طقم المرجع: A11005
السعر حوالي 44.99 جنيهًا إسترلينيًا ، 60.96 دولارًا أمريكيًا ، 50.61 يورو ، 77.76 دولارًا أستراليًا ، 76.27 دولارًا كنديًا
مراجعة جيف كافلين (يناير 2018)
ترى لدينا انتهى الآن استعراض البناء
شكرنا لشركة Airfix لتزويدنا بعينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة هنا الآن من Airfix
طقم Airfix
يسعدني حقًا أن الإصدار الأخير من Avro Shackleton الذي تديره القوات الجوية الملكية متاح الآن من Airfix. لقد راجعنا أخذ Revell على هذه الطائرة منذ فترة ، والآن لديك خيار Airfix للاختيار من بينها أيضًا - من الجيد دائمًا أن يكون لديك خيار. إن فن الصندوق مثير للإعجاب أكثر من أي وقت مضى وهو أكثر متانة من تلك المعروضة لمجموعات أصغر حجمًا وهذه ميزة إضافية على الفور (يصنعون صوانيًا رائعة لحمل الأجزاء أثناء البناء والرسم!).
ماذا تحصل؟
يمكنك رؤية العصافير بقدر ما يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا. لا توجد تفاصيل برشام مصبوبة على الأجزاء وقد يكون من المفيد إضافة هذا باستخدام واحدة من العديد من أدوات التثبيت المتاحة.
لنبدأ بالبلاستيك
لون البلاستيك رمادي أغمق من الإصدارات الحديثة الأخرى للشركة المصنعة - يتم توفير أجزاء جيدة التجهيز. تفاصيل خط اللوحة مكتوبة وحسناً للمقياس. التفاصيل والبراعة للأجزاء عالية - حتى أفضل من المعتاد من هذه الشركة المصنعة وهذه خطوة رائعة في التحسين العام المستمر في المنتجات الجديدة من Airfix.
يعد انهيار الأجزاء أمرًا تقليديًا جدًا بالنسبة لمجموعة متعددة المحركات - وبالطبع هذه المرة هناك أقسام إضافية من جسم الطائرة للرادوم الرائع وحجرة الأسلحة والهيكل السفلي.
جسم الطائرة - الشكل العام يبدو دقيقًا لعيني. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا - واعدًا. يمكن فتح أبواب حجرة القنابل لإظهار الجزء الداخلي التفصيلي للخليج على الرغم من عدم وجود متاجر. يتم الآن تضمين الرادوم الضخم وهذا يقع أمام حجرة القنابل الرئيسية.
الأجنحة الرئيسية - ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصل إلى قسمين أفقيًا ويلتصقان بأقسام الجناح السفلي. اللمسة اللطيفة هي توفير اللوحات المتساقطة ذات التصميمات الداخلية التفصيلية.
اللوحات - يسعدني حقًا أن خيار اللوحات الساقطة موجود ، ويمكن أن يضيف القليل من الاهتمام إلى نموذجك النهائي.
الدفة / المصاعد - يتم تشكيلها بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق تعويضها قليلاً إذا لزم الأمر.
مقصورة الطيار - هذا جزء مفصل جيدًا من المجموعة ، على الرغم من أنه لن يكون هناك الكثير مرئيًا في نموذجك النهائي. بعد قولي هذا ، توجد لوحة العدادات مع تفاصيل الملصقات والمقاعد والطاولات بالإضافة إلى أدوات اللوحة الجانبية للمشغلين.
عجلات الهبوط - مرة أخرى ، قوة أخرى في المجموعة - كل التفاصيل موجودة بقدر ما يمكنني رؤيتها لجعل هذه المناطق ملفتة للنظر. تم تفصيل أرجل الهيكل السفلي الرئيسية بشكل جيد وكذلك الخلجان نفسها.
يتم تزويد العجلات بنمط مداس الإطارات وبدونه وكلها لها تأثير انتفاخ دقيق وهو أمر رائع.
مراوح - هذه وحدات متعددة لدعامات الدوران العكسي RR Griffin وتوفر أوجه المحرك تفاصيل كافية في هذا المقياس.
المتاجر - لم يتم تضمين أي متاجر.
شخصيات تجريبية - يتم تضمين شخصيات الطيار / الطاقم جالسًا (X2) ومجهزة جيدًا.
أجزاء واضحة
يحتوي Shackleton AEW.2 على قدر كبير من الزجاج حول هيكل الطائرة وجميع الأجزاء الموردة نقية وخالية من الشوائب.
تعليمات
كتيب التعليمات المطوي البسيط واضح بدرجة كافية مع إشارات إلى ألوان الطلاء ؛ ستساعد الإشارة إلى الألوان والصور الدقيقة في مطابقة الدهانات المفضلة لديك مع ما هو مطلوب. هناك أدلة كاملة للرسم / الملصقات متضمنة لكل إصدار يتم توفيره.
