مقال رئيسي مع جورج جونسون
كانت Horten Ho-229 نموذجًا أوليًا لمقاتلة / قاذفة قنابل ألمانية صممها في البداية Reimar و Walter Horten ليتم بناؤها بواسطة Gothaer Waggonfabrik في أواخر الحرب العالمية الثانية. كان أول جناح طائر يتم تشغيله بواسطة محركات نفاثة.
كان التصميم استجابة لدعوة هيرمان جورينج لتصميمات القاذفات الخفيفة القادرة على تلبية متطلبات "3 × 1000" ؛ وهي حمل 1,000 كيلوغرام (2,200 رطل) من القنابل لمسافة 1,000 كيلومتر (620 ميل) بسرعة 1,000 كيلومتر في الساعة (620 ميل في الساعة). فقط الطائرات النفاثة هي التي يمكنها توفير السرعة ، لكنها كانت في حاجة شديدة للوقود ، لذلك كان لا بد من بذل جهد كبير لتلبية متطلبات النطاق. استنادًا إلى الجناح الطائر ، تفتقر Ho 229 إلى جميع أسطح التحكم الخارجية لتقليل السحب. كان التصميم الوحيد الذي اقترب حتى من متطلبات 3 × 1000 وحصل على موافقة Göring. كان سقفه 15,000 متر (49,000 قدم).
كانت الطائرة مكونة من إطار أنبوبي فولاذي للقسم المركزي الذي كان يضم محركين نفاثين من طراز Jumo 2 ، والطيار الذي جلس في مقعد طرد يعمل بالهواء. كانت الأجنحة من الخشب وكانت الطائرة بأكملها ، باستثناء أجزاء قليلة ، مغطاة بالخشب الرقائقي. جرب الأخوان هورتن أيضًا مواد ماصة للرادار تتكون من جزيئات الكربون الممزوجة في غراء الخشب.
تم نقل هيكل الطائرة Ho 229 الوحيد الباقي على قيد الحياة ، V3 - والنموذج الأولي الوحيد للطائرة الألمانية من حقبة الحرب العالمية الثانية الذي لا يزال موجودًا - إلى مركز Seven F. Udvar-Hazy التابع لمتحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء وهو معروض في القاعة الرئيسية ، إلى جانب الطائرات الألمانية الأخرى في الحرب العالمية الثانية.
هذا المشروع
لقد بدأت هذا المشروع مرة أخرى في فبراير 2018 دون أن أعرف إلى أين سيقود. لقد رأيت صورتين على الويب للنموذج النهائي وشعرت على الفور أنه كان نوع التحدي الذي أحبه. كانت النماذج التي أحببتها بشكل خاص هي تلك التي تظهر خشب رقائقي غير مطلي. المشكلة الوحيدة ، اعتقدت أنها كانت تبدو وكأنها ملطخة إما لتبدو مثل الأثاث أو طائرات الحرب العالمية الأولى. أردت أن أبدو كما لو كانت قيد الإنشاء منذ سنوات وجلست حولها لتجمع الغبار.
كانت المراجع قليلة ووجدت بعض الصور التي التقطت في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء أثناء حفظ الطائرة. وقد وفرت هذه نقطة انطلاق جيدة. لقد وجدت أيضًا بعض الصور التاريخية على مواقع الويب المختلفة ، لكن كل شيء كان محببًا وضبابيًا. لكن ، على الأقل كان لدي اتجاه.
لم أكن أعرف في ذلك الوقت الاتجاه الذي كنت أسير فيه.