مقال رئيسي مع روب روسكو
لقد كتب بالفعل ما يكفي عن P-47 لمحاولة تقديم أكثر من تاريخ محفوظ هنا. يكفي أن نقول إن هذا المقاتل الضخم الذي يبلغ وزنه ثمانية أطنان كذب مظهره البدين ، ليصبح أحد أكثر مقاتلي الحلفاء فاعلية في الحرب العالمية الثانية. تم توفير الأداء الممتاز للارتفاعات العالية من خلال محرك Pratt & Whitney Double Wasp مقترنًا بشاحن توربيني عالي الكفاءة مثبت في جسم الطائرة الخلفي والذي ، جنبًا إلى جنب مع الأنابيب الواسعة والقنوات ، أعطى الطائرة مظهرها الممتلئ. كان العيب الرئيسي في P-47 هو افتقارها إلى النطاق الذي ، حتى مع استخدام خزان الإسقاط ، كان يقتصر على حوالي 900 نانومتر. كان هذا يعني ترك طائرات B-17 و B-24 للدفاع عن نفسها ضد معظم الأهداف في ألمانيا. تم تصحيح هذا الوضع فقط من خلال إدخال موستانج P-51 بعيد المدى.
يمكن الآن استخدام Thunderbolt بشكل أكبر في دور الهجوم الأرضي - ولهذا أثبتت فعاليتها للغاية مع بطاريتها المكونة من ثمانية عيار .50 Brownings وأيضًا القدرة على حمل القنابل والصواريخ. بفضل هيكلها المتين ومحركها المبرد بالهواء ، تمكنت الطائرة P-47 أيضًا من النجاة بكميات مذهلة من الأضرار ولا تزال تجلب طيارها إلى المنزل.
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة على كيفية تحول كل ذلك ...
المجموعة
يعود تاريخ هذه المجموعة إلى عام 2007 الذي كان وقتًا تعرضت فيه نماذج البوق لضربة طفيفة جدًا وفقدت الملاءمة أو الدقة. هذا العرض هو أحد أفضل جهودهم ويسعدني أن أقول. لقد قمت ببناء نسخة منخفضة الظهر منذ بضع سنوات والتي أتذكر أنها كانت جيدة إلى حد ما. لم أتمكن أبدًا من بناء الشفرة الخلفية حتى تمكنت من الحصول على هذه المجموعة مقابل أقل من أربعين جنيهًا إسترلينيًا في موقع مزاد على الإنترنت. إذا لم يكن هذا كافيًا لصفقة ، فقد تضمن الصندوق بعض عناصر ما بعد البيع التي تضمنت لوحة أدوات Eduard LooK وعجلات من الراتنج وزوج من قاذفات الصواريخ. كل هذه الأشياء كانت مخصصة لمجموعة Hasegawa وستحتاج إلى بعض التعديلات لتلائم عرض البوق.
يحتوي الصندوق الشجاع المعتاد على 14 ذرة من الستايرين الرمادي الخالي من الوميض ، واثنين من ذرات من الأجزاء الشفافة (جدًا) ، وغطاء محرك مقولب واضح ، وحنق PE واحد ، وثلاث محاولات من الفينيل ، وفيلم للأدوات ، وصفحتان ملصقتان لخيارين. كتيب التعليمات في الأسلوب الواضح المعتاد لعازف البوق مع 29 مرحلة من البناء.