مقال خاص بقلم داي ويليامز
تاريخنا
قرب نهاية الحرب العالمية الثانية ، بدأ الجيش الألماني يفقد السيطرة على الهواء. تسببت طائرات الحلفاء في خسائر فادحة في المركبات المدرعة الألمانية التي أصبحت أهدافًا رئيسية لطياري الطائرات المدججة بالسلاح مثل البريطاني هوكر تايفون و P-47 Thunderbolt الأمريكية. لمواجهة هذا التهديد ، تم تطوير عدد من المركبات على أساس أنصاف المسارات الموجودة والتي كانت قادرة على حمل أسلحة مضادة للطائرات. ومع ذلك ، فقد واجهوا صعوبة في مواكبة التشكيلات المدرعة ولم يوفروا حماية تذكر لأطقمهم أو لم يوفروا أي حماية على الإطلاق. لذلك تم تطوير العديد من المركبات المضادة للطائرات على أساس هيكل دبابة مجنزرة بالكامل.
واحدة من آخر وأنجح هذه المركبات كانت أوستويند. كان هذا يعتمد على هيكل Pz.Kpfw IV وتم تجهيزه بواحد 37 ملم من طراز Flak 43 في برج مفتوح من أعلى. تم تحويل معظم Ostwinds من خزانات Pz.Kpfw IV التي تم إرجاعها من الأمام للإصلاح مع عدد قليل منها مبني على هيكل جديد. يُعتقد أنه لم يتم بناء الكثير من هذه المركبات ، على الأكثر حوالي 40.
على الرغم من وجود صور للنموذج الأولي لـ Ostwind ، إلا أنه يبدو أن بعض الصور للمركبة أثناء العمل قد نجت. للأسف ، على عكس Wirbelwind المماثل ، لا يبدو أن أي أمثلة على Ostwind قد نجت من الحرب.
ملاحظة من جيف ...
هذه صورة لمشروع داي المكتمل في المقدمة. كما ترون ، اتضح جيدًا - عمل رائع داي! فكيف وصلت هناك؟ واصل القراءة…