السعر: 29.99 جنيهًا إسترلينيًا تقريبًا (مارس 2012)
روجع من قبل: جيف كولين
شكرنا ل Airfix لتزويد عينة المراجعة لدينا.
الرقم المرجعي
هناك ثلاث مجموعات جولة داخلية وخارجية مفصلة للغاية في مكتبة مراجع الصور الخاصة بنا لـ English Electric Lightning ، والتي قد تكلف جنيهات إسترلينية خطيرة إذا كان عليك شرائها بشكل منفصل!
وهناك أيضا مراجعات الكتب و مشاريع البرق السابقة في SMN ، لذلك ليس هناك أي عذر لعدم الحصول على واحدة من مجموعات Lightning المعاد إصدارها الآن! لا توجد ضمانات بشأن التوفر في المستقبل مع أي جهة تصنيع ، لذا فإن الأمر يستحق الحصول على واحد بينما يمكنك ذلك.
أقول هذا فقط لأنني لم أفعل ذلك في المرة الأولى ، وبما أن النوع هو المفضل لدي على الإطلاق ، فقد شعرت بخيبة أمل كبيرة عندما اختفى في المرة الأولى.
لقد عادت الآن ولا تزال تبدو رائعة للغاية ، لذا دعنا نرى ما هو معروض بالفعل هذه المرة ...
خلفيّة
بدخولها خدمة سرب سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1960 ، مثلت Lightning قفزة نوعية في القدرة والأداء مقارنة بطائرات RAF الاعتراضية السابقة ؛ تقدم أداء Mach 2+ ، بالإضافة إلى معدل التسلق الهائل.
حتى تقاعدها في الثمانينيات ، لم يكن لدى Lightning سوى عدد قليل من المنافسين للسرعة الصريحة والقدرة على التسلق. ومع ذلك ، فقد كان لديها بعض أوجه القصور ، وأبرزها افتقارها إلى المدى ، فضلاً عن تسليحها المحدود الذي يتكون من صاروخين جو - جو فقط.
قدم F3 Lightning خزانًا بطنيًا موسعًا ، مع تزويد الإصدارات الأحدث أيضًا بدبابات فوق الجناح ، مما أدى إلى تحسين نطاق Lightning بشكل أكبر.
حذفت هذه الإصدارات مسدسات الأنف من المتغيرات السابقة ، مما قلل من قدرة طياري Lightning على الاقتراب من خصومهم. كما أنهم لم يفعلوا شيئًا للتغلب على نقص الصواريخ ، حيث لا يزال يتعين على Lightning الاعتماد على صاروخين فقط.
تم استبدال Lightning في النهاية في عام 1988 ، وحل محله الإعصار الأكثر قدرة والأكثر تسليحا. لكن نجا عدد منهم اليوم في المتاحف ، وهو تذكير بواحدة من أسرع الطائرات المقاتلة لسلاح الجو الملكي على الإطلاق.
هذا الصندوق
لا تقدم الصناديق الكبيرة دائمًا مجموعات كبيرة كما نعلم ، ولكن هذا الصندوق - بفن الصندوق المثير للإعجاب - يفعل ذلك بالتأكيد.
آدم توبي ، المسؤول عن العمل الفني المذهل الأخير على Airfix قمم مربع ، يجب تهنئتها على هذا. ببساطة مدهش، وأنا لا أستخف بهذه الكلمة.
إذا كان من الممكن للصورة أن تبيع المحتويات ، فيجب أن يكون هذا هو الحال.
الآن دعنا نذهب إلى الداخل ...
جسم الطائرة وأجنحة
البرق له شكل جناح مميز للغاية ، وكذلك جسم الطائرة. يعد التقاط كليهما بأي مقياس بدقة تحديًا لأي مصنع.
تغير الحافة الأمامية للأجنحة على F2A / F6 الزاوية للخارج باتجاه الطرف ، ولكن لها أيضًا حافة أمامية على شكل aerofoil والتي Airfix التقط بدقة. بالتأكيد، بواق كافح مع نموذجهم الأكبر 1:32 للحصول على الدقة الصحيحة ، وفشلوا في القيام بذلك من نواح كثيرة في معظم مناطق المجموعة.
