طقم المرجع:
السعر حول: 36.99 جنيه إسترليني
مراجعة مع جيف كافلين
اقرأ مراجعة Build Now / Finished Now لهذه المجموعة جنبًا إلى جنب مع العديد من عروض الفيديو التوضيحية.
بفضل Airfix لتزويدنا عينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة الرائعة الآن في Airfix
حسنًا ، هذا بالتأكيد موضع ترحيب كبير!
أداة Hawker Hunter الجديدة تمامًا بأي مقياس ستجعل الكثير من واضعي النماذج سعداء جدًا وعندما تأتي بمقياس شائع جدًا 1:48 ، يكون ذلك أفضل كثيرًا. The Hunter هي مجرد واحدة من تلك الطائرات التي تبدو رائعة بأي مقياس ، على عكس بعض الأنواع الأخرى التي لا يبدو أنها "تترجم" بشكل جيد في مقاييس معينة.
حتى الآن ، لم يكن لدينا سوى Academy Hunter القديم بمقياس 1:48 وعلى الرغم من أنه لا بأس به من الناحية الأساسية ، فقد عانت هذه المجموعة من بعض العيوب المزعجة مثل: مقعد طرد صغير الحجم وعجلات ناهيك عن عدم دقة مخروط الذيل / النهاية الخلفية.
لذلك ، لدينا الآن صياد جديد ونظرًا للعدد الهائل من العمليات الخارجية ، ستكون هذه المجموعة من أكثر الكتب مبيعًا لشركة Airfix بالتأكيد وليس فقط بين عشاق أنواع سلاح الجو الملكي البريطاني بعد WW2.
صالة عرض(GALLERY)
أفضل شيء يمكنني القيام به في هذه المرحلة هو أخذك في جولة لمعرفة ما هو مدرج في الصندوق وإبداء بعض الملاحظات على طول الطريق.
مراجعة الفيديو
إليك نظرة على أنظمة الألوان الثلاثة المعروضة في المربع والمتنوعة بالتأكيد. إذا كنت لا تريد ما هو معروض ، فانتقل إلى مصنعي ملصقات ما بعد البيع ، فهناك العديد من أوراق الملصقات البديلة المتاحة.
هذا هو الملخص الخاص بي ...
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
مستوى التفاصيل | ***** |
دقة | **** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | **** |
إليكم القليل من الخلفية عن Hawker Hunter و F.6 ...
هوكر هنتر هي طائرة مقاتلة بريطانية تعمل بالطاقة النفاثة تم تطويرها بواسطة Hawker Aircraft للقوات الجوية الملكية (RAF) خلال أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي. تم تصميمها للاستفادة من محرك Rolls-Royce Avon turbojet المطور حديثًا والجناح المكنسة ، وكانت أول طائرة تعمل بالطاقة النفاثة تنتجها Hawker يتم شراؤها من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني. في 1940 سبتمبر 1950 ، حطم النموذج الأولي المعدل الرقم القياسي العالمي لسرعة الهواء للطائرات ، محققًا سرعة 7 ميل في الساعة (1953 كم / ساعة ، 727.63 عقدة).
تم تقديم هنتر ذات المقعد الفردي للخدمة في عام 1954 كطائرة اعتراضية يومية قابلة للمناورة ، وخلفت بسرعة المقاتلات النفاثة من الجيل الأول في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني مثل Gloster Meteor و de Havilland Venom. شغل Gloster Javelin دور المقاتل في جميع الأحوال الجوية / الليلي. تم إنتاج متغيرات محسنة بشكل متتالي من النوع ، واعتماد نماذج محركات أكثر قدرة بشكل متزايد وتوسيع سعة الوقود من بين التعديلات الأخرى التي يتم تنفيذها. تم استخدام الصيادين أيضًا من قبل فريقي عرض تابعين لسلاح الجو الملكي: "السهام السوداء" ، الذين حطموا في إحدى المرات 22 صيادًا حطموا الرقم القياسي في التشكيل ، ولاحقًا "الماس الأزرق" ، الذين طاروا 16 طائرة. كما تم تصدير الصياد على نطاق واسع ، حيث يخدم ما مجموعه 21 من القوات الجوية في الخارج.
