المعلن / كاتب التعليق: لانس كول
ISBN: 9781526760067
تم النشر: القلم والسيف
Bookshelf تصفح مع Geoff Coughlin (أكتوبر 2020)
تنسيق A4 ، 88 صفحة ؛ ظهر ناعم 200 رسم توضيحي أبيض وأسود بما في ذلك قسم النمذجة بالألوان الكاملة
احصل على هذا العنوان هنا الآن في القلم والسيف
خذ تصفح في الداخل الآن
جيف سي.
إليك بعض المعلومات الإضافية من الناشر
تم تصميمها وتصنيعها من قبل الرجال الذين يصنعون الكونكورد ، وكانت رولز رويس Vickers VC10 التي تعمل بالطاقة ، ومتغيرها الأكبر Super VC10 ، يمثلان أفضل الطائرات دون سرعة الصوت في الستينيات. كان VC1960 هو رد بريطانيا على Boeing 10 و Douglas DC-707.
كانت VC10 طائرة نفاثة من الجيل الثاني تم تصميمها في الستينيات وتم تصنيعها في السبعينيات. لقد دمجت الهندسة المتقدمة ، والديناميكا الهوائية الجديدة ، وميزات التصميم ، لإنتاج آلة منحوتة ومنحوتة يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال تصميمها العالي على شكل حرف T وتكوين المحرك الخلفي.
يمكن أن تقلع VC10 على مسافة قصيرة جدًا ، وتتسلق بشكل أكثر حدة وتهبط بسرعة أبطأ من منافسيها Boeing 707 و Douglas DC-8. كانت هذه فوائد حيوية للسلامة في السنوات الأولى من عصر الطائرات. في مرحلة ما ، كانت طائرة Super VC10 أكبر طائرة ركاب مصنوعة في أوروبا والأسرع في العالم.
عند الدخول إلى الخدمة ، نجح كل من VC10 و Super VC10 الأطول في إيجاد مكانة مناسبة للركاب الذين استمتعوا بسرعة الطائرة وصمتها وأناقتها. في غضون ذلك ، أحب الطيارون سهولة الطيران والقوة الإضافية. ومع ذلك ، انخرط مشروع VC10 في مكائد سياسية ومؤسسية عبر سنوات عديدة وأكثر من حكومة واحدة. حصل BOAC على ما طلبوه لكنه استمر في انتقاد VC10 لعدم كونه 707 - والذي كان وحشًا مختلفًا تمامًا. تم طرح الأسئلة في البرلمان وكانت القصة بأكملها متورطة في علاقة سياسية وشؤون مؤسسية تشير إلى نهاية إنتاج الطائرات البريطانية الضخمة. ومع ذلك ، استمر الرجال الذين صنعوا VC10 في تصميم وبناء الكونكورد. أصبح العديد من طياري VC10 طيارين من طراز كونكورد.
في الخدمة حتى ثمانينيات القرن الماضي مع الخطوط الجوية البريطانية ، وحتى عام 1980 مع سلاح الجو الملكي البريطاني ، أصبحت VC2013 رمزًا بريطانيًا وبطلًا وطنيًا ، لم يخسره سوى كونكورد. يبقى بطل المتحمس.
اطرح سؤالاً أو أضف ملاحظات:
يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.