طقم المرجع: A03089
السعر حوالي 12.99 جنيهًا إسترلينيًا ، 17.35 دولارًا أمريكيًا ، 14.70 يورو ، 23.01 دولارًا أستراليًا ، 22.31 دولارًا كنديًا
مراجعة جيف كافلين (ديسمبر 2017)
شكرنا لشركة Airfix لتزويدنا بعينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة هنا الآن من Airfix
طقم Airfix
هذه الأداة ساخنة بعيدًا عن الصحافة وهي أداة جديدة أخرى وهذه المرة لديك Ju87B-2 ، لتتماشى مع الأداة الأصلية الجديدة التي ظهرت في شكل 'B-1' منذ فترة قصيرة. يعد فن الصندوق مذهلًا كما كان دائمًا ، وعندما تدخل المحتويات لا تخيب أملك ، فأنا أحب مخطط الصندوق فقط لأنه يعيدني كل تلك السنوات إلى إصدار `` Super Kit '' 1:24 من هذا المصنع من هذا الإصدار من Stuka - مشروع آخر قادم إلى SMN ، لذا ترقبوا ذلك! يبدو هذا النموذج بالتأكيد الجزء من النظر إلى عدد الأجزاء الكبيرة في الصندوق :)
ماذا تحصل؟
يمكنك رؤية العصافير بقدر ما يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا.
لنبدأ بالبلاستيك
يشبه البلاستيك تمامًا الإصدارات الحديثة الأخرى من الشركة المصنعة - أجزاء ناعمة قليلاً ولكنها جيدة التجهيز باللون الأزرق الرمادي الفاتح. تفاصيل خط اللوحة مكتوبة وحسناً للمقياس. التفاصيل والبراعة للأجزاء عالية - حتى أفضل من المعتاد من هذه الشركة المصنعة وهذه خطوة رائعة في التحسين العام المستمر في المنتجات الجديدة من Airfix.
لقد سمعت أن بعض المشترين قد عثروا على أجزاء مشوهة في صناديقهم - ليست كبيرة جدًا ، على الرغم من أن هذا ليس جيدًا أبدًا. بالنظر إلى الأجزاء الموردة هنا ، يبدو أن كل شيء مصبوب جيدًا وسنعيد زيارة هذه المنطقة أثناء البناء الكامل.
يعد تقسيم الأجزاء أمرًا مبتكرًا لهذه المجموعة - راجع أقسام الجناح الرئيسية السفلية المنفصلة والأجنحة الرئيسية العلوية المنفصلة.
جسم الطائرة - الشكل العام يبدو دقيقًا لعيني. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا - واعدًا.
الأجنحة الرئيسية - ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصلين إلى قسمين أفقيين ويتم ربطهما بقسم الجناح السفلي المكون من ثلاثة أجزاء.
الموجه - مصبوب بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق تعويض طفيف إذا لزم الأمر.
مقصورة الطيار - واحدة من نقاط القوة الحقيقية من وجهة نظري - كل شيء موجود لجعل Ju87B Stuka ممثل بشكل مثالي. لوحة العدادات الرئيسية بسيطة ويمكنك إضافة الملصق إلى هذا - أعتقد أنه جيد تمامًا في هذا المقياس. شاهد علامات دبوس قاذف القالب القليلة لإزالتها أو إخفاؤها قبل الطلاء.
يتم توفير مقعدين ويحتوي مقعد الطيار على حزام مقعد بسيط يجب أن يبدو جيدًا تمامًا إذا تم طلاءه بعناية.
عجلات الهبوط - تم تجهيز أرجل معدات الهبوط الرئيسية المميزة والمبعثرة بعناية وستظهر الإطارات الموزونة بشكل جيد عندما يجلس نموذجك على الأرض.
المروحة - تم تشكيل الدعامة الكبيرة ذات الشفرات الثلاث بشكل جيد وكذلك مداخن العادم ، ويتم توفير الأخير في كلا الأسلوبين المستخدم بواسطة Ju87.
المتاجر - تم تضمين عدة قنابل ، كبيرة وصغيرة (بما في ذلك 250 كجم و 500 كجم [أعتقد] انظر الصور).
الأرقام - تم تضمين شخصيات طيار ومراقب / مدفعي جالس ويبدو أنها مجهزة جيدًا بمقياس 1:72. يمكن أن تسمح لك الأذرع المنفصلة بضبط مواضعها فيما يتعلق بمقاعد قمرة القيادة وأدوات التحكم.
أجزاء واضحة
يتم تقسيم المظلة بشكل مفيد بحيث يكون الزجاج الأمامي والأقسام الخلفية منفصلين مما يسمح لك بفتح المظلة أو إغلاقها. واضح تمامًا وخالٍ من الشوائب ومصبوب جيدًا دون أي تشويه.
