بندقية ذاتية الحركة من طراز 1965
روجع من قبل: نيل بيبر (مارس 2012)
تاريخ التنمية ...
بدأ تطوير بندقية هجومية جديدة للقوات المسلحة في مكتب تصميم OKB-40 لمصنع بناء الماكينات Mytishchi (MMZ) ، تحت إشراف كبير المصممين نيكولاي ألكساندروفيتش أستروف. كان أول نموذج أولي لـ Ob'yekt 573 جاهزًا لاختبارات المصنع في النصف الثاني من عام 1953. وأتبعت هذه السيارة الأولى مجموعة صغيرة من ثلاث مركبات محسّنة تم تقييمها من قبل القوات المسلحة في 1956-1957. تم تشغيل المركبات المحسّنة بواسطة محرك ديزل جديد أفقي بست أسطوانات ، YaMZ-206V ، بدلاً من محرك V-6 الأصلي من PT-76. في عام 1958 ، تم إعطاء الأمر لبدء سلسلة إنتاج SU-85 - كما كان معروفًا في البداية (على الرغم من وجود سيارة تحمل الاسم نفسه بالفعل ، بناءً على T-34). ومع ذلك ، نتيجة لأمر من وزارة الدفاع لإضافة سقف مصفح (كانت المركبات الأولية لا تزال مفتوحة من الأعلى) ، يمكن أن يبدأ الإنتاج المتسلسل فقط في عام 1961. بحلول ذلك الوقت ، كان التكوين قد انتهى بالفعل وفي النصف الثاني من الستينيات أصبح VDV المشغل الرئيسي لـ SU-1960 وأعاد تسميته إلى ASU-85.
تصميم
تعتمد SU-85 / ASU-85 على هيكل دبابة PT-76 ، ولكن بدون القدرات البرمائية ومزودة بمحرك جديد. تحتوي السيارة على ثلاث حجرات: مقصورة السائق في المقدمة ، ومقصورة القتال في الوسط ومقصورة المحرك في الخلف. يتكون التسلح من مدفع D-70 (2A15) 85 ملم ، مشتق من D-48 من طراز FF Petrov. يبلغ إجمالي وزن الذخيرة L / 67 1,865 كجم ومدى ارتفاعها من -4.50 درجة إلى + 15 درجة. الاجتياز هو 15 درجة على كلا الجانبين. تطلق D-70 نفس الذخيرة مثل D-48 (3BK-7 HEAT ، BR-372 HVAP-T و OF-372 HE) ، الحمولة القتالية 45 طلقة. يبلغ مدى البندقية الفعال 1,150 مترًا ومدى أقصى يبلغ 10 كيلومترات. المدفع الرشاش المحوري هو إما SGMT أو PKT مع حمولة قتالية تصل إلى 2,000 طلقة. يتم توجيه كل من المدفع الرشاش الرئيسي والمدفع الرشاش المحوري بواسطة مشهد TShK-2-79. بالنسبة للحريق الليلي ، يتم استخدام مشهد TPN1-79-11 جنبًا إلى جنب مع كشاف الأشعة تحت الحمراء L-2. يتم إطلاق النار غير المباشر بمساعدة مشاهد S-71-79 و PG-1. علاوة على ذلك ، يتم تزويد القائد بأجهزة المراقبة TNPK-20 (نهارًا) و TKN-1T (ليلاً). تم تزويد جميع ASU-85s براديو R-113 ونظام الاتصال الداخلي R-120. في أوائل السبعينيات ، تم تجهيز بعض المركبات بمدفع رشاش ثقيل DShK-M 1970 ملم مع 12.7 طلقة. كان لهذه المركبات حمولة قتالية مخفضة تبلغ 600 طلقة مدفع رئيسي وحصلت على تسمية الناتو ASU-39 M85. كان التعيين الأصلي هو SU-1974M أو ASU-85M. يمكن أيضًا تجهيز ASU-85 بمولدات دخان BDSh-85.
سجل الخدمة…
استخدمت القوات السوفيتية المحمولة جوا ASU-85 في العمليات المحمولة جوا. كان دوره الأساسي هو دعم المشاة الخفيف أو الهجوم ، مع قدرة محدودة على مكافحة الدبابات. كان لكل فرقة محمولة جوا كتيبة مدفع هجومية واحدة مع 31 ASU-85. كان لدى فرقة بوميرانيا السادسة المحمولة جواً البولندية (البولندية: 6 Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa) عدد متساوٍ. أصبح ASU-6 ممكنًا مع إدخال طائرات الهليكوبتر Mi-85 و Mi-6 وأنظمة الصواريخ متعددة السعة عالية السعة والرجعية لسقوط الأجنحة الثابتة. لوحظ لأول مرة من قبل الناتو في عام 10 ، واستخدم على نطاق واسع من قبل الوحدات المحمولة جوا السوفيتية والبولندية.
المجموعة
عند فتح الصندوق ، ستلتقي بتسعة عشر نبتة مليئة بالأجزاء التفصيلية الواضحة ، بالإضافة إلى الهيكل العلوي والسفلي ، وصفيحة محفورة بالصور ، وطول من الأسلاك النحاسية وصفيحة لاصقة تغطي اثنان المركبات - انطباع أولي مثير للإعجاب! عندما أتعامل مع التصميم ، سنرى كيف يسير كل شيء معًا ، ولكن في هذه المرحلة المبكرة: مجموعة إيجابية جدًا من الإضافات ، خاصة النحاس المحفور والحبل.
تحتوي هذه المجموعة على روابط مسار فردية والتي ، إذا لم تكن قد استخدمتها من قبل ، يمكن أن تبدو وكأنها مشروع كبير في حد ذاتها وسنكتشف مدى جودة هذه الروابط عند تنفيذ الإنشاء. عادة ، على الرغم من كونها حمقاء ، إلا أنها يمكن أن تعمل بشكل جيد للغاية.التعليمات والشارات
تبدو التعليمات واضحة جدًا وسهلة المتابعة ، كما هو الحال مع معظمها بواق مجموعات.
وفي الختام
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
دقة | **** |
تعليمات | **** |
الشارات | ***** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | **** |