طقم المرجع: A08001
السعر حوالي 24.99 جنيهًا إسترلينيًا (أغسطس 2013)
تمت المراجعة بواسطة Geoff Coughlin
شكرنا لشركة Airfix لتزويدنا بعينة المراجعة. احصل على هذه المجموعة الرائعة هنا الآن في: www.airfix.com
الأفكار الأولية
هذا إصدار رائع آخر من Airfix - أداة جديدة تمامًا من Avro Lancaster ولكن ليس فقط أي Lancer أخرى ولكن B.Mk.II الأقل تجهيزًا والتي تتميز بأغطية مستديرة تحتوي على محركات Hercules.
ربما تكون قد قرأت تقييمي الكامل هنا الآن لـ B.III (خاص) "Dambuster" ويمكنك العثور عليه هنا. علاوة على ذلك ، قمنا بتنفيذ بناء كامل أيضًا وكان ذلك في Finished Now لبعض الوقت - هنا.
من الواضح أن الكثير من هذا الاستعراض سيكون قابلاً للتطبيق هنا لأن هذا الإصدار يحتوي على ذرب إضافي لتضمين محركات / القلنسوات Hercules ؛ لذا ألق نظرة فاحصة على الصور وسترى الاختلافات بوضوح.
قليلا من الخلفية
كان Avro Lancaster B.II من طرازات Bristol Hercules (محركات Hercules VI أو XVI) ، والتي تم إنتاج 300 منها بواسطة Armstrong Whitworth. كان أحد الاختلافات بين نسختين من المحرك هو أن محرك VI كان لديه تحكم يدوي في المزيج ، مما يتطلب رافعة إضافية على قاعدة دواسة الوقود. تم تجهيز الأمثلة المبكرة جدًا ببرج بطني FN.64 ؛ ومع ذلك ، تمت إزالتها بسرعة بسبب مشاكل في توجيه البرج من خلال المنظار (الذي منع المدفعي من رؤية هدف لم يكن يصوب عليه بالفعل) ، وسرعة اجتياز غير كافية.
بسبب هجمات Luftwaffe Schräge Musik ، تم إجراء مجموعة متنوعة من التعديلات الميدانية غير الرسمية ، بما في ذلك تركيب مدفع 20 ملم أو مدفع رشاش 50 بوصة في الفتحة المفتوحة حيث تم تثبيت FN.64 ، قبل التعديل الرسمي (Mod 925 ) مزودة بمدفع رشاش 303 بوصة لنفس الموقع ، ولكن ليس في جميع الطائرات. نادرًا ما تم تركيبها على متغيرات أخرى حيث تم تركيب رادار H2S الذي لم يتم استخدامه في B II هناك. تم استخدام ثلاثة أنواع من حجرة القنابل المنتفخة في B II ، النموذج الأولي الذي يحتوي على انتفاخ ضيق يمتد من الخلف من قمرة القيادة إلى نهاية حجرة القنبلة ، في حين أن أمثلة الإنتاج المبكرة بها انتفاخ كامل العرض يعمل بنفس الطول وعلى أمثلة الإنتاج المتأخرة ، كانت أبواب حجرة القنابل منتفخة بشكل بارز طوال طولها.
حسنًا ، ماذا يوجد في الصندوق؟
صندوق مليء بالنباتات ذات اللون الأزرق الفاتح والرمادي.
يشعر البلاستيك به بشكل أفضل مما كان عليه في بعض الإصدارات السابقة ، فهو أقل بودرة ونعومة تمامًا وعلى الجانب الأكثر نعومة من الصلابة. بعد بناء Harrier GR-7 والعديد من مجموعات Airfix الأحدث الأخرى (انظر منطقة Finished Now الخاصة بك) ، فإن هذا البلاستيك مشابه جدًا ويسهل تقليمه ورمله والعمل معه. تفاصيل خط اللوحة متقطعة وفي المقياس 1:72 تبدو جيدة جدًا بالنسبة لي ، ثقيلة بعض الشيء بالنسبة للمتطرفين ولكن بمجرد تغطيتها بالطلاء يجب أن تبدو جيدة.
مربع الفن
مذهل ببساطة! كم هو متقلب المزاج؟ هذه واحدة من اثنتين على الأقل من الصور الفنية الجميلة للصناديق التي رسمها آلان توبي - وهي مثيرة للغاية وستبيع بلا شك العديد من هذه المجموعات. قد يتساءل البعض منكم عن سبب تعليقي على المربع؟ حسنًا ، الحقيقة هي أن فن الصندوق الرائع يبيع أطقمًا وأنا أعتقد أن الصندوق كله جزء من تجربة الشراء و "الامتلاك" بأكملها - إنه أمر مهم! أفضل عندما تتطابق المحتويات مع المربع من حيث الجودة وهذا هو الحال هنا في رأيي.
