D أيضًا متطلبات تنبيه البحرية بأن الطائرة يجب أن تكون قادرة على التاكسي مع أنظمة التشغيل في غضون خمس دقائق من بدء تشغيل المحرك على البارد: يعمل نظام الملاحة بالقصور الذاتي وشاشة قمرة القيادة الخلفية في غضون 3 دقائق.
علاوة على ذلك ، أعيد إيقاظ قدرة الضربة من طراز F-14. منذ الرسومات الأولى على لوحة الرسم ، كان لطائرة F-14 القدرة على الضربة ، ولكن في الأيام الأولى لم تكن هناك حاجة إلى "Bombcat". قامت طائرات A-6s و A-7s بعمل جيد ويمكن أن تطير Tomcat كمقاتلة تفوق جوي خالص بقدراتها الصاروخية التي لا تهزم. تتمتع F-14A / B / Ds بقدرة هجومية كاملة واكتسبت المزيد من الكفاءة في هذا العمل. قامت شركة Tomcats المجهزة بـ LANTIRN بتسليم قنابل ذكية بالإضافة إلى قنابل حديدية قياسية مع إمكانية إعادة كبيرة. أصبحت Tomcat أيضًا قادرة على حملق الرؤية الليلية وتمكينها أخيرًا من أن تكون منصة قتال واستطلاع طويلة المدى متعددة المهام ليلا ونهارا.
لكن الأمور سارت بشكل مختلف بالنسبة للطائرة F-14D بسبب التخفيضات المالية جنبًا إلى جنب مع لوبي F / A-18E / F في حكومة الولايات المتحدة. تم تخفيض عدد مشتريات البناء الجديد من طراز F-14D إلى جانب تقليل عدد ترقية F-14A / B. بعد أيام قليلة من إنهاء خطوط إنتاج وإعادة تصنيع F-14D في 26 فبراير 1991 ، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن البحرية تريد تطوير نسخة جديدة من F / A-18 لتحل محل كل من F-14 و تقدمت في العمر A-6E وأصبح هذا طراز F-18E / F وبذلك أنهى عهد Tomcat.
المراجع المستخدمة:
MATS - العمل المرجعي Grumman F-14
http://www.anft.net/f-14/index.htm
كتب:
غرومان إف 14 تومكات وداعا يا حبيبي. . . !
منشورات DACO اكتشاف Grumman F-14A / B / D Tomcat
إضافات ما بعد البيع:
- مجموعة قمرة القيادة AIRES F-14D
- أيرس F-14 خلجان الهيكل السفلي
- فوهات عادم ايرس
- العجلات المرجحة Wheeliants F-14D
- موديلات Zacto مآخذ الراتنج F-14
- Eduard Color PE الداخلية
- مجموعة Eduard Armament PE
- مجموعة ادوارد الخارجية
- أقنعة إدوارد
- أنبوب Master Pitot ومؤشر AoA
- سيد التفاصيل طيارو البحرية الأمريكية
- ملصقات CrossDelta - F-14D Tomcat Sunset # 2 ، الرحلة الأخيرة لـ VF-31 ، VF-31 CAG Bird ، NAS Oceana Airshow 2006
- بلدة مقاتلة شارات F-14A / B / D ملحق البيانات
- مجموعة مسبار التزود بالوقود بتصميم Wolfpack
- مجموعة جراب F-14 Tomcat TARPS