الشارات
يتم تضمين الشارات لطائرتين من طائرات الدوريات البحرية من طراز Avro Shackleton AEW.2:
الخيار A: أفرو شاكلتون AEW.2 "دوجال" ، السرب رقم 8 ، سرب سلاح الجو الملكي ، لوسيماوث ، موراي ، شمال شرق اسكتلندا ، 1980
الخيار B: Avro Shackleton AEW.2 "Ermintrude" ، رقم 8 سرب سلاح الجو الملكي ، لوسيماوث ، موراي ، شمال شرق اسكتلندا ، 1979
يتم تضمين بيانات الاستنسل الكاملة ورسم تخطيطي واضح يوضح أين يذهب كل عنصر صغير. يتم عرض المخططات المختلفة على ورقة ملونة عالية الجودة قابلة للطي.
تمت طباعة الملصقات جيدًا وتبدو جيدة الجودة - دعونا نأمل ذلك. من خلال إنشاء بعض إصداراتها الحديثة ، تعمل هذه الملصقات بشكل جيد مع حلول تليين الملصقات التي تساعد العلامات على الاستقرار في التفاصيل المعلقة.
هذا هو الملخص الخاص بي
هذه حزمة جيدة بمستويات ممتازة من الجودة والتفاصيل عبر المجموعة بأكملها. سنقوم ببناء هذا في المستقبل وسيظهر ذلك كيف يسير كل شيء معًا وأنا شخصياً أتطلع إليه حقًا.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
مستوى التفاصيل | **** |
دقة | **** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | **** |
القليل من الخلفية عن طائرة الدوريات البحرية أفرو شاكلتون
كانت Avro Shackleton طائرة دورية بحرية بريطانية طويلة المدى (MPA) تستخدمها القوات الجوية الملكية (RAF) والقوات الجوية لجنوب إفريقيا (SAAF). تم تطويره بواسطة Avro من قاذفة Avro Lincoln ، والتي كانت في حد ذاتها تطورًا لمفجر Avro Lancaster الشهير في زمن الحرب.
تم تطوير شاكلتون في أواخر الأربعينيات كجزء من الرد العسكري البريطاني على التوسع السريع للبحرية السوفيتية ، ولا سيما قوتها الغواصة. تم إنتاجه كنوع أساسي لتجهيز سلاح الجو الملكي البريطاني ، النوع 1940 ، كما تم تحديده في البداية ، دمج العناصر الرئيسية من لينكولن ، بالإضافة إلى طائرات الركاب أفرو تيودور ، وتم تزويده بأجنحة إلكترونية واسعة النطاق من أجل أداء مكافحة- مهمة حرب الغواصات (ASW) جنبًا إلى جنب مع بيئة طاقم محسّنة كثيرًا لاستيعاب أوقات المهام الطويلة التي ينطوي عليها عمل الدوريات. نظرًا لكونها معروفة لفترة قصيرة باسم لينكولن ASR.696 ، فقد تقرر تسمية النوع 3 باسم شاكلتون في الخدمة ، على اسم المستكشف القطبي السير إرنست شاكلتون.
في أبريل 1951 ، دخلت الخدمة التشغيلية مع سلاح الجو الملكي البريطاني. تم استخدام شاكلتون بشكل أساسي في الحرب المضادة للغواصات (ASW) وطائرات الدوريات البحرية (MPA) ؛ كما تم نشرها بشكل متكرر كمنصة بحث وإنقاذ جوية (SAR) ولأداء العديد من الأدوار الثانوية الأخرى مثل تسليم البريد وكطائرة نقل جنود بدائية. بالإضافة إلى خدمتها مع سلاح الجو الملكي البريطاني ، اختارت جنوب إفريقيا أيضًا شراء شاكلتون لتجهيز القوات المسلحة السودانية. في خدمة جنوب إفريقيا ، تم تشغيل النوع في الدوريات البحرية بين عامي 1957 و 1984. خلال مارس 1971 ، في حادثة بارزة واحدة ، تم استخدام عدد من شاكلتون من القوات المسلحة السودانية للتأثير خلال انسكاب النفط SS Wafra ، بعد أن أغرقت عمدًا ناقلة النفط المنكوبة باستخدام شحنات العمق من أجل منع المزيد من التلوث البيئي.
خلال السبعينيات من القرن الماضي ، تم استبدال شاكلتون في دور الدوريات البحرية من قبل هوكر سيدلي نمرود الذي يعمل بالطاقة النفاثة. خلال حياته اللاحقة ، تلقى عدد صغير من شاكلتون الموجودة في سلاح الجو الملكي البريطاني تعديلات واسعة النطاق من أجل تكييفها لأداء دور الإنذار المبكر المحمول جواً (AEW). استمر استخدام النوع في سعة الدعم هذه حتى عام 1970 ، وعند هذه النقطة تم استبداله بطائرة Boeing E-1991 Sentry AEW الأحدث. كانت هذه الأمثلة الأخيرة من النوع المتبقي في الخدمة النشطة.