مراجعة كاملة مع داي ويليامز
قبل أن نبدأ ، إليك نظرة على كيفية تحول كل شيء ...
كان رام دبابة كندية تم تطويرها في عام 1940 باستخدام الهيكل من M3 Lee الأمريكية.
في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، أثبت M3 Lee أنه سلاح مفيد وفعال يسمح للحلفاء بالتعامل مع الدبابات الألمانية التي واجهتها أثناء القتال في شمال إفريقيا. ومع ذلك ، لم يكن M3 بدون قيود. كان لديها صورة ظلية عالية مما يجعلها هدفًا سهلاً للمدفعي الألماني المضاد للدبابات. كما حملت سلاحها الرئيسي في راعي على جانب واحد من بدن السفينة بحيث كان لها اجتياز محدود.
تم إدراك أن M3 كان سلاحًا مؤقتًا إلى حد كبير وأنه يلزم وجود مركبة تحمل مدفعها في برج دوار بالكامل. ظهر هذا في النهاية باسم M4 شيرمان الذي شهد القتال لأول مرة في عام 1942.
على الرغم من قيود M3 Lee ، كان هيكلها موثوقًا وسهل الصيانة. بينما كان M4 شيرمان لا يزال قيد التطوير ، قررت الحكومة الكندية استخدام الهيكل كأساس لخزانها الخاص ببرج دوار بالكامل. كانت هذه السيارة معروفة باسم رام.
كان للرام هيكل وبرج. كانت مسلحة في البداية بمدفع 2 باوندر مضاد للدبابات مع برج صغير يحمل مدفع رشاش من عيار 30 في مقدمة الهيكل.
تم الاستغناء عن الإصدارات اللاحقة من السيارة مع برج المدفع الرشاش وحمل مدفع رشاش مثبت على الهيكل في تركيب أكثر تقليدية. كما تمت إزالة الأبواب الجانبية التي كانت تعتبر نقاط ضعف في الدرع.
حملت الإصدارات الأحدث من الرام أقوى بندقية 6 باوندر. ومع ذلك ، بحلول هذا الوقت ، كان المتفوق M4 شيرمان متاحًا ، وبالتالي لم تشهد أي من الدبابات الكندية قتالًا في دورها المقصود. ومع ذلك ، فقد تم استخدامها على نطاق واسع لتدريب أطقم الدبابات.
تم استخدام رام أيضًا كأساس للعديد من المركبات الأخرى التي شهدت خدمة قتالية. تمت إزالة أبراج بعض المركبات وتحويلها إلى حاملة أفراد مدرعة رام كانجارو.
وشكل رام أيضًا أساس مدفع سيكستون ذاتية الدفع 25 باوندر.
في وقت كتابة هذا التقرير ، يمكن أن يكون أكثر تعمقًا في تاريخ تطوير ذاكرة الوصول العشوائي وجدت هنا على ويكيبيديا.
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.