مقصورة الطيار
التفاصيل في قمرة القيادة مناسبة تمامًا لهذا المقياس ، في الواقع أفضل من كافية. ومن الأمثلة على ذلك مقعد الطيار وتفاصيل الضلع الداخلية وموقع الملاح - كل هذه التفاصيل تنتج بشكل أصلي ؛ أيضا نير التحكم الدقيق. في الوقت الحالي ، بدأت في الاهتمام بمزيد من الاهتمام التفصيلي وتفقد ما تبقى من العصافير للحصول على تفاصيل دقيقة ؛ المزيد من ذلك في لحظة. يتم توفير الملصقات للوحة العدادات الرئيسية وسيكون هذا جيدًا في هذا المقياس حيث تكون تفاصيل الاتصال شاملة وجديرة بالملاحظة.
يمكنك الحصول على طيار إذا كنت ترغب في إضافته - لكنه يبدو رجعيًا بعض الشيء بالنسبة لي ولا يتماشى مع بقية المجموعة.
عجلات الهبوط
براعة أرجل الهيكل السفلي غير عادية - ربما من بين أفضل ما رأيته في هذا المقياس الصغير. لا يوجد وميض ، فقط تشكيل دقيق ودقيق - مثير للإعجاب. كما يتم توفير مجموعة لطيفة من الإطارات المنتفخة قليلاً وعند الطلاء والتأقلم مع عوامل الطقس ستضيف إلى المظهر الأصيل النهائي لطرازك.
جسم الطائرة
مرة أخرى تفاصيل خط اللوحة ليست سيئة. من المؤكد أن Airfix يستمعون إلى صانعي النماذج ويظهرون استعدادًا كبيرًا لرفع معاييرهم إلى مستوى الأفضل وهم يقتربون بالتأكيد من هذه المجموعة. الدفات واللوحات قابلة لوضعها لمساعدتك على إنشاء خيارات أكثر تشويقًا إذا كنت ترغب في ذلك. التفاصيل الداخلية في اللوحات جديرة بالملاحظة وستبدو رائعة إذا تم التجوية.
تم تضمين أبواب حجرة القنابل المنتفخة المنفصلة - كان ذلك بحيث يمكن لـ B.II حمل القنابل الكبيرة التي يبلغ وزنها 8,000 رطل.
مراوح
يتم تضمين شفرات المروحة المدببة المطبقة على B.II في المحركات التي تعمل بالطاقة Hercules.
أجزاء واضحة
مظهر جميل - واضح جدًا بدون أي وميض. البلاستيك المظلة رقيق للغاية مما يزيد من جودة العبوة.
التعليمات والشارات ودليل الرسم
التعليمات منطقية ومحددة بشكل جيد. يتم استخدام نهج الرسم البياني المعتاد لمرحلة التفجير. يتم توفير دليل الرسم الملون على هيئة ورقة منفصلة وأنا أحب ذلك ، مما يجعله أسهل في الاستخدام ويكون أمامك عند الطلاء وتطبيق الملصقات.
طائرتان هما:
1. Avro Lancaster B.II No 408 (Goose) Squadron، 6 Group Royal Canadian Air Force، RAF Linton-on-Ouse، Yorkshire، England يوليو 1944
2. Avro Lancaster B.II "Fanny Ferkin II"، No 514 Squadron، 3 Group، Royal Air Force، Waterbeach، Cambridgeshire، England نوفمبر 1944
تمت طباعة الملصق جيدًا مع جميع العلامات / الألوان في السجل.
نبذة عامة
إضافة رائعة إلى ما هو متاح بالفعل وأفضل بكثير من عرض Revell من وجهة نظري من حيث التفاصيل والأدوات والخيارات. لا بأس من التفاصيل المتدفقة ولكن يمكن أن تكون أدق بالتأكيد يتم موازنتها بأرجل الهيكل السفلي الدقيقة والمفصلة بشكل جميل والإطارات المنتفخة - وكلها إيجابية ، كما هو الحال مع اختيار الملصقات. إنه يوفر قيمة جيدة مقابل المال ، وبشكل عام ، تم تقديم مجموعة جديدة لطيفة بشكل جميل.
ينصح به بشده
جيف سي.
ملخص سريع SMN تصنيف النجوم من 5
أحدث | تصنيف النجوم (من خمسة) |
---|---|
جودة الصب | **** |
دقة | **** |
تعليمات | **** |
الشارات | **** |
اختيار الموضوع | ***** |
أوفرول | **** |