مراجعة كاملة مع داي ويليامز
قبل أن نبدأ في البناء مباشرةً ، إليك نظرة على كيفية تحول كل ذلك ...
ظهرت مجموعات DML Sd.Kfz 251 نصف مسار لأول مرة في عام 2003. وقد أصدرت DML عدة إصدارات من المجموعة منذ ذلك الحين مع ظهور السيارة الهندسية Sd.Kfz 251/7 في عام 2005. تتيح هذه المجموعة عرض واحد من ثلاثة أنواع مختلفة من السيارة مصنوعة وتأتي كاملة مع الجسور الخفيفة المحمولة على رفوف مثبتة على جوانب الهيكل.
على الرغم من عمرها ، أعتقد أن هذه مجموعة ممتازة وأن النسخة المستخدمة لهذا المشروع جاءت كاملة مع مجموعة من المعدات الهندسية ومجموعة من الأشكال. كما هو الحال دائمًا مع مجموعات DML من هذه الفترة ، سيكون هناك (اعتمادًا على الإصدار المصنوع) عدد كبير من الأجزاء المتبقية لصندوق قطع الغيار.
لقد وجدت أن المجموعة كانت سهلة التجميع ، على الرغم من كونها مركبة ذات سقف مفتوح ، فقد كان التعامل معها أكثر صعوبة قليلاً من التعامل مع مجموعة من السيارة المغلقة بالكامل.
يحتاج الجزء الداخلي إلى التجميع والطلاء قبل تجميع الأجزاء الرئيسية من الهيكل معًا.
تم تجهيز الداخل بـ Alclad's Black Primer. لا يشكل هذا أساسًا جيدًا لطبقات الطلاء التالية فحسب ، بل يعمل أيضًا كطبقة تظليل تعطي تأثير الظلال في الزوايا والمناطق المتقطعة.