بقلم داي ويليامز
تم توقع مجموعة بريستول بوفورت الأوكرانية المصنعة ICM لبعض الوقت. نظرًا للوضع الحالي المروع في أوكرانيا ، فقد فوجئت وسعدت للغاية برؤيتها تصل أخيرًا.
هذه مجموعة معقدة لا تقل عن 79 خطوة في كتيب التعليمات!
الأجزاء الرئيسية للمجموعة موجودة على سبعة أزواج من البلاستيك الرمادي المتوسط. توجد خطوط لوحة مجوفة بدقة على الأسطح الخارجية. لقد واجهت بعض المشكلات مع إحدى مجموعات ICM's He111 في الماضي حيث كان نصفي جسم الطائرة مشوهين إلى حد ما (ربما مجرد مشكلة في مجموعتي) ولكن لا يبدو أن هناك أي مشكلات من هذا القبيل هنا.
لا توجد تفاصيل برشام على الأسطح الخارجية ، وفي حين أن بعض المصممين سيكونون سعداء جدًا بهذا ، فإن أولئك الذين لا يستطيعون إضافته لأنفسهم دائمًا.
إن بوابات السبراي صغيرة وهو أمر جيد ، لكنني اعتقدت أن المجموعة البلاستيكية كانت صلبة إلى حد ما ولذا ستكون هناك حاجة إلى العناية عند فصل الأجزاء عن العصافير حتى لا تتضرر.
هناك تفاصيل دقيقة على الجزء الداخلي من جسم الطائرة مع تمثيل للهيكل الداخلي.
سيستفيد الجزء الداخلي من جسم الطائرة من الطلاء الدقيق وربما بعض التظليل والتنظيف الجاف لإبراز التفاصيل.
هناك عدد قليل من علامات دبوس القاذف على الأسطح الداخلية والتي قد تكون مرئية في النموذج المكتمل. قد تكون هذه أكثر وضوحًا من خلال أي عمليات غسل وإبراز ، لذا قد يرغب المصممون في التعامل معها مسبقًا. قد يكون من الصعب حشوها ورملها بسبب موقعها ، ولكن من المحتمل أن يتم تغطيتها بسهولة باستخدام بطاقة رفيعة أو رقائق معدنية.
NOTE: توجد ميزة في منطقة Techniques Bank من Scale Modeling Now توضح كيفية القيام بذلك.
التخلص من دبوس قاذف العفن وعلامات الحوض
هناك أيضًا تفاصيل ضلوع في بئر العجلة الخلفية والتي أعتقد أنها لمسة لطيفة.
لا يزال يتعين علي تجميع المجموعة حتى لا يمكنني التعليق على مدى ملاءمة الأجزاء معًا. ومع ذلك ، يُظهر اختبار الملاءمة لبعض الأجزاء الداخلية أن الملاءمة هنا على الأقل جيدة.
تم استخدام Beaufort بشكل أساسي لإيصال طوربيدات (وهو مصطلح يشير إلى أن الأشخاص في الطرف المتلقي قد طلبوا ذلك بالفعل). كان من المفترض في الأصل أن تكون مغلقة بالكامل داخل جسم الطائرة. ومع ذلك ، فإن التغييرات في التصميم بسبب مشاكل في الطريقة التي تعمل بها الطوربيدات بمجرد اصطدامها بالمياه تعني أنه يجب تزويدها بزعانف كبيرة. وهذا بدوره يعني أنهم لن يصلوا بعد الآن داخل الطائرة على النحو المنشود ويجب أن يتم حملهم مكشوفًا جزئيًا مع فتح أبواب الخليج. يبدو خليج الطوربيد مجهزًا جيدًا في المجموعة مع توفير قدر كبير من التفاصيل.
توجد مجموعات منفصلة من الأبواب في المجموعة لكل من التكوينات المفتوحة والمغلقة.
يظهر سقف خليج الطوربيد في الصورة أدناه.
يوجد طوربيد مرفق في المجموعة ويمكن تركيبه إما في حاوية الطوربيد أو على عربة صغيرة يتم تثبيتها أيضًا في المجموعة. يتوفر الطوربيد الآن أيضًا بشكل منفصل عن ICM.
الأجزاء الأصغر تبدو جيدة الصنع. ومن الأمثلة على ذلك البنادق وأحد نصفي العجلة الموضحة في الصور أدناه. تبدو المسدسات حساسة ، وعلى الرغم من أن بوابات الذبابة ليست كبيرة بشكل خاص ، إلا أنها ستحتاج إلى إزالتها بعناية (ربما عن طريق القطع بطريقة ما من الجزء بمشرط حاد) قبل تنظيف الذبابة الزائدة وخطوط العفن.
تحتوي لوحات العدادات على مزيج من التفاصيل المريحة لأقراص العدادات والتفاصيل المرتفعة التي أفترض أنها تمثل عناصر تحكم من نوع ما. هناك عمليات نقل يتم توفيرها للأقراص المعلقة التي قد يرغب العارض في ثقبها باستخدام مجموعة مثقبة وموت قبل التطبيق. أعتقد أن لوحة أدوات مطبوعة بالألوان ثلاثية الأبعاد متاحة بالفعل من Kits World للراغبين في إضافة تفاصيل إضافية.