طقم المرجع: A05131
السعر حوالي 20.99 جنيهًا إسترلينيًا ، 28.16 دولارًا أمريكيًا ، 23.87 يورو ، 37.42 دولارًا أستراليًا
مراجعة جيف كافلين (ديسمبر 2017)
مراجعة كاملة للبناء بالإضافة إلى العروض التوضيحية للفيديو!
شكرنا لشركة Airfix لتزويدنا بعينة المراجعة - احصل على هذه المجموعة هنا الآن من Airfix
طقم Airfix
بشكل مثير للدهشة ، لقد رأيت بالفعل اثنين من هذه 1:48 P-51Ds مكتملة مصنوعة من مجموعة الأدوات الجديدة هذه من Airfix. إن فن الصندوق مذهل كما كان دائمًا وعندما تدخل داخل المحتويات لا تخيب أملك. يبدو هذا النموذج بالتأكيد الجزء من النظر إلى عدد الأجزاء الكبيرة في الصندوق :)
ماذا تحصل؟
يمكنك رؤية العصافير بقدر ما يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا.
لنبدأ بالبلاستيك
يشبه البلاستيك تمامًا الإصدارات الحديثة الأخرى من الشركة المصنعة - أجزاء ناعمة قليلاً ولكنها جيدة التجهيز باللون الأزرق الرمادي الفاتح. تفاصيل خط اللوحة مكتوبة وحسناً للمقياس. التفاصيل والبراعة للأجزاء عالية - حتى أفضل من المعتاد من هذه الشركة المصنعة وهذه خطوة رائعة في التحسين العام المستمر في المنتجات الجديدة من Airfix.
يعد انهيار الأجزاء تقليديًا جدًا لمجموعة P-51 Mustang - ألواح الجناح الرئيسية العلوية المنفصلة فوق قسم الجناح السفلي المكون من قطعة واحدة.
جسم الطائرة - الشكل العام يبدو دقيقًا لعيني. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا - واعدًا.
الأجنحة الرئيسية - ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصلين إلى قسمين أفقيين ويتم ربطهما بقسم الجناح السفلي المكون من قطعة واحدة. من الجيد أن ترى تفاصيل السطح المقدمة على الأجزاء الداخلية لحجرة العجلة - بالحديث عن هذه التفاصيل الممتازة مع جدران خلفية مفصلة منفصلة تتحد مع أجنحة سارية لمنح الجناح صلابة كاملة - تم اتباع نهج مشابه جدًا من قبل Airfix مع Hwker Hurricane الجديد بنفس المقياس.
لا يوجد خيار هذه المرة (على عكس الإعصار) لفتح فتحات البنادق ، ولا حجرة المحرك.
اللوحات - من دواعي سرورنا حقًا أن خيار اللوحات الساقطة موجود ، حيث يمكن رؤية جميع طائرات P-51 المتوقفة على الأرض مع اللوحات الساقطة.
الدفة / المصاعد - يتم تشكيلها بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق تعويض طفيف إذا لزم الأمر.
مقصورة الطيار - واحدة من نقاط القوة الحقيقية من وجهة نظري - كل شيء موجود لجعل موستانج ممثلة بشكل مثالي. لوحة العدادات الرئيسية مصبوبة بشكل جيد مع تفاصيل بارزة جيدة وكذلك الجدران الجانبية لقمرة القيادة. شاهد الأخير حيث يوجد عدد قليل من علامات دبوس قاذف القالب لإزالتها قبل الطلاء.
المقعد مزود بوسادة مميزة مصبوبة ، جنبًا إلى جنب مع حزام مقعد بسيط يجب أن يبدو جيدًا تمامًا إذا تم طلاءه بعناية.
