مراجعة كاملة مع روجر براون
ملاحظة سريعة من جيف سي ...
كان علي فقط أن أريكم صورة لكيفية ظهور نموذج روجر المثير للإعجاب هنا في البداية - رائع ، أليس كذلك؟ أحب العمل روجر - انتهى لك!
منذ أن تم تقديم T-54 / 55s في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبح التصميم الأساسي قديمًا بحلول الثمانينيات. وهكذا طورت العديد من البلدان ترقيات من أجل تحديث T-1980 ولم يكن العراق استثناءً.
على الرغم من أن التسمية العراقية الرسمية غير معروفة ، إلا أن البديل الذي تمت ترقيته كان يسمى T-55 "إنجما" من قبل قوات التحالف خلال حرب الخليج عام 1991.
ركز هذا البديل العراقي على ترقيات الدروع ومن المحتمل أنه تم تصميمه على غرار T-55AM ، والتي تضمنت كتل دروع إضافية على الجليدية والبرج.
توسعت Enigma في هذا لتشمل أيضًا كتل مدرعة على جانبي الهيكل والجزء الخلفي من البرج. تتكون هذه الكتل من ألواح مدرعة ملحومة في صناديق لإنشاء نوع من الدروع المتباعدة ثم تم ربطها بالبدن والبرج.
تم تثبيت كتلتين كبيرتين بهما فتحات للسماح بالوصول إلى خطاف السحب بالمسامير الجليدية ، مع وضع الكتلة اليسرى لأسفل لمساعدة مجال رؤية السائق.
تم تثبيت كتلة دروع أصغر على الجزء الأمامي من كل واقي من الطين وثمانية كتل أخرى تم تركيبها على طول كل جانب من الهيكل.
مجموعتان من أربع كتل مدرعة منحنية على طول مقدمة وجوانب البرج ، مع مفصلية الجانب الأيسر الأمامي لتسهيل دخول / خروج السائق.
يمتد ذراعا طويلان من مؤخرة البرج ، حيث تم تثبيت كتل مدرعة لتكون بمثابة ثقل موازن.
على الرغم من أن الكتل المدرعة على إنجما بدت متشابهة ، إلا أن البناء السيئ يعني أنها تختلف قليلاً في الحجم.
طقم طامية 1:35
هذه مجموعة رائعة جدًا من Tamiya ، كل جزء مصبوب بشكل رائع ووجدت أنه من دواعي سروري البناء.
تتكون المجموعة من بدن سفلي ، وبدن علوي وسبعة نوابض تحتوي على باقي الأجزاء.
يتم توفير مسارات الفينيل المكونة من قطعة واحدة جنبًا إلى جنب مع كيس من الأغطية البلاستيكية وصفيحة من شبكة النايلون التي يجب قصها لتناسب أغطية المحرك.
يحتوي Sprue E و F على الأجزاء المطلوبة لتشكيل متغير Enigma.
يعود تاريخ طقم T-55 الأصلي إلى عام 2002 وتنوع Enigma له تاريخ 2012 داخل الهيكل العلوي والذي تمت إعادة تشكيله ليشمل نقاط التثبيت والاستعداد للدروع الإضافية.
تم أيضًا إعادة تجهيز البرج بنقاط ملحقة للدروع الإضافية.