مراجعة: Les Venus
المواد: حقن بلاستيك مصبوب
ملحقات: أحزمة المقاعد Eduard
الأدوات:
Iwata HC1 Airbrush ، Iwata Pro Jet Compressor
المواد اللاصقة:
طامية إكسترا أسمنت رقيق ، صاروخ متوسط سيانو أكريلات
الدهانات:
دهانات مستر كولور ميتاليك (حديد ، ألمنيوم ، حديد داكن ، كروم) ، ألكاد ميتاليكس
طامية على النحو المطلوب
طامية الشريط اللاصق
MDC الإسفنج ساندر / عصي سنفرة رقيقة
الملاحظات بعد ذلك
التكبير - حرك مؤشر الفأرة فوق الصورة
المراجع / الإلهام ...
شغف بالطائرة بأي مقياس
خلفيّة
الآن ، مثل الكثير منا ، بدأت حياتي في عرض الأزياء باستخدام مقياس Airfix 1:72 Spitfire. لقد صممت نموذجًا حصريًا في هذا المقياس لمدة 20 عامًا ، ولكن بعد ذلك وجدت أن 1: 48 وأخيرًا 1: 32 لنمذجة طائرتي لتكون أول المقاييس المفضلة لدي. أولئك منكم الطيبون والصبورون بما يكفي لقراءة الهذيان يعرفون أيضًا أنني أبني في سفن 1: 350 و 1: 144 و 1: 200 وقد انخرطوا أيضًا في درع 1:35 ... لا تخبر بيل (كيرتس) ، إنه أمر سيء بما يكفي بالفعل بحيله الغادرة لتحويلني إلى الجانب المظلم!
لقد قمت ببناء بعض الأشياء في مقياس 1: 72 لـ SMN ، وأكثرها سخافة هي غواصة GATON Class التي يبلغ طولها 4 أقدام تقريبًا بالإضافة إلى جناح طائر رهيب وجناح Italeri Short Sunderland المتهالك بنفس القدر! الأسوأ من ذلك كله كان محاولتي في نائب الرئيس النفاث الصغير الجميل CMK .... يرسل الرعشات حتى العمود الفقري لدي التفكير في ذلك! فلماذا بحق الأرض ، بالنظر إلى هذا السجل المخادع بالتأكيد ، هل أكتب الآن عن إعصار مقياس 1: 72؟
يمكنك معرفة ذلك في الغالب من خلال إلقاء نظرة على مراجعة Here Now في SMN. لكن بصراحة عندما تفتح صندوق هذا ، سيكون من المستحيل تقريبًا على أي مصبوغ في عارض الصوف أن يقاوم. من الصندوق الفني إلى المحتويات إلى الملصقات إلى الإرشادات ، كل شيء في المجموعة صرخات تشتريني لبناء لي وغالبًا لا يعني أحدهما الآخر بالضرورة. إلى جانب Tiffie هي طائرة رائعة ومن وجهة نظري لا يتم التقليل من شأنها كموضوع نمذجة بالمقارنة مع Spitfire و Mustang و Messerschmitt وما إلى ذلك. باختصار ، أنا أحبها وهكذا فهي مستمرة مع البناء ومعرفة ما إذا كان بإمكاني القيام بذلك مجموعة كبيرة العدالة.
قبل ذلك بقليل اسمحوا لي أن أكتب الآن للتسجيل ، هذه المجموعة هي كل ما وعدت به في الصندوق عندما فعلت هنا الآن. لن تكون هذه هي المرة الأخيرة التي أقوم فيها ببنائها ولكن ما هي الخطة في هذا الوقت؟
خطة
الخطة بسيطة ، مباشرة خارج الصندوق مع الاستثناء الوحيد الذي سأستخدمه مجموعة من أدوات Eduard الصغيرة الرائعة Sutton Harnesses لإضفاء لمسة ساحرة على قمرة القيادة. كل شيء آخر سيكون من الصندوق حيث أعتقد أن المجموعة تستحق التباهي على حقيقتها. أنا أيضًا لن أقوم بعمل الكثير من الصور. يكفي لتظهر لك ما هو ولكن لأكون صادقًا ، إنها مجموعة صغيرة واستغرقت يومًا واحدًا فقط لإكمالها إلى المستوى الذي ستراه. هكذا يذهب هنا. أتمنى أن يعجبك ما هو أفضل مجموعة أنتجتها Airfix بهذا الحجم على الإطلاق.
قمرة القيادة وآبار العجلات
بينما كانت المجموعة لا تزال في ذربها ، أعطيت بعضًا من قمرة القيادة وآبار العجلة انتقادًا من اللون الأخضر البريطاني الداخلي للقمرة الداخلية. عند العودة إلى الوراء ، يبدو هذا مظلمًا بعض الشيء بالنسبة لي ويجب أن يكون على الأقل ظلًا أو اثنين. ولكن في هذه المناسبة ، هو ما هو عليه ، ومع بعض منظفات الزيت الرقيقة وبعض قلم الجرافيت ، يبدأ في إبراز كل التفاصيل الجميلة التي التقطتها Airfix حتى في هذا المقياس.
قمرة القيادة بدون أرضية بعلامة تجارية هوكر مع مساند القدم لمقعد الطيار الذي يوجهه إلى الدفات هو رائع وتراكم قمرة القيادة منطقي ولا تشوبه شائبة. يتم توفير ملصق للوحة العدادات وهو أمر أساسي قليلاً ولكن لا يمكن رؤية قدر كبير منه عند بنائه بحيث يكون مناسبًا بالفعل للغرض ولا يلزم استبداله بجزء محفور باهظ الثمن.
على الرغم من أن أحزمة المقاعد Eduard ضرورية وتبدو رائعة في مكانها ويمكن رؤيتها بوضوح في النموذج النهائي ، لذا فهي تستحق التكلفة الإضافية البالغة 3.99 جنيهًا إسترلينيًا التي دفعتها ؛ وكان ذلك لمدة 2 على الحنق ما يكفي من اليسار من بلدي Airfix Mustang!