مرجع المجموعة: HK01E15
السعر حوالي 150.00 جنيهًا إسترلينيًا (يوليو 2015)
مراجعة بواسطة آرون سكوت
كانت طائرة دي هافيلاند DH.98 Mosquito طائرة قتالية بريطانية متعددة الأدوار مع طاقم من شخصين خدموا أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية. كانت واحدة من عدد قليل من طائرات الخطوط الأمامية العاملة في تلك الحقبة التي شيدت بالكامل تقريبًا من الخشب وأطلق عليها اسم "العجائب الخشبية". كان البعوض معروفًا أيضًا باسم "موسي" لطواقمه.
في 21 يونيو 1941 ، أمرت وزارة الطيران بتحويل آخر 10 بعوض ، تم طلبها كطائرة استطلاع ضوئية ، إلى قاذفات قنابل. كانت هذه الطائرات العشر جزءًا من أمر الإنتاج الأصلي في 10 مارس 1 وأصبحت من طراز B Mk IV Series 1940. كان من المقرر أن تكون W1 هي النموذج الأولي وحلقت لأول مرة في 4052 سبتمبر 8.
أدى النموذج الأولي للقاذفة إلى B Mk IV ، والتي تم بناء 273 منها: بصرف النظر عن السلسلة 10 1s ، تم بناء جميع الباقي كسلسلة 2s مع فتحات ممتدة ، ومشعبات عادم منقحة ، مع مخمدات اللهب المدمجة ، وطائرات ذيل أكبر. اختلفت القاذفات من السلسلة 2 أيضًا عن السلسلة 1 في امتلاك حجرة قنابل أكبر لزيادة الحمولة إلى أربع قنابل 500 رطل (230 كجم) ، بدلاً من القنابل الأربع 250 رطلاً (110 كجم) من السلسلة 1. أصبح هذا ممكنًا عن طريق التقصير ذيل القنبلة التي يبلغ وزنها 500 رطل (230 كجم) بحيث يمكن حمل هذه الأسلحة الأربعة الأكبر حجمًا (أو حمولة إجمالية تبلغ 2,000 رطل (920 كجم)). دخلت الخدمة B Mk IV في مايو 1942 بسرب 105.
في أبريل 1943 ، تقرر تحويل القنبلة B Mk IV لحمل قنبلة رقيقة شديدة الانفجار تبلغ سعتها 4,000 رطل (1,812 كجم) (يطلق عليها اسم "ملف تعريف الارتباط"). كان التحويل ، بما في ذلك ترتيبات تعليق حجرة القنابل المعدلة ، وأبواب حجرة القنابل المنتفخة ، ومباشرة نسبيًا ، وتم تعديل 54 B.IVs لاحقًا وتوزيعها على أسراب من Light Night Striking Force 27 B Mk IVs في وقت لاحق من أجل خاص عمليات باستخدام سلاح Highball المضاد للشحن ، واستخدمها السرب 618 ، الذي تم تشكيله في أبريل 1943 خصيصًا لاستخدام هذا السلاح. تم استخدام AB Mk IV ، DK290 في البداية كطائرة تجريبية للقنبلة ، تليها DZ471 و 530 و 533. كان B Mk IV بسرعة قصوى تبلغ 380 ميلاً في الساعة (610 كم / ساعة) ، وسرعة إبحار 265 ميلاً في الساعة (426) كم / ساعة) ، سقف 34,000 قدم (10,000 م) ، نطاق 2,040 ميل (3,780 كم) ، ومعدل تسلق 2,500 قدم في الدقيقة (762 م).
عملت De Havilland Mosquito في العديد من الأدوار خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث تم تكليفها بأداء القاذفات المتوسطة والاستطلاع والضربة التكتيكية والحرب المضادة للغواصات وهجوم الشحن ومهام المقاتلات الليلية ، الدفاعية والهجومية على حد سواء ، حتى نهاية الحرب.
في يوليو 1941 ، تم إرسال أول إنتاج من إنتاج Mosquito W 4051 (جسم إنتاج مدمج مع بعض الأسطح الطائرة النموذجية - انظر قسم المقالة "النماذج الأولية والرحلات التجريبية") إلى وحدة الاستطلاع الفوتوغرافي رقم 1 (PRU) ، التي كانت تعمل في ذلك الوقت في سلاح الجو الملكي البريطاني بنسون. وبالتالي ، كانت الرحلات الاستطلاعية السرية لهذه الطائرة هي أولى مهام الخدمة النشطة للطائرة البعوض. في عام 1944 ، أعطت المجلة رحلة يوم 19 سبتمبر 1941 موعدًا لأول مهمة علاقات عامة ، على ارتفاع "حوالي 20 قدم".
في 15 نوفمبر 1941 ، استلم السرب 105 ، سلاح الجو الملكي البريطاني ، أول طائرة تشغيلية من طراز Mosquito Mk. قاذفة B.IV ، الرقم التسلسلي. W4064. طوال عام 1942 ، قام 105 Sqdn ، ومقره في RAF Horsham St. Faith ، ثم اعتبارًا من 29 سبتمبر ، RAF Marham ، بشن هجمات غوص ضحلة منخفضة المستوى في وضح النهار. بصرف النظر عن غارة أوسلو الشهيرة ، كانت هذه الهجمات تستهدف بشكل أساسي أهدافًا صناعية في هولندا المحتلة ، بالإضافة إلى شمال وغرب ألمانيا. واجهت الطواقم هجومًا مميتًا ومقاتلين ، ولا سيما مقاتلات FW 190 ، التي أطلقوا عليها اسم "النهاش". لا تزال ألمانيا تسيطر على المجال الجوي القاري ، وغالبًا ما كانت طائرات FW 190 محمولة جواً وعلى ارتفاع مناسب. كانت قدرات البعوض الممتازة على المناولة ، بدلاً من السرعة البحتة ، هي التي سهلت تلك المراوغات التي نجحت. خلال هذه المرحلة من الإغارة في وضح النهار ، كانت خسائر الأطقم الجوية عالية - حتى الخسائر التي تم تكبدها في عصر بلينهايم الخطير للسرب تم تجاوزها من حيث النسبة المئوية. تُظهر قائمة الشرف 51 حالة وفاة من أطقم الطائرات من نهاية مايو 1942 إلى أبريل 1943. وفي الفترة المقابلة ، حصلت الأطقم على ثلاث إشارات في رسائل الإرساليات ، واثنتان من سوق دبي المالي وثلاثة أعضاء في DFC.
تم الإعلان عن البعوض لأول مرة علنًا في 26 سبتمبر 1942 بعد غارة أوسلو البعوض في 25 سبتمبر. تم عرضه في The Times في 28 سبتمبر ، وفي اليوم التالي نشرت الصحيفة صورتين مكتوبتين توضحان الضربات بالقنابل والأضرار.
المجموعة
يضع الفن المربع الرائع المعايير العالية من البداية. الصندوق عبارة عن علاقة من جزأين ولكنه ضعيف قليلاً وليس صلبًا كما قد يرغب المرء في مثل هذه المجموعة الكبيرة. على أي حال ، هذه نقطة ثانوية وقد أتت في صندوق خارجي قوي وصل بأمان من Profimodeller من التشيك.
عند رفع الغطاء ، نواجه صندوقًا مليئًا بالبلاستيك مكونًا من 26 شوكة.