هذا بالتأكيد ليس هو الحال هنا على الرغم من أن الأجنحة دقيقة وكذلك جسم الطائرة.
حتى المجارف الهوائية الصغيرة التي تزين الطرف الخلفي من Lightning على كلا الجانبين موجودة ؛ ما عليك سوى فتحها باستخدام ملف ذيل الجرذ أو أحد تلك الملفات الجديدة الرائعة معادلات إبرة الصنفرة تبدأ من سبائك ألبيون.
التجميعات الفرعية وأجزاء التفاصيل
يبدو انهيار الأجزاء منطقيًا للغاية وهناك خيارات كثيرة.
تتمثل النقاط البارزة المباشرة في محاور العجلات الدقيقة وأرجل الهيكل السفلي التي تمكّن Lightning من الجلوس في الزاوية الصحيحة - ثقيل الذيل قليلاً.
تعد اللوحات المسقطة وخطاف الذيل وإطارات الضغط العالي (بدون انتفاخ - مجرد مسطح طفيف بالرمل في الجزء السفلي يبدو واقعيًا) هي ميزات إضافية ستعزز نموذجك وتمتعك بالبناء.
الانتقال إلى قمرة القيادة ...
بشكل عام ، يتم تمثيل هذا جيدًا بمقياس 1:48.
توجد لوحات المفاتيح الجانبية الرئيسية ، لكن العديد من العناصر الأصغر مفقودة ؛ سيتعين عليك خدشها من "صندوق قطع الغيار الصغيرة" ، ولكن هذا نصف المتعة وتحتاج فقط إلى إضافة ما تريد.
التفاصيل المصبوبة المرتفعة جيدة كما هي ، لكن المنطقة خلف المقعد وداخل المظلة تستحق الإضافة إليها.
تبدو التفاصيل على مقاعد طرد MB Mk.4 رائعة ، مع تفصيل عدة أجزاء ؛ فقط بعض الأحزمة التي يمكن إضافتها لأن هذه ميزة حقيقية للمقعد.
حلقة الأنف
هذا دقيق ومصبوب بشكل رقيق للغاية ، وهو أمر رائع لأن مدخل الأنف الحقيقي لمحركات Rolls Royce Avon المزدوجة المثبتة رأسياً يكون رقيقًا.
مسبار الأنف ومسبار التزود بالوقود أثناء الرحلة (الأخير يستخدم بشكل كبير عندما كان النوع في الخدمة!) ، مرة أخرى ، مصبوبان بشكل جيد للغاية.
خزانات الوقود البطنية
إنها لمسة لطيفة لفصل الجزء الأمامي من خزان البطن الضخم ، مثل Airfix توفر فتحة تهوية بديلة للمسدس مزودة بفتحة F6 أو خيارات F2A السلسة المتاحة ؛ كل ما عليك فعله هو تحديد اختيارك مبكرًا بشأن الطريقة التي تريد بها إنهاء Lightning وتناسب الأجزاء المناسبة.
الأمر نفسه ينطبق على ترتيب مسدس الأنف - يحتوي F2A على مجموعة مزدوجة إضافية من المدفع تتضاعف على الاثنين المثبتين في الأنف العلوي لكلا النوعين. تتلاءم المقابس بدقة مع منافذ البندقية السفلية لخيار F6.
علب الشعلات وأنابيب النفث
تم تفصيل الأنابيب النفاثة الحقيقية وعلب الموقد ، مع بتلات رفيعة تفتح وتغلق عندما تتحرك الطائرة من الجفاف إلى إعادة التسخين ، وهي بالضرورة مبسطة في هذه المجموعة.
بعد قولي هذا ، يمكن أن تبدو جيدة جدًا من خلال الرسم الدقيق. بدلاً من ذلك ، يمكنك دائمًا الوصول إلى الماوس والحصول على البعض بوينس عناصر ما بعد البيع من الراتينج - عادة ما تكون مذهلة!
أسلحة ومخازن
أنت أيضا لاحظت ذلك بسرعة كبيرة Airfix قدمت مجموعة ممتازة من الأسلحة والمخازن:
- الأحمر الأعلى AAMs X 2
- Firestreak AAMs X2
- فوق الدبابات الإسقاط الجناح X 2
يمكنك أيضًا مداهمة صندوق قطع الغيار الخاص بك للحصول على بعض كبسولات صاروخ `` ماترا '' وشارات لآلة سعودية (RSAF) أو كويتية.