عجلات الهبوط - مرة أخرى ، قوة أخرى في المجموعة - كل التفاصيل موجودة بقدر ما يمكنني رؤيتها لجعل هذه المناطق ملفتة للنظر. تم عمل آبار العجلة بشكل جيد أيضًا مع أقسامها الخلفية المدمجة مع سارية الجناح الرئيسية المفصلة بشكل متساوٍ كما هو مذكور أعلاه. لمسة أخرى لطيفة هي تفاصيل حجرة العجلة الداخلية المصبوبة في الجزء العلوي من الأبواب الداخلية الرئيسية - سيكون هذا مرئيًا بسهولة ومن المنطقي تقديم هذا المستوى من التفاصيل - لطيف.
يتم تزويد العجلات بنماذج مداس الإطارات وبدونها وكلها لها تأثير انتفاخ دقيق وهو أمر رائع.
المروحة - تم تشكيل دعامة هاميلتون القياسية ذات الشفرات الأربع بشكل جيد وكذلك مداخن العادم ، على الرغم من وجود بعض علامات حوض العفن التي يجب الاعتناء بها إذا كانت تزعجك.
المتاجر - يتم تضمين زوجين من خزانات الإسقاط التي تتميز بكل من الخزانات المعدنية والورقية التي يحملها النوع. يمكنك أيضًا الحصول على خيار زوج من قاذفات الصواريخ - واحدة تحت كل جناح.
شخصية طيار - يتم تضمين شخصية طيار جالس ويبدو أنه جيد الأدوات. يمكن أن تسمح لك الأذرع المنفصلة بضبط موضعه فيما يتعلق بمقعد قمرة القيادة وأدوات التحكم.
أجزاء واضحة
يتم تقسيم المظلة بشكل مفيد بحيث يكون الزجاج الأمامي والأقسام الخلفية منفصلين مما يسمح لك بفتح المظلة أو إغلاقها. واضح تمامًا وخالٍ من الشوائب ومصبوب جيدًا دون أي تشويه. تعجبني حقيقة أنه يتم تضمين أنماط مختلفة من المظلة اعتمادًا على P-51D الذي تقوم ببنائه. ميزة أخرى لطيفة للأدوات هي أنه لا يوجد خط تماس للمظلة للتخلص منه - أيام سعيدة!
تعليمات
كتيب التعليمات المطوي البسيط واضح بدرجة كافية مع إشارات إلى ألوان الطلاء ؛ ستساعد الإشارة إلى الألوان والصور الدقيقة في مطابقة الدهانات المفضلة لديك مع ما هو مطلوب. هناك أدلة كاملة للرسم / الملصقات متضمنة لكل إصدار يتم توفيره.
الشارات
يتم تضمين الشارات لطائرتين مختلفتين من طراز P-51D Mustang من أمريكا الشمالية:
الخيار A: أمريكا الشمالية P-51D Mustang "Little Indian" ، مجموعة الكوماندوز الجوية الثانية ، القوة الجوية العاشرة ، القوات الجوية للجيش الأمريكي ، كاليكوندا ، الهند ، 2
الخيار B: أمريكا الشمالية P-51D Mustang 44-115152 "Jersey Jerk" ، يقودها النقيب دونالد ستريت ، السرب المقاتل رقم 361 ، المجموعة المقاتلة رقم 356 ، القوات الجوية للجيش الأمريكي ، القوات الجوية الملكية مارتليشام هيث ، سوفولك ، إنجلترا عام 1945
يتم تضمين بيانات الاستنسل الكاملة ورسم تخطيطي واضح يوضح أين يذهب كل عنصر صغير. يتم عرض المخططات المختلفة على ورقة ملونة عالية الجودة قابلة للطي.
تمت طباعة الملصقات جيدًا وتبدو جيدة الجودة - دعونا نأمل ذلك. من خلال إنشاء بعض إصداراتها الحديثة ، تعمل هذه الملصقات بشكل جيد مع حلول تليين الملصقات التي تساعد العلامات على الاستقرار في التفاصيل المعلقة.
