طقم المرجع:
السعر حوالي 18.99 جنيهًا إسترلينيًا (فبراير 2019)
مراجعة مع جيف كافلين
احصل على هذه المجموعة الرائعة هنا الآن في Airfix
هذه هي الثانية من أداة Messerschmitt Me262 الجديدة - هذه المرة البديل المقاتل الليلي هو B-1a / U1.
أسهل ما يمكنك فعله هو إظهار ما تم تضمينه ويمكنك أن ترى بنفسك ما هو معروض هذه المرة.
يوجد تصميم كامل إلى جانب عروض فيديو عالية الدقة للإصدار الأول ، A1a ويمكنك العثور عليه في ملف صفحات Airfix من Aircraft-Finished Now. كانت وصلة المحرك إلى الجناح مشكلة بعض الشيء في هذا التصميم ويجب أن يكون من الأسهل إصلاحها إذا كانت لا تزال مشكلة عن طريق تقليم الأسطح المنضمة للكنيسة.
علامات
• مخطط 1: 10. / NJG 11 ، دبليو إن آر 111980 ، أحمر 12 + إصدار RAF
• المخطط 2: Avia CS-92 Czech AF.
الشارات
الجودة تبدو جيدة للغاية من جميع النواحي. بناءً على التجربة الحديثة ، تعد هذه الملصقات الجديدة من بين الأفضل من وجهة نظري. لقد حظيت بتجربة رائعة مع الملصقات المضمنة في Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
هذا هو الملخص الخاص بي ...
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
مستوى التفاصيل | **** |
دقة | **** |
تعليمات | *** |
الشارات | ***** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | **** |
الصورة: المقاتلة الليلية Me 262 B-1a / U1 (مدرب تم تحويله) ، صورة ما بعد الحرب على أرض الاختبار بالولايات المتحدة. W-nr: 110306 ، رقم أمريكي FE-610 (لاحقًا T2-610) ، رادار FuG 218 Neptun
إليكم القليل عن Messerschmitt Me262 ...
كانت طائرة Messerschmitt Me 262 ، الملقبة بـ Schwalbe (الألمانية: "Swallow") في نسخ مقاتلة ، أو Sturmvogel (بالألمانية: "Storm Bird") في إصدارات القاذفات المقاتلة ، أول طائرة مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة في العالم. بدأت أعمال التصميم قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، لكن المشاكل المتعلقة بالمحركات والتعدين والتداخل عالي المستوى أبقت الطائرة من حالة التشغيل مع Luftwaffe حتى منتصف عام 1944. كان Me 262 أسرع وأكثر تسليحًا من أي مقاتل من الحلفاء ، بما في ذلك الطائرة البريطانية Gloster Meteor. واحدة من أكثر تصاميم الطيران تقدمًا في الاستخدام التشغيلي خلال الحرب العالمية الثانية ، تضمنت أدوار Me 262 قاذفة خفيفة وإصدارات الاستطلاع والمقاتلات الليلية التجريبية.
زعم 262 طيارًا أن إجمالي 542 طائرة من طائرات الحلفاء قد أسقطت ، على الرغم من تقديم مطالبات أعلى في بعض الأحيان. واجه الحلفاء فعاليتها في الجو من خلال مهاجمة الطائرات على الأرض وأثناء الإقلاع والهبوط. أدى نقص المواد الاستراتيجية والتنازلات التصميمية في محركات Junkers Jumo 004 ذات التدفق المحوري إلى مشاكل في الموثوقية. كما قللت الهجمات التي شنتها قوات الحلفاء على إمدادات الوقود أثناء تدهور الوضع في أواخر الحرب من فعالية الطائرة كقوة مقاتلة. ركز إنتاج الأسلحة داخل ألمانيا على الطائرات التي يسهل تصنيعها. في النهاية ، كان لـ Me 262 تأثير ضئيل على مسار الحرب نتيجة إدخالها المتأخر وبالتالي الأعداد الصغيرة التي تم وضعها في الخدمة التشغيلية.
بينما انتهى استخدام ألمانيا للطائرة مع نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تشغيل عدد صغير من قبل القوات الجوية التشيكوسلوفاكية حتى عام 1951. كما أثرت بشدة على العديد من التصميمات ، مثل Sukhoi Su-9 (1946) و Nakajima Kikka. تمت دراسة Captured Me 262s واختبار الطيران من قبل القوى الكبرى ، وأثرت في النهاية على تصميمات طائرات ما بعد الحرب مثل أمريكا الشمالية F-86 Saber و MiG-15 و Boeing B-47 Stratojet. تعيش العديد من الطائرات في عرض ثابت في المتاحف ، وهناك العديد من نسخ الطيران التي تم بناؤها بشكل خاص والتي تستخدم محركات جنرال إلكتريك J85 الحديثة.
Messerschmitt Me262B-1a / U1
تم تحويل مدربي 262 B-1a إلى مقاتلين ليليين مؤقتين ، رادار FuG 218 Neptun ، مع مجموعة هوائي Hirschgeweih (eng: antler) ثماني الأقطاب.
(المصدر: ويكيبيديا)