كان Vultee Vengeance قاذفة قنابل أمريكية ظهرت خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية.
تم تصميمه للغطس عموديًا نحو هدفه دون أي رفع من الأجنحة مما يؤدي إلى خروج الطائرة عن مسارها المقصود. تعني ميزة التصميم هذه أنها طارت بموقف أنف لأعلى مما أعطى الطيار مجال رؤية أمامي ضعيف.
تم تصميم الطائرة في الأصل وفقًا لمتطلبات فرنسية وكانت مخصصة منذ البداية لسوق التصدير. لم يتم استخدام Vultee Vengeance كمفجر غوص تشغيلي من قبل القوات الجوية الأمريكية على الرغم من استخدام بعض الأمثلة كقاطرات مستهدفة. كان سقوط فرنسا في عام 1940 يعني أنه لا يمكن تلبية الطلبات الأصلية ، وتم تسليم الطائرة المكتملة إلى بريطانيا كجزء من مخطط الإقراض والتأجير.
أظهرت التجربة في معركة بريطانيا مدى ضعف قاذفات القنابل مثل الألمانية جو. 87 لمقاتلي العدو. لذلك لم يعتبر الانتقام مناسبًا للاستخدام من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني في المسرح الأوروبي. ومع ذلك ، تم استخدامه مع بعض النجاح من قبل كل من سلاح الجو الملكي البريطاني في بورما ومن قبل سلاح الجو الملكي البريطاني الذي احتاج إلى أعداد كبيرة من الطائرات بشكل عاجل بعد اندلاع الحرب في المحيط الهادئ.
في وقت كتابة هذا التقرير ، يوجد سرد أكثر تفصيلاً للتطوير والاستخدام التشغيلي لـ Vultee Vengeance على ويكيبيديا: Vultee A-31 Vengeance - ويكيبيديا
المجموعة
لم تتم تغطية Vultee Vengeance بشكل جيد من قبل الشركات المصنعة للأدوات ، ربما لأنها لم تكن بالفعل واحدة من أشهر طائرات الخطوط الأمامية.
كانت هناك مجموعات من الطائرات من Frog و Special Hobby بمقياس 1: 72 ومن AZ Models بمقياس 1: 48. في وقت كتابة هذا التقرير ، يبدو أن مجموعة Special Hobby لم تعد متوفرة ، ومن المحتمل أن تكون مجموعة Frog أكثر من عنصر جامع هذه الأيام. وفقًا لمقالتين رأيتهما على الإنترنت ، يبدو أن مجموعة AZ Models واجهت مشكلات حول الأشكال الأساسية غير الدقيقة والملاءمة السيئة للأجزاء الرئيسية.
هذا يعني أن الطقم الجديد من Dora Wings مرحب به للغاية.
بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بـ Dora Wings ، فهي شركة أوكرانية متخصصة في إنتاج مجموعات من بعض الطائرات الأكثر سرية مثل Republic Lancer و Bloch 151 التي من غير المرجح أن تغطيها الشركات المصنعة الأكبر.
مجموعة Dora Wings عبارة عن عرض متعدد الوسائط مع الاستخدام المكثف للنحاس المحفور بالصور. لذلك من المحتمل ألا تكون مجموعة لمصمم النماذج عديم الخبرة ، لكنني لا أفترض أن هذا هو السوق الذي يستهدفه.
الأجزاء الرئيسية للمجموعة مصنوعة من البلاستيك الرمادي / الأخضر الذي من المفترض أن يسهل التعامل معه.
تفاصيل السطح جيدة مع خطوط اللوحة المجوفة بدقة. لا توجد تفاصيل برشام قد ترضي بعض المصممين بينما قد يرغب البعض الآخر في إضافتها لأنفسهم - بشرط أن يتمكنوا من العثور على رسومات ثلاثية الأبعاد مناسبة توضح ترتيب خطوط البرشام.
يوجد وميض صغير على حواف بعض الأجزاء مثل الأجنحة ، وسيحتاج هذا إلى إزالته بعناية إذا كانت الأجزاء تتناسب مع بعضها بشكل صحيح. هذا ليس شيئًا لن يتم حله بالتنظيف السريع باستخدام عصا الصنفرة.
تتميز المجموعة بمظهر "تشغيل محدود" من حيث عدم وجود دبابيس موقع على أي جزء من الأجزاء الرئيسية مما يترك العارض لمحاذاة هذه الأجزاء بعناية مع نفسها. ومع ذلك ، على عكس بعض مجموعات التشغيل المحدودة التي قد تكون مألوفًا بها ، فإن بوابات الذبابة صغيرة وتبدو التفاصيل حادة للغاية.
تبدو المقصورة الداخلية جيدة مع تفاصيل ضلعية مثيرة للإعجاب من الداخل من جسم الطائرة وتفاصيل دقيقة بارزة على سطح حجرة القنبلة. يتكون الكثير من التفاصيل في الجزء الداخلي من جسم الطائرة من أجزاء نحاسية محفورة بالصور. تبدو قمرة القيادة وخليج القنابل مكتملتين للغاية ، على الرغم من أنني أجرؤ على القول بأنه يمكن إضافة بعض الكابلات الإضافية إذا كنت ترغب في ذلك.
الإطارات مصنوعة من أجزاء بلاستيكية بدلاً من الفينيل اللعين وهو خبر سار بالنسبة لي.
يمكن أن تكون أبواب حجرة القنابل مفتوحة أو مغلقة ويتم توفير قنبلتين مع حاملاتهم. توجد مناطق مستديرة مرتفعة في الجزء الداخلي من أبواب حجرة القنابل والتي أفترض أنها تهدف إلى تمثيل ثقوب البرق ، ولكن لكي نكون منصفين ، فهذه مناطق ربما لن تكون مرئية جدًا في النموذج النهائي.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إغلاق أبواب حجرة القنابل ، فقد وفرت Dora Wings بعناية جزءًا واحدًا لتجنب المشكلة المحتملة لمحاولة محاذاة الأبواب الأربعة المنفصلة - وهي فكرة جيدة حقًا من وجهة نظري.