مراجعة توم بارتاك
شكرنا ل Brengun لتزويدنا عينة المراجعة. تحقق من موقع الويب الخاص بهم هنا الآن على: http://www.brengun.cz/
حتى الآن ، اشتهرت برينغون جيدًا في الغالب بإنتاج مجموعات الراتينج والمحفورة بالصور بالإضافة إلى بعض إكسسوارات الديوراما الراتنجية 1: 144. لم يعد الأمر كذلك - في شهر فبراير من هذا العام ، أعلنت برينغون عن أول طراز لها على الإطلاق يتم حقنه ، وهو Ba-349 Natter ، وقد تم إصدار المجموعة قبل أسبوع أو أسبوعين فقط. نظرًا لأنني تمكنت من أن أكون في المكان المناسب في الوقت المناسب ، فقد حصلت على إحدى مجموعات الإنتاج الأولى. لقد كان جديدًا جدًا في الواقع ، حتى أنهم لم يكن لديهم الصناديق لتسليمها من مصنع الطباعة.
نبذة تاريخية عن Ba-349 ...
كان من المفترض أن يكون ناتر ("ثعبان العشب") رخيصًا ، ويسهل تصنيعه مقاتلة اعتراضية تعمل بمحرك صاروخي لتدمير تشكيلات كبيرة من القاذفات الثقيلة. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، افتقرت ألمانيا النازية إلى معظم ما يسمى بالمواد الاستراتيجية اللازمة في صناعة الطائرات (الألومنيوم وما إلى ذلك) ، لذلك تم بناء ناتر في الغالب من الخشب مع جسم الطائرة والأجنحة مغطاة بالخشب الرقائقي. كانت الطائرة تعمل بمحرك صاروخي Walter HWK 109-509A ، وأربعة معززات صاروخية إضافية حيث تم استخدامها أثناء بدء التشغيل الرأسي - نعم ، كانت هذه الطائرة في الواقع أول صاروخ مأهول. بعد الصعود الرأسي التلقائي إلى CCA 30000 قدم ، يجب أن يتولى الطيار السيطرة ، ويهاجم تشكيل القاذفة في الغوص ببطارية من الصواريخ غير الموجهة مثبتة في الجزء الأمامي من جسم الطائرة ، ثم يتباطأ بالتسلق مرة أخرى (لن يكون هناك وقود في الوقت الحالي) ، افصل قسم قمرة القيادة عن قسم المحرك (باستخدام انفجار مصغر) وأخرجه. يجب أن يهبط قسم المحرك بأمان باستخدام مظلة ، حتى يمكن استخدامه مرة أخرى.
افتقر المشروع إلى الوقت وبدأت التجارب في عام 1944 بسحب طائرة من طراز Ba-349 غير مزودة بمحرك بواسطة Heinkel He-111. فحصت هذه الاختبارات قدرات الطيران الأساسية. تم إطلاق الطائرة بنجاح بحلول نهاية عام 1944 - على عجل وبصورة وهمية بدلاً من طيار. انتهت الرحلة الأولى والأخيرة في نفس الوقت بكارثة في 1 مارس 1945. قُتل الطيار لوثار سيبر. لا يزال السبب الدقيق للكارثة غير معروف. تم إجراء عدد قليل آخر من عمليات الإطلاق الناجحة مع شخصيات وهمية في أبريل 1945 وانتهى المشروع بنهاية الحرب.
المجموعة ...
على الرغم من أن هذه مجموعة قصيرة المدى ، إلا أن الأجزاء لطيفة ونظيفة. توجد مشكلات بسيطة في بعض الأجزاء ، ولكن يمكن حلها بسهولة باستخدام عصا سنفرة أو مبرد ناعم. هذه المجموعة بسيطة للغاية وتتكون من 41 جزءًا في ذرة واحدة فقط مصبوب من البلاستيك الرمادي. كما يتم توفير مظلة بلاستيكية شفافة بالإضافة إلى حنق صغير محفور بالصور مع مشهد بندقية وأحزمة أمان. جميع خطوط اللوحة عميقة وحادة بدرجة كافية. المظلة سميكة بعض الشيء ، لكن هذا شائع لجميع مجموعات المدى القصير. من ناحية أخرى ، فإن الستائر المحقونة أسهل بكثير في الاستخدام من الستائر المطاطية. على أي حال ، قمرة القيادة صغيرة جدًا ، ولن يكون الكثير منها مرئيًا أيضًا.
انقر فوق كل صورة لتكبيرها أو تصغيرها:
التعليمات والشارات
التعليمات واضحة وستوجهك خلال البناء بأكمله. لوح الملصق صغير ويتكون أساسًا من علامات خاصة تُستخدم للتعرف على موضع الطائرة من الأرض أثناء اختبار بدون طيار. يتم توفير الإستنسل الأساسية أيضًا. كل الألوان مسجلة ويبدو أن الشارات نفسها رقيقة.
خيارات الوسم
تقدم المجموعة أربعة خيارات لوضع العلامات:
- Mustermachine M52 - RLM 02 رمادي بشكل عام مع سطح خلفي أبيض وجسم أمامي أحمر ورموز موضع بيضاء
- Mustermachine M58 - RLM 02 رمادي بشكل عام مع ذيل أبيض وجسم أمامي أحمر
- أبريل 1945 طائرة اختبار - زرقاء فاتحة تحت الأسطح ، جسم الطائرة رمادي وأجنحة برقش خضراء
- طائرة اختبار أبريل 1945 - أزرق فاتح / أسود تحت الأسطح ، جسم الطائرة رمادي وأجنحة برقش خضراء
لقد تمكنت من العثور على صورة حقيقية للموضوع فقط للخيار الأول ويبدو أن اللون المستخدم كان أغمق بكثير من المعتاد RLM 02. من الصعب تمييز الظل الدقيق من صورة فوتوغرافية قديمة بالأبيض والأسود ، لكنني أعتقد أن شيئًا ما مثل RLM 74 (رمادي غامق) سيكون أكثر ملاءمة لهذا الخيار. أعتقد أيضًا أنه من المؤسف بعض الشيء أن المجموعة لا تقدم علامة على الرحلة المأهولة الأولى ، مهما كانت مأساوية.
ختاما ...
موضوع مثير جدا للاهتمام بجودة معقولة جدا. كان انطباعي الأول عند النظر إلى الأجزاء هو: "يا رجل ، هذه المجموعة لطيفة جدًا وبسيطة لدرجة أنني أريد أن أبنيها الآن". وأعتقد أن البناء لا ينبغي أن يستغرق أكثر من ليلة أو ليلتين. هل تريد معرفة؟ :-)
توم ب.