طقم المرجع: A09182
السعر حول 32.99 جنيهًا إسترلينيًا ، 47.14 دولارًا أمريكيًا ، 42.07 يورو يورو
مراجعة جيف كافلين (مارس 2016)
يرى تم الانتهاء من مراجعة GEOFF للبناء الآن
يرى انتهى DAVE COWARD من مراجعة BUILD الآن
طقم Airfix
لا أصدق أنه في غضون أسابيع قليلة فقط حصلت على كل من رغباتي في المجموعة - أولاً Lightning T5 في 1:48 (Sword) والآن هذا ، نسخة F.Mk.8 من Gloster Meteor من Airfix . يلخص الطراز F.8 النوع بالنسبة لي وفي تلك الحقبة من الطائرات النفاثة السريعة الجديدة - وخاصة الطائرات المقاتلة البريطانية في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي.
ماذا تحصل؟
يمكنك رؤية العصافير بقدر ما يمكنني إلقاء نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا.
لنبدأ بالبلاستيك
يشبه البلاستيك تمامًا الإصدارات الحديثة الأخرى من الشركة المصنعة - أجزاء ناعمة قليلاً ولكنها جيدة التجهيز باللون الأزرق الرمادي الفاتح. تفاصيل خط اللوحة مكتوبة وحسناً للمقياس. ستحتاج بعض فتحات البرق الصغيرة المستديرة (في فتحات المحرك على سبيل المثال) إلى التنظيف بعناية على الرغم من أن هذه ملاحظة بسيطة. لا يوجد فلاش فائض حقيقي آخر واضح ، خاصة على الأجزاء الصغيرة الدقيقة وهذا أمر مثير للإعجاب.
يعد انهيار الأجزاء أمرًا تقليديًا جدًا بالنسبة لمجموعة Meteor ...
جسم الطائرة - الشكل العام يبدو أصليًا جدًا وستبرز تلك الزعنفة الكبيرة "المربعة" في نموذجك. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا - واعدًا.
من المخيب للآمال بعض الشيء وجود بعض علامات الحوض الضحلة على نصفي جسم الطائرة في الخلف من فتحات البندقية - وهذا بالتأكيد ليس التموجات الدقيقة التي تشاهدها غالبًا في الجلود المعدنية للنيازك في هذه المنطقة ، فهذه علامات بالوعة مستديرة قد تكون كذلك قادرة على التقاط الصور المرفقة. مع الحظ ، قد يخرجون فقط من الرمال لأنها ضحلة لكننا سنرى.
الأجنحة الرئيسية - ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصلين إلى قسمين أفقيين ويتم ربطهما بقسم الجناح السفلي المكون من قطعة واحدة. من الجيد رؤية تفاصيل السطح المتوفرة على الأجزاء الداخلية لحجرة العجلة - وبالحديث عن ذلك فهي ممتازة مع جدران خلفية منفصلة ومفصلة تتحد مع أجنحة الجناح لإعطاء صلابة كاملة للجناح.
يتم توفير الأجزاء الخلفية من جذور الجناح بشكل منفصل ، وإذا كانت مناسبة وكذلك نفس المناطق في C-47 داكوتا ، فسأكون سعيدًا جدًا.
تكون مكابح السرعة للجزء العلوي والسفلي من الأجنحة منفصلة بحيث يمكنك فتحها ، وإن كان ذلك غير شائع عندما كانت الطائرة متوقفة.
اللوحات - لا يتم توفيرها كعناصر منفصلة ، حيث يتم تشكيلها في الوضع المغلق.
الدفة / المصاعد - يتم تشكيلها بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق تعويض طفيف إذا لزم الأمر.
مقصورة الطيار - واحدة من نقاط القوة الحقيقية من وجهة نظري - كل شيء موجود لجعل Meteor F8 ممثل بشكل مثالي. في الواقع ، ستحصل على مقعدي طرد ، أحدهما به حزام أمان والآخر بدون حزام مقعد وهذه فكرة رائعة تناسب جميع الأذواق. الألواح الجانبية عبارة عن إدخالات مفصلة بشكل جيد تساعد في جعل المنطقة بأكملها تبدو مشغولة ، كما أن اللوحة الرئيسية قد أثارت التفاصيل ويمكن أن تعمل لوحة أدوات الملصق بشكل جيد للغاية ، باستخدام الكثير من حلول ضبط الملصقات - سنرى.