خلال الستينيات ، بعد إدخال البرق الإنجليزي الأسرع من الصوت في دور المعترض ، انتقل الصياد إلى العمل كمقاتل قاذفة ومهام الاستطلاع الجوي ، باستخدام متغيرات مخصصة لهذه الأغراض. ظلت المتغيرات ذات المقعدين قيد الاستخدام للتدريب والأدوار الثانوية مع سلاح الجو الملكي البريطاني والبحرية الملكية حتى أوائل التسعينيات. بعد مرور ستين عامًا على إطلاقه الأصلي ، كان لا يزال في الخدمة ، ويديره سلاح الجو اللبناني حتى عام 1960.
شهد الصياد الخدمة القتالية في مجموعة من النزاعات مع العديد من المشغلين ، بما في ذلك أزمة السويس ، وحالة الطوارئ في عدن ، والحرب الصينية الهندية ، والحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، والحرب الهندية الباكستانية عام 1971 ، وحرب بوش الروديسية ، حرب الكونغو الثانية ، حرب الأيام الستة ، حرب الاستنزاف ، حرب يوم الغفران ، ونزاع لبنان عام 2007. بشكل عام ، تم تصنيع 1,972،4 Hunters بواسطة Hawker Aircraft وخليفتها ، Hawker Siddeley ، بالإضافة إلى إنتاجها بموجب ترخيص في الخارج. في الخدمة البريطانية ، تم استبدال الصياد في أدواره الرئيسية من قبل Lightning و Hawker Siddeley Harrier و McDonnell Douglas F-XNUMX Phantom II.
استقبل سلاح الجو الملكي البريطاني لاحقًا صيادين مجهزين بمحرك أفون محسّن. أنتجت Avon 203 10,000 رطل من القوة (44.48 كيلو نيوتن) من الدفع وتم تركيبها على XF833 ، والتي أصبحت أول صياد F.6. تضمنت بعض التنقيحات الأخرى على F.6 تصميمًا منقحًا لخزان الوقود ، حيث تم استبدال خزانات جسم الطائرة المركزية بأخرى جديدة في جسم الطائرة الخلفي ؛ الجناح “Mod 228” ، الذي يتميز بحافة أمامية مميزة “dogtooth” للتخفيف من مشكلة النغمة ؛ وأربع نقاط صلبة "رطبة" ، مما يمنح الطائرة في النهاية نطاقًا جيدًا للعبّارات. تم منح Hunter F.6 تسمية الشركة Hawker P.1099.
أثناء أزمة السويس عام 1956 ، قام الصيادون من السرب رقم 1 ورقم 34 المتمركزين في سلاح الجو الملكي البريطاني أكروتيري في قبرص بمرافقة قاذفات كانبيرا الكهربائية الإنجليزية في مهام هجومية إلى مصر. بالنسبة لمعظم الصراع ، انخرط الصيادون في الدفاع الجوي المحلي بسبب افتقارهم إلى المدى.
أثناء ثورة بروناي في عام 1962 ، نشر سلاح الجو الملكي الصيادين وجلوستر جافلينز فوق بروناي لتقديم الدعم للقوات البرية البريطانية. أطلق الصيادون عمليات قصف وهمية وحقيقية على أهداف أرضية لتخويف المتمردين وكبح جماحهم. وفي إحدى الحالات ، كان من المقرر إعدام العديد من الرهائن من برونايين والمغتربين على أيدي المتمردين. حلقت طائرة هنتر فوق ليمبانج بينما أنقذ مشاة البحرية الملكية من 42 كوماندوز الرهائن في معركة شرسة. في السنوات التالية من مواجهة بورنيو ، تم نشر الصيادين جنبًا إلى جنب مع طائرات سلاح الجو الملكي الأخرى في بورنيو ومالايا.
تقاعد Hunter F.6 من دوره كمقاتل في سلاح الجو الملكي البريطاني بحلول عام 1963 ، ليحل محله جهاز اعتراض البرق الإنجليزي الأسرع. تم منح العديد من طائرات F.6 بعد ذلك فرصة جديدة للحياة في دور الدعم الجوي القريب ، وتحويلها إلى متغير Hunter FGA.9.