تعليمات
كتيب التعليمات المطوي البسيط واضح بدرجة كافية مع إشارات إلى ألوان الطلاء ؛ ستساعد الإشارة إلى الألوان والصور الدقيقة في مطابقة الدهانات المفضلة لديك مع ما هو مطلوب. هناك أدلة كاملة للرسم / الملصقات متضمنة لكل إصدار يتم توفيره.
الشارات
يتم تضمين الشارات لطائرتين مختلفتين من طراز Junkers Ju87B:
الخيار A: Junkers Ju87B-2 Stuka، 6./Sturzkampfgeschwader 2 "Immelmann" ، تميمي ، ليبيا ، يوليو 1941 (مخطط الأفعى هذا!)
الخيار B: Junkers Ju87B-2 Stuka، 209 Squadriglia، 96 Gruppo، North Africa 1941
يتم تضمين بيانات الاستنسل الكاملة ورسم تخطيطي واضح يوضح أين يذهب كل عنصر صغير. يتم عرض المخططات المختلفة على ورقة ملونة عالية الجودة قابلة للطي.
تمت طباعة الملصقات جيدًا وتبدو جيدة الجودة - دعونا نأمل ذلك. من خلال إنشاء بعض إصداراتها الحديثة ، تعمل هذه الملصقات بشكل جيد مع حلول تليين الملصقات التي تساعد العلامات على الاستقرار في التفاصيل المعلقة.
هذا هو الملخص الخاص بي
هذه حزمة جيدة بمستويات ممتازة من الجودة والتفاصيل عبر المجموعة بأكملها. سنقوم ببناء هذا في المستقبل القريب وسيظهر ذلك كيف يسير كل شيء معًا وأنا شخصياً أتطلع إليه حقًا.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
القليل من الخلفية عن Junkers Ju87 Stuka
كانت Junkers Ju 87 أو Stuka (من Sturzkampfflugzeug ، "قاذفة الغطس") قاذفة غوص وطائرة هجوم أرضي ألمانية. صممها هيرمان بولمان ، وحلقت لأول مرة في عام 1935. ظهرت جو 87 لأول مرة في عام 1937 مع فيلق كوندور لوفتوافا خلال الحرب الأهلية الإسبانية وخدم قوات المحور في الحرب العالمية الثانية.
كان من السهل التعرف على الطائرة من خلال أجنحة النورس المقلوبة والهيكل السفلي الثابت. تم تركيب صافرات الإنذار أريحا-ترومبيت (بوق أريحا) على الحواف الأمامية لأرجل التروس الرئيسية المهذبة ، لتصبح رمز الدعاية للقوة الجوية الألمانية وانتصارات الحرب الخاطفة في 1939-1942. اشتمل تصميم Stuka على العديد من الميزات المبتكرة ، بما في ذلك فرامل السحب التلقائية تحت كلا الجناحين لضمان تعافي الطائرة من غطسها الهجومي حتى لو كان الطيار محجوبًا من قوى التسارع العالية.عملت Stuka بنجاح كبير في الدعم الجوي القريب ومكافحة الشحن عند اندلاع الحرب العالمية الثانية. قادت الهجمات الجوية في غزو بولندا في سبتمبر 1939. كانت Stukas حاسمة في الغزو السريع للنرويج وهولندا وبلجيكا وفرنسا في عام 1940. على الرغم من قوتها ودقتها وفعاليتها ضد الأهداف الأرضية ، إلا أن Stuka كانت عرضة للخطر الطائرات المقاتلة المعاصرة ، مثل العديد من قاذفات القنابل الأخرى للحرب. خلال معركة بريطانيا ، كان افتقارها إلى القدرة على المناورة والسرعة والتسليح الدفاعي يعني أنها تتطلب مرافقة مقاتلة ثقيلة للعمل بفعالية.
بعد معركة بريطانيا ، عملت Stuka مع مزيد من النجاح في البلقان ، الحملة والمسارح الأفريقية والمتوسطية والمراحل الأولى من الجبهة الشرقية حيث تم استخدامها للدعم الأرضي العام ، كطائرة متخصصة فعالة مضادة للدبابات وفي مكافحة دور الشحن. بمجرد أن فقدت Luftwaffe التفوق الجوي ، أصبحت Stuka هدفًا سهلاً للطائرات المقاتلة المعادية على جميع الجبهات. تم إنتاجه حتى عام 1944 لعدم وجود بديل أفضل. بحلول نهاية الحرب ، حلت إصدارات الهجوم البري من Focke-Wulf Fw 190 محل Stuka إلى حد كبير ، لكن Stukas ظلت في الخدمة حتى نهاية الحرب.
تم بناء ما يقدر بـ 6,500 Ju 87s من جميع الإصدارات بين عامي 1936 وأغسطس 1944.
طار بعض الطيارين البارزين جو 87. كان Oberst Hans-Ulrich Rudel هو أنجح Stuka ace والجندي الألماني الأكثر تزيينًا في الحرب العالمية الثانية.