يحتوي السطح الخلفي لقمرة القيادة على بعض التفاصيل المصبوبة اللطيفة لإضافة المزيد من الاهتمام.
عجلات الهبوط - مرة أخرى ، قوة أخرى في المجموعة - كل التفاصيل موجودة بقدر ما يمكنني رؤيتها لجعل هذه المناطق ملفتة للنظر. تم تصميم مجموعة أدوات الأنف مع بعض التفكير أيضًا. مخروط الأنف منفصل ، مما يسمح بإضافة مجموعة تروس الأنف الداخلية لاحقًا ، جنبًا إلى جنب مع مخروط الأنف المنفصل. يجب أن أرى كيف يعمل هذا عمليًا من حيث التطبيق العملي على الرغم من أنني لا أقوم عادةً بإضافة وحدات الهيكل السفلي حتى قرب نهاية المشروع لتجنب تعرضها للتلف.
يتم تزويد العجلات بمسطحات الإطارات وبدونها ، وحقيقة أنها مزودة ، أمر رائع ، يجب تحسين مظهر النموذج النهائي بشكل كبير نتيجة لذلك.
محركات - بالنسبة للبعض ، سيكون هذا هو أبرز ما في المجموعة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى حصولك على محركي Derwent 8 التفصيليين ومآخذ المحرك العريضة والضيقة ، على الرغم من أنني متأكد من أنك تحتاج فقط إلى المحركات العريضة لـ F8. علاوة على ذلك ... يمكن تركيب المحركات على عربة منفصلة مزودة في المجموعة - ما مدى جودة ذلك؟ يبدو أن كلا المحركين مفصلين جيدًا ويتم توفير تفاصيل إضافية لخلجان المحرك مثل الحواجز - نتطلع حقًا إلى الحصول على بعض ألوان Alclad2 'Hot Metal' هنا :).
يتم أيضًا توفير أغطية الجناح العلوي لحجرة المحرك كأجزاء منفصلة ، لذلك نأمل أن تكون مناسبة بشكل مريح بحيث يمكنك تغيير مظهر طرازك المكتمل.
البنادق - المزيد من المسرات المعروضة في هذه المناطق أيضًا! يتم تضمين المدفعين التوأمين على كل جانب من جوانب جسم الطائرة كعناصر منفصلة وتتضمن بعض تفاصيل النسخ الأصلية مثل المجلات. أبواب حجرة البندقية منفصلة ومصممة بحيث يمكن لنموذجك عرض المسدسات المثبتة بالداخل. بشكل منطقي ، قام Airfix فقط بتفصيل مركز ومؤخرة كل بندقية - المناطق الوحيدة التي ستكون مرئية في نموذجك المكتمل - ذكية.
أفترض أن ما أفكر به في هذه المرحلة وربما أنت أيضًا ... هو أنه إذا كانت ملاءمة الأبواب لجميع الألواح المفتوحة جيدة ، فهذا رائع - إذا لم يكن كذلك ... حسنًا ، فسنرى (راقب إنشاء الآن - انتقلت هذه المجموعة للتو إلى أعلى قائمة أولويات البناء وستبدأ قريبًا في Build Now ، لذا راقب عن كثب صفحة SMN What's New and Build Now).
خزانات الوقود - يتم تضمين زوج من الخزانات السفلية وهذا سيساعدك على إنشاء مجموعة أكبر من الخيارات النهائية باستخدام شارات ما بعد البيع لمشغلين مختلفين.
ما تحصل عليه في المجموعة هو ذلك الخزان المركزي المنتفخ ذو المظهر الرائع ، وهو نموذجي من النوع الموجود في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني. مرة أخرى ، من الجيد أن يكون لديك خيار تضمينه أم لا ، اعتمادًا على الموضوع الذي اخترته.
وزن الأنف - لم يتم تضمين هذا و Meteor. سيحتاج Meteor F.8 إلى الكثير من الوزن لإيقاف تحديد موقع ذيل نموذجك. يجب أن أرى إلى أين يمكن أن يذهب الوزن - ليس بهذه السهولة للوهلة الأولى بالنظر إلى كل تلك التفاصيل الرائعة المقدمة ، ولكن سيكون لدينا إجابة / إصلاح لهذا في التصميم الذي يمكنك متابعته. أتذكر أن Tamiya قام بذكاء بتضمين حوض قمرة القيادة كجزء معدني حل المشكلة في مجموعات Meteor الخاصة بهم ، ومن المؤسف أنه لم يتم القيام به هذه المرة بواسطة Airfix.