روجع من قبل: جوليان سيدون (ديسمبر 2011)
انتصر هوكر هارت في معركة المناقصات لمفجر خفيف في عام 1926. بدأ البناء في عام 1927 وتم عرضه في النهاية لأول مرة على الملأ في عام 1928.
هناك عدد من الكتب عن هارت وعائلتها الكبيرة من الطائرات. يبدو أن أفضلها هو الأفضل (معروض في معرض الشبكة أعلاه) نشرت من قبل منشورات نموذج الفطر.
هذا يحتوي على التاريخ الكامل وخطط هارت التي تغطي الاختلافات المختلفة للأصل ؛ الكثير من بلدان جزر المحيط الهادئ أيضا.
أخيرًا 80 صفحة من الصور الملونة ومخططات التمويه. أشعر أن هذا كتاب شامل لن تحتاج إليه بعد الآن.
بعض المراجع واللقطات الجيدة تجعلك في مزاج جيد!
نموذج
اجنحة فضية أنتجوا 3 نماذج طائرات منذ بدايتها في عام 2009 وجميعهم مقاتلات بريطانية ثنائية الطائرات وقاذفات قنابل مقاتلة من فترة ما بين الحربين - على الرغم من أن المصارع قاتل في الحرب العالمية 11 بالطبع.
هناك 9 أكياس من الراتينج (وهذا أمر مريح بعد خزان Comet!) وكلها تبدو مصبوبة بشكل واضح مع قدر ضئيل من التشذيب للقيام به. يتكون جسم الطائرة من نصفين وهناك تفاصيل داخلية مصبوبة في الجانبين.
الكيسان التاليان يحتويان على أجنحة وطائرات ذيل وجنيح. تم حفر هذه مسبقًا للشد. سترى الأجزاء الموجودة في الصور أعلاه لقمرة القيادة والمدفعي بالطبع. الشيء الجيد هو أن جميع الأجزاء تبدو مستقيمة وأن قوالب الصب تبدو سهلة الإزالة.
لاحظ أيضًا الدعامات ، فهذه مصبوبة ، بشكل واضح ، حول أدوات التقوية النحاسية. هذا سيوقف الطيار ينتهي مع الأجنحة حول أذنيه!
تتضمن أكياس الأرنب التي تحتوي على أجزاء عامة لجسم الطائرة وأيضًا حمولة القنبلة. من الجيد أن ترى أن ذيول القنبلة مصبوبة بشكل منفصل بسماكة مقياس جيدة.
الانتقال إلى النحاس ...
يشمل النحاس لوحة العدادات ، والحزام ، والغرز للجزء الخارجي من جسم الطائرة (جميل!) من بين أشياء أخرى.
وشارات ...
الشارات لسربين بريطانيين ؛ أحدها ، بالصدفة ، هو الشخص الذي خدم فيه عمي لاحقًا ، 601 - انظر بناء الإعصار.
تعليمات
التعليمات تتم بشكل مبسط. ومع ذلك ، يبدو أنهم يغطون كل شيء بشكل أكثر من كافٍ وسأعرض الباقي بينما أقوم بالبناء.
باختصار…
موضوع رائع! لطالما كانت طائرة هارت هي المفضلة لدي ، وحقيقة أنه يمكن صنعها في صورة طائرة سرب 601 هي أفضل ما في الأمر (انظر بناء الإعصار).
انتقادي الجاد الوحيد يتعلق بالتعليمات. على أقل تقدير ، فهي هزيلة. عندما قلت ليه فينوس عنهم ، كان رد فعله أنه ، إذا كنت مستعدًا لإنفاق 85 جنيهًا إسترلينيًا على مجموعة ، يجب أن تكون ذكيًا بما يكفي لتجميعها معًا. وجهة نظري هي أنك إذا أنفقت هذا النوع من المال ، فمن المتوقع أن يتم توجيهك حوله لتجنب إهداره (حرفيًا!).
ومع ذلك لم نفقد كل شيء ، بعد أن كنت أتعرق على تجميع قمرة القيادة كنت أقوم ببعض الأبحاث ووجدت بناء دوج نيلسون على موقع سيلفر وينج ، ومرحبا المعزوفة ، كان كل شيء خفيفًا. نظرًا لأنه لم يرسم نموذج المراجعة الخاص به ، فأنا أميل إلى الاعتقاد بأن أمر التجميع ليس صحيحًا تمامًا إذا كنت ترغب في القيام بذلك ، ولكن على الأقل ستعرف إلى أين يذهب كل شيء.
لقد بدأت ذلك وأنا أستمتع به حتى الآن ولا يبدو أن هناك الكثير من العقبات التي تنتظرنا بعد قمرة القيادة (هذه حقًا لعنة المعلق!)
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
دقة | **** |
تعليمات | ** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | **** |
سيكون البناء على الهواء قريبًا ...
جوليان س.