هذا هو الملخص الخاص بي
هذه حزمة جيدة بمستويات ممتازة من الجودة والتفاصيل عبر المجموعة بأكملها. سنقوم ببناء هذا في المستقبل القريب وسيظهر ذلك كيف يسير كل شيء معًا وأنا شخصياً أتطلع إليه حقًا.
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
مستوى التفاصيل | **** |
دقة | **** |
تعليمات | *** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | **** |
أوفرول | **** |
القليل من الخلفية عن موستانج P-51D في أمريكا الشمالية
موستانج P-51 في أمريكا الشمالية هي مقاتلة أمريكية طويلة المدى وذات مقعد واحد وقاذفة مقاتلة استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية ، من بين صراعات أخرى. تم تصميم موستانج في عام 1940 من قبل شركة طيران أمريكا الشمالية (NAA) استجابة لمتطلبات لجنة المشتريات البريطانية. اقتربت لجنة المشتريات من شركة طيران أمريكا الشمالية لبناء مقاتلات Curtiss P-40 بموجب ترخيص لسلاح الجو الملكي (RAF). بدلاً من بناء تصميم قديم من شركة أخرى ، اقترحت شركة North American Aviation تصميم وإنتاج مقاتلة أكثر حداثة. تم طرح النموذج الأولي لهيكل الطائرة NA-73X في 9 سبتمبر 1940 ، بعد 102 يومًا من توقيع العقد ، وحلقت الطائرة لأول مرة في 26 أكتوبر.
تم تصميم موستانج في الأصل لاستخدام محرك Allison V-1710 ، والذي كان ، في متغيراته السابقة ، محدود الأداء على ارتفاعات عالية. تم إطلاقها لأول مرة من الناحية التشغيلية من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني كطائرة استطلاع تكتيكية ومقاتلة قاذفة (موستانج إم كيه 51). أدى استبدال أليسون برولز رويس ميرلين إلى إنتاج طراز P-15,000B / C (موستانج مك 51) وتحويل أداء موستانج على ارتفاعات تزيد عن 1650 قدم ، مما سمح للطائرة بالتنافس مع مقاتلات وفتوافا. النسخة النهائية ، P-7D ، كانت مدعومة من Packard V-66-50 ، وهي نسخة مبنية من الرخصة لمحرك Rolls-Royce Merlin 12.7 ثنائي الشحن فائق السرعة ومزودة بستة عيار 2 (XNUMX). مم) رشاشات براوننج MXNUMX / AN.
من أواخر عام 1943 ، تم استخدام P-51Bs و Cs (مكملًا بـ P-51Ds من منتصف عام 1944) من قبل سلاح الجو الثامن التابع لسلاح الجو الأمريكي لمرافقة القاذفات في الغارات على ألمانيا ، بينما استخدم سلاح الجو التكتيكي الثاني التابع لسلاح الجو الملكي والقوات الجوية التاسعة التابعة لسلاح الجو الأمريكي. موستانج التي تعمل بالطاقة من Merlin كقاذفات قنابل مقاتلة ، وهي الأدوار التي ساعدت فيها موستانج على ضمان التفوق الجوي للحلفاء في عام 1944. كما تم استخدام P-51 من قبل القوات الجوية للحلفاء في مسارح شمال إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط والإيطالية والمحيط الهادئ. خلال الحرب العالمية الثانية ، ادعى طيارو موستانج أنهم دمروا 4,950 طائرة معادية.
في بداية الحرب الكورية ، كانت موستانج المقاتلة الرئيسية للأمم المتحدة حتى تولت المقاتلات النفاثة ، بما في ذلك F-86 ، هذا الدور ؛ ثم أصبحت موستانج قاذفة قنابل مقاتلة متخصصة. على الرغم من ظهور المقاتلات النفاثة ، ظلت موستانج في الخدمة مع بعض القوات الجوية حتى أوائل الثمانينيات. بعد الحرب الكورية ، أصبحت موستانج مشهورة بطائرات حربية مدنية وطائرات سباقات جوية.