مراجعة كاملة مع داي ويليامز
إليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل شيء ، مقدمًا مباشرةً ...
أتمني أن تعجبك!
تاريخنا
في ألمانيا خلال ثلاثينيات القرن الماضي ، أجريت تجارب حول مفهوم إضافة مسارات إلى مركبة ذات عجلات لتمكينها من السفر بسهولة أكبر على أرض وعرة. كانت الفكرة الأصلية هي إضافة أسطوانة بين العجلات الأمامية والخلفية للشاحنة. يمكن بعد ذلك جرح المسارات بين مجموعة العجلات الخلفية والبكرات. كان هذا مفهومًا مشابهًا لتلك المستخدمة في السيارات المدرعة السوفيتية BA1930 حيث يمكن أن تلتف المسارات حول مجموعتي العجلات الخلفية.
كما قد يتصور ، كان ربط وإزالة المسارات عملية بطيئة وصعبة وستكون خطيرة للغاية في ظل إطلاق النار.
أصبح الجيش النمساوي مهتمًا بهذا المفهوم وقام بتطوير فكرة إنتاج المركبات التي تحتوي على مجموعات كاملة من المسارات المجهزة بشكل دائم. حملت المركبات مجموعة من عجلات الطرق التي يمكن خفضها للسماح لها بالسير على طول الطرق ثم رفعها للسماح لها بالسير على المسارات عند الحاجة. قامت شركتا Austro-Daimler و Saurer ببناء نماذج لهذه المركبات. تم منح تصميم Saurer التسمية النمساوية RR7.
في مارس 1938 ، عندما ضمت ألمانيا النمسا ، استولى الجيش الألماني على كل إنتاجها العسكري. على الرغم من أن الألمان قد تبنوا مفهوم نصف المسار بحلول هذا الوقت ، فقد استولوا على المركبات النمساوية مع تصميم Saurer الذي حصل على التعيين Sd.Kfz. 254- استمر الإنتاج بعد الاستحواذ الألماني ، حيث تم إنتاج حوالي 160 مركبة. تم إصدار هذه المركبات للوحدات الألمانية في عام 1940 حيث شهدت نشاطًا في كل من أوروبا وشمال إفريقيا.
تم الاستيلاء على اثنتين من المركبات التي تخدم في شمال إفريقيا من قبل الحلفاء خلال الحرب. تم إرسال أحدهما إلى بريطانيا للتقييم والاختبار والآخر إلى أمريكا. يبدو أن السيارة التي تم إرسالها إلى أمريكا فقط قد نجت. تم إرجاع هذا الآن إلى ألمانيا لاستعادته.
المجموعة
ظهرت مجموعة HobbyBoss لأول مرة في عام 2012. وهي مصبوبة من البلاستيك ذي اللون البني بأسلوب HobbyBoss النموذجي. الأجزاء مصبوبة جيدًا بدون علامات وميض أو بالوعة.
توجد ورقة صغيرة محفورة تحتوي على بعض الأجزاء الأصغر والأكثر حساسية مثل واقي المطر للأبواب الخلفية والخطوة الخلفية ودعامات المصابيح الخلفية. لا توجد بدائل بلاستيكية للأجزاء المحفورة.
توفر المجموعة مجموعة من إطارات الفينيل التي أخشى أنني لا أحبها تمامًا. أفترض أن استخدام هذه المادة يسمح للمصنعين بدمج تفاصيل المداس المعقدة في الإطارات ، وهو أمر قد يكون من الصعب تحقيقه في البلاستيك المصبوب بالحقن. ومع ذلك ، لدي دائمًا مشاكل في جعل الطلاء يلتصق بالفينيل.
(إد: ... تحقق من بنك التقنيات الخاص بك لمعرفة كيف يمكنك إنشاء الكثير إطارات مطاطية / فينيل ذات مظهر واقعي دون طلاءها!
أيضا ... في بلدي ملحمة البناء الضخم Airfix 1:24 Hawker Hurricane هناك مقطع فيديو أفضل يوضح عملية التشطيب باستخدام الباستيل - لا يهم أن الموضوع عبارة عن طائرة ، ستعمل نفس العملية لموضوعات مثل HB SdKfz254. GC)
لا يوجد تصميم داخلي باستثناء آليات فتح منافذ الرؤية.
يتم توفير مسارات ارتباط واحد. الروابط نفسها صغيرة جدًا ، لذا كان التجميع والمحاذاة صعبًا إلى حد ما ، وأثبتت مسارات المسار المجمعة أنها هشة للغاية.
التعليمات واضحة ومنطقية. ومع ذلك ، فقد ذكروا أنه لا ينبغي لصق العجلات في مكانها ، ويفترض أنه يمكن رفعها وخفضها على الطراز المكتمل تمامًا كما هو الحال في السيارة الحقيقية. لسوء الحظ ، لم أستطع أن أرى أي طريقة لتأمينهم في وضعهم المرتفع دون لصقهم في مكانهم. في الوضع المنخفض ، يجلسون على سطح مستوٍ على نفس مستوى المسارات التي لم تكن الطريقة التي تعمل بها السيارة بالفعل.
يتم توفير العلامات لمركبتين ، واحدة تخدم في أوروبا منتهية باللون الرمادي الداكن في أوائل الحرب والأخرى تخدم مع Afrika Korps بعد أن تم طلاءها باللون الرملي / البني المعروف باسم Gelbraun.