أجزاء واضحة
هذه بسيطة. كما هي احتياجات الطائرة الحقيقية - مظلة مقسمة / زجاج أمامي حتى تتمكن من فتحها.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين الأنف الزجاجي الشفاف لكل Red Top AAM ، وكذلك أضواء الملاحة ذات طرف الجناح ونافذة المراقبة. كل هذه الأجزاء معبأة بشكل منفصل وخالية من الشوائب.
الشارات
Airfix قد تضمنت ورقة صائق لائقة ، والتي تم إجراؤها بواسطة كارتوجراف في إيطاليا.
هذه جودة ممتازة ولن تسبب أي مشاكل إذا تم تطبيقها على سطح لامع. في التسجيل ، تشبع اللون ، ممتاز ودقيق - ماذا تحتاج أيضًا؟ الخيارات المدرجة هذه المرة مرحب بها ، حيث تقدم التغيير لبناء ثلاث طائرات مختلفة للغاية:
- الإنجليزية الكهربائية F2A تم نقلها بواسطة Wing Commander JB Mitchell ، CO 92 Squadron RAF Germany ، جوترسلوه ، أغسطس 1972
- إنجلش إليكتريك لايتنينغ إف 6 ، رقم 11 سرب، سلاح الجو الملكي ، بينبروك ، لينكولنشاير ، إنجلترا 1978
- إنجلش إليكتريك لايتنينغ إف 6 ، رقم 5 سرب، سلاح الجو الملكي ، بينبروك ، لينكولنشاير ، إنجلترا 1987
عاد دليل الرسم بالألوان / ورقة التعليمات اللاصقة ، وهو موضع ترحيب كبير.
تعليمات
هذه جيدة جدًا وهناك تعليمات واضحة لا لبس فيها حول التجميع. في جميع المراحل ، توجد بعض الرموز الأنيقة للإشارة إلى الخيارات الخاصة ببناء F2A أو F6 Lightning.
ليستنتج…
لقد كنت محظوظًا بما يكفي لبناء اثنتين من هذه المجموعات بالفعل (إنها إحدى الصورتين اللتين تراهما في الصورة أسفل هذه المراجعة ، والآخر بواسطة توم بوتر) وأعتقد أنه عند ظهورها يمكن القول إنها واحدة ، إن لم تكن كذلك ال، أفضل نموذج تم إنتاجه من قبل Airfix.
كان هذا أساسًا لأن الهندسة والجودة في ذلك الوقت كانت أفضل بكثير من أي شيء أنتجته الشركة من قبل ، على الرغم من 1:48 سي فاير كان أيضًا رائعًا جدًا.
ما هو رائع هذه المرة هو أن كل شيء يبدو وكأنه صديق قديم ؛ البلاستيك السلس عالي الجودة مفاجأة سارة ، اعتقدت أنه من غير المحتمل أن يتم تكراره هذه المرة.
كل شيء آخر مصبوب جيدًا ، مع عدم وجود وميض زائد للحديث عنه ، مما يعني أن القوالب قد صمدت أمام اختبار الزمن بشكل جيد للغاية.
تعتبر ورقة الملصقات أفضل من ذي قبل ، وإحساسي الساحق هو أن هذا نموذج يمكنك بناؤه مباشرة من الصندوق ، مع إضافة بعض الأجزاء المخدوشة لإضافة هذا القليل في قمرة القيادة إذا كنت تريد.
كان بنائي السابق بمثابة حلم بقدر ما أتذكره وأظن أنني لن أتمكن من مقاومة هذا مرة أخرى.
سيأتي هذا بعد أن أتابع وأجري تحويل راتينج T5 لـ Airfix 1:48 Lightning لقد وعدت صديقًا منذ فترة طويلة ، والذي سيصل إلينا بناء الآن قريبا.
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | ***** |
دقة | **** |
تعليمات | ***** |
الشارات | ***** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | ***** |
ينصح به بشده.
جيف سي.