طقم المرجع: A04015A
السعر حوالي 18.99 جنيهًا إسترلينيًا ، 26.74 دولارًا أمريكيًا ، 21.69 يورو ، 34.75 دولارًا أستراليًا ، 34.45 دولارًا كنديًا
مراجعة جيف كافلين (أبريل 2018)
شكرنا لشركة Airfix لتزويدنا بعينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة هنا الآن من Airfix
طقم Airfix
من المهم أن نقول مقدمًا أن هذه ليست أداة جديدة ، بل هي إعادة إصدار لطقمها الأصلي لعام 1973. في الواقع ، كانت هذه مجموعة جيدة عند إصدارها وحتى إذا كانت تحتوي على خطوط لوحة مرتفعة بشكل جيد ، فإن مستوى التفاصيل جيد جدًا ويجب أن يتكون في نسخة طبق الأصل من B-26B.
تم تضمين ورقة ملصق جديدة وملونة للغاية ، وهذه المرة تتميز بطائرات جديدة لم يتم تغطيتها من قبل.
تتمثل الخطة في تضمين هذا في جدول SMN لبناء كامل وواحد من "مشاريعنا الكلاسيكية" حيث نأخذ مجموعة قديمة ونحاول الحصول على أفضل ما في الصندوق دون إضافة الكثير من عناصر ما بعد البيع - العودة إلى النمذجة "الحقيقية" إذا تحب! يجب أن يكون ممتعًا للغاية ولدينا نموذجان آخران مثل هذا موجودان الآن أيضًا في برنامج الإنشاء الكامل - متحمس لهما أيضًا :)
ماذا تحصل؟
يمكنك رؤية العصافير بقدر ما يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا. الأجزاء الرئيسية واضحة جدًا مع خطوط اللوحة المرتفعة. بعض التفاصيل الدقيقة المنقوشة ضحلة قليلاً ، أعتقد أن القوالب ترتدي؟ لا شيء خطير على الرغم من ذلك. حتما هناك بعض الفلاش ولكن يمكن إزالته بسهولة بحذر.
لنبدأ بالبلاستيك
البلاستيك موجود في البلاستيك المألوف باللون الأزرق الفاتح ، والقولبة بشكل عام جيدة ، باستثناء ما سبق ، وتظهر بعض علامات حوض العفن. توجد أيضًا بعض علامات دبوس القاذف المستدير ، كما هو الحال في حجرة القنبلة ، ولكن فقط قرر ما إذا كانت ستكون مرئية بسهولة في نموذجك المكتمل ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن نصيحتي هي تركها فقط.
يعد انهيار الأجزاء أمرًا تقليديًا جدًا بالنسبة لمجموعة صغيرة ذات محركين مع أجنحة منفصلة متصلة بجسم الطائرة. الطائرة الخلفية مكتنزة إلى حد ما ويتم تشكيلها كقسم منفصل.
جسم الطائرة - الشكل العام يبدو دقيقًا لعيني. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا - واعدًا. يمكن فتح أبواب حجرة القنابل لإظهار الجزء الداخلي التفصيلي للخليج لفضح القنابل المزودة - هل يمكن أن تكون جيدة لعرض نموذجك على بلاط مرآة لإظهار كل تلك التفاصيل؟
يحتوي نصفي جسم الطائرة الداخليين على تفاصيل مضلعة مصبوبة على الرغم من أن هذا يمتد فقط إلى منطقة خليج القنابل.
الأجنحة الرئيسية - ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصل إلى قسمين أفقيًا ويلتصقان بأقسام الجناح السفلي. يحتوي السقف الموجود في كل بئر على تفاصيل أضلاع مصبوبة.
اللوحات - مصبوب في الوضع المغلق.
الدفة / المصاعد - يتم تشكيلها بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق تعويض الأخير قليلاً إذا لزم الأمر. إنها مصبوبة بدقة شديدة بتأثير نسيج ناعم - جميل.
مقصورة الطيار - هذا أساسي تمامًا وتذكر أنه لن يكون هناك الكثير مرئيًا على نموذجك النهائي. بعد قولي هذا ، توجد لوحة العدادات مع ملصق (وأقراص مصبوبة مرتفعة إذا كنت تريد طلاءها) ، ومقاعد أساسية ، وربع دواسة الوقود ، وأعمدة تحكم للطاقم.
عجلات الهبوط - مفصلة بشكل كافٍ لمجموعة في هذا المقياس.
يتم تزويد العجلات بتفاصيل محور لطيفة وسطح إطار أملس.
محركات / مراوح - هذه وحدات متعددة وتوفر أوجه المحرك تفاصيل كافية في هذا المقياس. تبدو شفرات الدعامة دقيقة بدرجة كافية.
مخازن / بنادق - 8 قنابل متضمنة في غرفة القنابل. سيارات MG ثقيلة بعض الشيء وهي الأشياء الوحيدة التي أعتقد أنها قد تحتاج إلى استبدال؟
شخصيات تجريبية - وضعيات كلاسيكية للطاقم الثلاثة ، خاصة تلك القنبلة في وضع الجنين!
أجزاء واضحة
جميع الأجزاء واضحة بدرجة كافية وعلى الرغم من أن زجاج الأنف يبدو غائمًا في الصورة ، إلا أن هذا مجرد غبار لم أره عند تصوير الأجزاء لهذه المراجعة. تأطير المظلة ليس سميكًا جدًا أيضًا ويجب أن يبدو جميعًا جيدًا عند إخفاءه ورسمه.
