مراجعة كاملة مع داي ويليامز
كانت T35 الروسية عبارة عن دبابة ثقيلة متعددة الأبراج تم تطويرها في ثلاثينيات القرن الماضي وشهدت إنتاجًا محدودًا وخدمة محدودة في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية.
حملت السيارة ، التي ربما كانت تستند إلى مفهوم البريطاني فيكرز A1E1 إندبندنت ، ما لا يقل عن خمسة أبراج. كان البرج الرئيسي يحمل مدفع عيار 76.2 ملم ، وقد تم تعزيزه ببرجين مسلحين بمدافع عيار 45 ملم واثنان يحملان رشاشات.
على الرغم من كونها مركبة كبيرة جدًا ، إلا أن المقصورة كانت ضيقة. ومع ذلك ، أثبتت السيارة أنها موثوقة بشكل مدهش. لقد فقد الكثيرون بسبب الأعطال الميكانيكية بدلاً من عمل العدو ، ولكن هذا كان في كثير من الأحيان بسبب نقص قطع الغيار وحقيقة أن المركبات قد تم استخدامها بعد فترات الخدمة الموصى بها. تم تدمير العديد من المركبات المعطلة من قبل أطقمها بدلاً من السماح لها بالوقوع في أيدي العدو.
في وقت كتابة هذا التقرير ، يمكن العثور على تاريخ أكثر اكتمالاً للسيارة على ويكيبيديا
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون أن تكون موادهم المرجعية بالحجم الكامل ، هناك مركبة واحدة نجت من الحرب وهي محفوظة حاليًا (في حالة تشغيل !!) في متحف باتريوت بارك بالقرب من موسكو.
البناء
يوفر Hobby Boss نسختين من هذه المجموعة. أحدهما هو الإصدار الأول (موضوع هذا التصميم) بينما يسمح الآخر للمُصمم ببناء نسخة أحدث قليلاً من الخزان الذي كان به أبراج ذات درع مائل.
أعتقد أن ICM كانت تنتج مجموعة من هذه السيارة ، على الرغم من أنني في وقت كتابة هذا التقرير لا أعتقد أن هذا متاح حاليًا.
المجموعة سهلة البناء. ومع ذلك فهي تحتوي على ثلاث صفائح من النحاس الأصفر المحفور. أفترض أن هذه شائعة في كلا الإصدارين من المجموعة حيث توجد بعض الأجزاء التي تم تمييزها على أنها ليست للاستخدام. بالنسبة لأولئك مثلي الذين هم "أقل من الإنجاز" عندما يتعلق الأمر باستخدام النحاس المحفور ، للأسف لا توجد بدائل بلاستيكية لهذه الأجزاء.
تحتوي المجموعة أيضًا على بعض العصافير الشفافة التي تحمل عدسات المصباح وبعض كبل السحب النحاسي. عيون الجر و ماسورة البندقية الرئيسية لها نهايات مجوفة ، لذلك يبدو كما لو تم استخدام بعض القوالب المنزلقة هنا؟
تحتوي المجموعة أيضًا على نسخة مكررة من الذرب الذي يحمل الألواح الجانبية من البلاستيك الشفاف. أفترض أن هذا سيكون لأي شخص يرغب في عرض التعليق المعقد الذي تم تغطيته بالكامل تقريبًا في النموذج النهائي.