مراجعة نيل بيبر وبيل كيرتس
شكرنا للرجال في Blue Cat Models لتزويدهم بعينة المراجعة الخاصة بنا. عذرًا ، لقد استغرق الأمر بعض الوقت لإدخال هذا في SMN ولكننا سنوفر لك أيضًا بعض اللقطات البناءة وبعض نماذج نيل النهائية. يمكنك الحصول على هذا النموذج هنا الآن على موديلات بلو كات
و Sd.Kfz. 10 (Sonderkraftfahrzeug - مركبة آلية خاصة) كان نصف مسار ألماني شهد استخدامه على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية. كان دورها الرئيسي هو المحرك الرئيسي للبنادق الصغيرة المقطوعة مثل 2 سم FlaK 30 أو 7.5 سم leIG أو 3.7 سم PaK 36 المضاد للدبابات. يمكن أن تحمل ثمانية جنود بالإضافة إلى سحب بندقية أو مقطورة.
تم تطوير الهندسة الأساسية لجميع المسارات النصفية الألمانية خلال حقبة فايمار من قبل قسم السيارات العسكرية في Reichswehr ، ولكن تم تطوير التصميم والاختبار النهائيين للشركات التجارية على أساس أن الإنتاج سيتم مشاركته مع العديد من الشركات. تم اختيار ديماج لتطوير أصغر المسارات النصفية الألمانية وقضى السنوات بين عامي 1934 و 1938 في إتقان التصميم من خلال سلسلة من النماذج الأولية.
شكل الهيكل الأساس لـ Sd.Kfz. 250 ناقلة جند مدرعة خفيفة. تم إنتاج ما يقرب من 14,000 بين عامي 1938 و 1945 ، مما يجعلها واحدة من أكثر المركبات التكتيكية الألمانية إنتاجًا على نطاق واسع في الحرب. شاركت في غزو بولندا ومعركة فرنسا وحملة البلقان وقاتلت على كل من الجبهة الغربية والجبهة الشرقية ، في شمال إفريقيا وإيطاليا.
و Sd.Kfz. كان رقم 10 فريدًا بين تصميمات نصف المسار الألمانية حيث استخدم هيكلًا بدلاً من إطار. تم توفير الطاقة بواسطة محرك مايباخ سداسي الأسطوانات ، ومبرد بالماء ، 6 لتر (3.791 متر مكعب) NL 231.3 TRKM بمحرك بنزين 38 حصان (90 حصان). كان لديها ناقل حركة شبه أوتوماتيكي من طراز Maybach Variorex SRG 91H (Schaltreglergetriebe 102128H) مع سبعة تروس أمامية وثلاثة تروس خلفية. اختار السائق الترس المطلوب وبدأ التغيير بالضغط على القابض. يمكن أن تصل إلى 102128 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة) ، ولكن تم تحذير السائق بألا يتجاوز 47 كم / ساعة (65 ميلاً في الساعة). في عام 40 ، حددت Luftwaffe مركباتها بسرعة غير تكتيكية تبلغ 1942 كم / ساعة فقط (30 ميلاً في الساعة) لإطالة عمر وسادات الجنزير المطاطية (Gummipolster).
تم استخدام كل من المسارات والعجلات للتوجيه. تم إعداد نظام التوجيه بحيث تستخدم المنعطفات الضحلة العجلات فقط ، ولكن سيتم تطبيق الفرامل على المسارات كلما ابتعدت عجلة القيادة. يحتوي ضرس محرك الأقراص على بكرات موفرة للمسار ولكنها أكثر تعقيدًا بدلاً من الأسنان الأكثر شيوعًا. يتكون التعليق الخلفي من خمس عجلات طريق مزدوجة مثبتة على أذرع متأرجحة تنتشر بواسطة قضبان الالتواء. تم استخدام عجلة تباطؤ مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة للتحكم في توتر الجنزير. كانت العجلات الأمامية مثبتة بشكل عرضي على نوابض ورقية وامتصاص الصدمات ، وهي الوحيدة الموجودة في السيارة ، وذلك لتخفيف الصدمات.
يحتوي الجزء العلوي من الجسم على مقصورة للأمتعة تفصل مقصورة السائق عن مقصورة الطاقم. مقاعد البدلاء على جانبي السيارة ، مع تخزين أسفل المقعد ، يمكن أن تستوعب ستة رجال. يمكن طي الزجاج الأمامي للأمام ويمكن إزالته أيضًا. تم تركيب سطح قماش قابل للتحويل في الجزء العلوي من الجسم الخلفي. تم تثبيته على الزجاج الأمامي عند تركيبه. يمكن تركيب أربع قطع جانبية لحماية الطاقم من الطقس.
إلى المجموعة ...
لقد حصلنا على هذه المجموعة كعينة بدون صندوق ولكن في حقيبة مثل مجموعات Airfix القديمة (أعادت بعض الذكريات السعيدة) عند النظر إلى الحقيبة ، كان بإمكاني رؤية الكثير من التفاصيل اللطيفة وكلها تبدو واضحة للغاية.