تعليمات
كتيب تعليمات الطي البسيط واضح بما فيه الكفاية وأعتقد أنه يعتمد على الإصدار الأصلي وأسلوبه يختلف عن أوراقهم الجديدة. هناك أدلة كاملة للرسم / الملصقات متضمنة لكل إصدار يتم توفيره.
الشارات
يتم تضمين الشارات لطائرتين من طراز B-26B Marauder:
الخيار A: Martin B-26B-55MA Marauder "The Big Hairy Bird" ، سرب القصف رقم 599 ، مجموعة القصف 397 ، سلاح الجو التاسع ، القوات الجوية للجيش الأمريكي ، إنجلترا 9/1944
الخيار B: Martin B-26B-55MA Marauder "Flak Bait" ، سرب القصف 449 ، مجموعة القصف 322 ، القوة الجوية التاسعة ، القوات الجوية للجيش الأمريكي ، أوروبا 9/1944
يتم تضمين بيانات الاستنسل الكاملة ورسم تخطيطي واضح يوضح أين يذهب كل عنصر صغير. يتم عرض المخططات المختلفة على ورقة ملونة عالية الجودة قابلة للطي.
تمت طباعة الملصقات جيدًا وتبدو جيدة الجودة - دعونا نأمل ذلك. بالتأكيد سيكون خياري المفضل هو الخيار (أ) اللامع مع فن الأنف الأصفر الرائع هذا على الرغم من أن فكرة الملاءمة الدقيقة تجعلني متوترة للغاية بالفعل - أنا أبحث بالفعل عن طرق يمكنني من خلالها قص اللون الأصفر وإخفائه ورشه؟ سنرى عندما نصل إليه.
هذا هو الملخص الخاص بي
هذه حزمة جيدة بمستويات عادلة من الجودة والتفاصيل عبر المجموعة بأكملها. تعتبر B-26B Martin Marauder مبدعة بقدر ما تأتي من حيث النوع ولا أطيق الانتظار للدخول في هذا التصميم وآمل أن تستمتع به. اعتمادًا على وقت قراءتك لهذه الكلمات ، سيتم التخطيط لمشروع البناء هذا أو قيد التنفيذ في Aircraft Build Now أو يتم الانتهاء منه في Aircraft-Finished Now-Airfix.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | ** |
دقة | *** |
تعليمات | ** |
الشارات | **** |
مستوى التفاصيل | *** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | *** |
القليل من الخلفية عن Martin B-26 Marauder
كانت القاذفة مارتن بي -26 مارودر قاذفة متوسطة بمحركين أمريكية في الحرب العالمية الثانية صنعتها شركة جلين إل مارتن من عام 1941 إلى عام 1945. واستخدمت لأول مرة في مسرح باسيفيك في أوائل عام 1942 ، كما تم استخدامها في مسرح البحر الأبيض المتوسط وفي أوروبا الغربية.
بعد دخولها الخدمة مع الجيش الأمريكي ، حصلت الطائرة على سمعة "Widowmaker" بسبب معدل الحوادث المرتفع للطرازات المبكرة أثناء الإقلاع والهبوط. كان لابد من قيادة المارودر على سرعات جوية دقيقة ، لا سيما عند اقتراب المدرج النهائي وعندما كان أحد المحركات خارج الخدمة. كانت السرعة البالغة 150 ميلاً في الساعة (241 كم / ساعة) على نهج المدرج النهائي القصير مخيفة للطيارين الذين اعتادوا على سرعات أبطأ بكثير ، وكلما تباطأوا إلى سرعات أقل مما ذكره الدليل ، ستتوقف الطائرة وتتحطم.
أصبحت B-26 طائرة أكثر أمانًا بمجرد إعادة تدريب أطقمها ، وبعد تعديلات الديناميكا الهوائية (زيادة في جناحيها وزاوية حدوثها لإعطاء أداء إقلاع أفضل ، ومثبت عمودي ودفة أكبر). بعد تغييرات الديناميكية الهوائية والتصميم ، ميزت الطائرة نفسها على أنها "سلاح القصف الرئيسي على الجبهة الغربية" وفقًا لإيفاد القوات الجوية للجيش الأمريكي من عام 1946. أنهى اللصوص الحرب العالمية الثانية بأقل معدل خسارة لأي قاذفة تابعة للقوات الجوية الأمريكية.
تم إنتاج ما مجموعه 5,288 بين فبراير 1941 ومارس 1945 ؛ تم نقل 522 من هؤلاء بواسطة سلاح الجو الملكي وسلاح الجو الجنوب أفريقي. بحلول الوقت الذي تم فيه إنشاء القوات الجوية الأمريكية كخدمة مستقلة منفصلة عن الجيش في عام 1947 ، تقاعدت جميع طائرات Martin B-26 من الخدمة الأمريكية. ثم تولى دوغلاس A-26 Invader تسمية B-26 - قبل أن تعود رسميًا إلى التصنيف السابق "A for Attack" في مايو 1966.
(الصورة: Martin B-26B-55-MA Marauder (s / n 42-96142). تم تخصيص الطائرة لسرب القصف 596 ، مجموعة القصف 397 ، جناح القصف 98 ، قيادة القاذفات التاسعة ، الطيران التاسع القوة في أوروبا. تم تسمية "X9-A" باسم "Dee-Feater" وتحمل العديد من علامات المهمة وخطوط الغزو D-Day. تمركز BG 9 اعتبارًا من 2 أبريل 397 في Rivenhall ، إسيكس (المملكة المتحدة) ، وانتقل إلى Hurn ، هامبشاير ، في 15 أغسطس 1944. في 4 أغسطس 1944 تم نقل المجموعة إلى فرنسا.)